Nissan MRA8DE ძრავა
ინფორმაციის
1.8 ლიტრიანი Nissan MRA8DE ძრავა იწარმოება 2012 წლიდან, როგორც MR18DE ძრავის განახლება, გამოსასვლელში არის ფაზის გადამრთველი და შიდა ზედაპირების უახლესი DLC საფარი. ეს ელექტროსადგური დამონტაჟებულია მოდელებზე, როგორიცაა Tiida, Sentra, Sylphy და Pulsar.
MR ოჯახი მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE და MR20DD.
Nissan MRA8DE 1.8 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1797 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 130 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 174 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 79.7 мм |
| დგუშის ინსულტი | 90.1 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.9 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | EGR, NDIS |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | ტყუპი CVTCS |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
MRA8DE ძრავის კატალოგის წონაა 118 კგ
ძრავის ნომერი MRA8DE მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება MRA8DE
2015 წლის Nissan Tiida-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.2 ლიტრი |
| შერეული | 7.4 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანებია აღჭურვილი MRA8 DE ძრავით
| ცენტრი 7 (B17) | 2012 - დღემდე |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - დღემდე |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - დღემდე |
| დააჭირეთ 6 (C13) | 2014 - დღემდე |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Nissan MRA8DE
ყველაზე ხშირად, ასეთი ძრავის მქონე მანქანების მფლობელები ონლაინ უჩივიან ნავთობის მოხმარებას.
მეორე ადგილზეა ალტერნატორის ქამრის სასტვენი და მოუწესრიგებელი სარქველების დაკაკუნება.
მესამე ადგილზე მცურავი ძრავის სიჩქარეა დროსელზე ჭუჭყის გამო
შემდეგ მოდის დროის ჯაჭვის ღრიალი, რომელიც შეიძლება გადაჭიმული იყოს 120 - 150 ათასი კმ დიაპაზონში.
იშვიათად, მაგრამ არის ბლოკის თავის გატეხვის შემთხვევები ჭანჭიკებისა და სანთლების მოჭიმვისას
