Opel A14NET ძრავი
ინფორმაციის
Opel-ის 1.4-ლიტრიანი A14NET ან LUJ ძრავა 2009 წლიდან აწყობილია ვენ-ასპერნის ქარხანაში და დამონტაჟებულია კომპანიის არაერთ პოპულარულ მოდელში, როგორიცაა Astra, Meriva, Mokka და Zafira. ახლა ასეთი დანაყოფები თანდათან იცვლება ახალი B სერიის თანამედროვე ევრო 6 ძრავებით.
К линейке A10 относят: A12XER, A14XER, A16XER, A16LET, A16XHT и A18XER.
Opel A14NET 1.4 Turbo ძრავის სპეციფიკაციები
ზუსტი მოცულობა | 1364 სმ XNUMX |
დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 140 სთ |
ბრუნვის მომენტი | 200 ნმ |
ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
ცილინდრის დიამეტრი | 72.5 мм |
დგუშის ინსულტი | 82.6 мм |
შეკუმშვის შეფარდება | 9.5 |
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | VIS |
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
დროის დრაივი | ჯაჭვი |
ფაზის მარეგულირებელი | DCVCP |
ტურბოტენცია | დიახ |
რა სახის ზეთი დაასხით | 4.0 ლიტრი 5W-30 |
საწვავის ტიპი | AI-95 |
გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5 |
მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
A14NET ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 130 კგ
ძრავის ნომერი A14NET მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Opel A14NET
2013 წლის Opel Astra-ს მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
ქალაქი | 7.8 ლიტრი |
სიმღერა | 4.7 ლიტრი |
შერეული | 5.9 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები აღჭურვილია A14NET 1.4 ლ 16 ვ ძრავით
Astra J (P10) | 2009 - 2015 |
რბოლა D (S07) | 2010 - 2014 |
ნიშნები A (G09) | 2011 - 2017 |
Meriva B (S10) | 2010 - 2017 |
მოკა A (J13) | 2012 - დღემდე |
Zafira C (P12) | 2011 - დღემდე |
Trax 1 (U200) | 2013 - 2016 |
A14NET-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
წარმოების პირველი წლების ძრავები დაზარალდნენ დგუშების განადგურებით დეტონაციის გამო.
ასევე, 100 კმ-მდეც კი, ზეთის მოხმარება შეიძლება გამოჩნდეს ჩარჩენილი რგოლების ბრალის გამო.
საკმაოდ ბევრ პრობლემას იწვევს კაპრიზული სავენტილაციო სისტემა
ტუმბო და დროის ჯაჭვის ზედა გზამკვლევი არ განსხვავდება დიდი გამძლეობით
ნაკლებად გავრცელებულია, მაგრამ არის ტურბინის უკმარისობა ან წყალმიმღების ბზარი დაბალი გარბენის დროს