2.0 ბენზინის ძრავა - პოპულარული დისკის ფრანგული და გერმანული მოდელები
ინფორმაციის
ძრავა დამონტაჟებულია სედანებზე, კუპეებსა და ვაგონებზე. Audi A4 Avant და Peugeot 307 არის 2.0 ძრავის მქონე მოდელებს შორის. ბენზინი იწვება ზომიერად, რაც გავლენას ახდენს როგორც გერმანული, ისე ფრანგული კონცერნების მანქანების პოპულარობაზე. ჩვენ წარმოგიდგენთ ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას ამ ერთეულის შესახებ.
VW ჯგუფმა შექმნა კარგი 2.0 ბენზინის ძრავა TSI ტექნოლოგიით
2.0 TSI/TFSI ძრავა, რა თქმა უნდა, დიდ მოწონებას იმსახურებს მისი საოცარი მუშაობისა და საწვავის ეკონომიისთვის. ძრავა დამონტაჟებულია მანქანის მოდელებზე, როგორიცაა Volkswagen, Audi, Seat და Skoda, ე.ი. Volkswagen ჯგუფის კუთვნილი ყველა ავტომობილისთვის.
ცალკე უნდა ითქვას გერმანული კომპანიის მიერ შემუშავებულ ტექნოლოგიაზე. 2.0 TSI ერთეულის მუშაობის მთავარი ასპექტია საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემა, რომელიც შემუშავებულია 90-იანი წლებიდან. ამ და სხვა დიზაინის გადაწყვეტილებების წყალობით, Volkswagen ჯგუფის 2.0 TSI ბენზინის ძრავა ხასიათდება კარგი ეკონომიურობით და ოპტიმალური წარმადობით.
2.0 TSI ძრავის პირველი თაობა არის EA888 ოჯახის ბენზინის ძრავა.
ფოლკსვაგენის ძრავების დიაპაზონში მრავალი ტიპის ძრავაა. პირველი 2.0 TSI ერთეული იყო EA113 მარკირებული ერთეული, რომელიც გამოვიდა 2004 წელს. იგი შეიქმნა ბუნებრივად ასპირირებული ვერსიიდან პირდაპირი საწვავის ინექციით, ანუ VW 2.0 FSI. განსხვავება ის იყო, რომ ახალი ვერსია იყო ტურბო.
2.0 ძრავას ასევე ჰქონდა თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი შეცვლილი საპირწონე მექანიზმით ორი საპირწონე ლილვით ამწე ლილვით. დგუშები შეცვლილია მძიმე შემაერთებელ ღეროებზე დაბალი შეკუმშვისთვის. განყოფილებას ჰქონდა ოთხი ცილინდრი, დგუშის დარტყმა 92.8, ცილინდრის დიამეტრი 82.5. იგი გამოიყენება მაგალითად. მანქანებში, როგორიცაა Audi A3, A4, A6, TT და Seat Exeo, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Passat, Polo, Tiguan და Jetta.
მესამე თაობის 2.0 TSI ძრავა
მესამე თაობის ძრავა Volkswagen-ისგან 2011 წლიდან იწარმოება. თუჯის ბლოკი შენარჩუნდა, მაგრამ გადაწყდა, რომ ცილინდრის კედლები 0,5 მმ-ით გამხდარიყო. ცვლილებები ასევე შეეხო დგუშებსა და რგოლებს. გამოყენებული იქნა წყლის გაგრილებული გამონაბოლქვი ინტეგრირებული გამონაბოლქვი. დიზაინერებმა ასევე დაადგინეს ორი საქშენი თითო ცილინდრზე და დაამატეს Garrett-ის ტურბო დამტენი უფრო მძლავრ ძრავებს.
შემდგომ წლებში განხორციელდა შემდგომი ცვლილებები. 2.0 ძრავა იყენებს შეყვანის სარქველებს დახურვის დაგვიანებით - ამის გამო ბენზინი იწვება ნაკლები რაოდენობით. მან ასევე აირჩია ახალი შემშვები კოლექტორი და პატარა ტურბო დამტენი.
2.0 ძრავა არის ბენზინის ვერსია PSA-სგან. XU და EW ოჯახის ძრავები
ერთ-ერთი პირველი ბენზინის ერთეული PSA იყო 2.0 ლიტრიანი ძრავა 121 ცხ.ძ. მას იყენებდნენ Citroen და Peugeot მანქანებში. 80-იანი წლების დიზაინის ძრავა დამონტაჟდა ისეთ მანქანებში, როგორებიცაა Citroen Xanta, Peugeot 065, 306 და 806. ეს იყო ოთხცილინდრიანი რვა სარქველიანი ერთეული მრავალპუნქტიანი ინექციით. ის კარგად მუშაობდა LPG კონფიგურაციასთან ერთად.
XU ოჯახის ერთეულები ასევე ძალიან პოპულარული იყო. ისინი გამოიყენებოდა არა მხოლოდ Peugeot-სა და Citroen-ის მანქანებში, არამედ Lancia-სა და Fiat-ის მოდელებშიც. PSA 2.0 16V ძრავა 136 ცხ.ძ. იგი აშენდა 90-იან წლებში, იყო გამძლე და ეკონომიური. ის კარგი არჩევანი იყო LPG სისტემის დაყენებისას.
ოთხცილინდრიანი, თექვსმეტსარქველიანი, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექციური ძრავა დამონტაჟდა მანქანებში, როგორიცაა Citroen C5, C8, Peugeot 206, 307 და 406, ასევე Fiat Ulysse და Lancia Zeta და Phedra.
არის თუ არა დანაყოფების რეპუტაცია დამსახურებული?
Რა თქმა უნდა კი. Volkswagen-ის და PSA კონცერნის მიერ წარმოებული ორივე მოდელი სამუდამოდ შევიდა მძღოლების მიმოხილვაში, როგორც უპრობლემოდ და საიმედოდ ექსპლუატაციაში. რეგულარული მოვლისა და ზეთის შეცვლით, გაუმართაობა და გაუმართაობა ძალზე იშვიათი იყო. ამ მიზეზით, ბევრ მოდელს აქვს შთამბეჭდავი გარბენი. გერმანიიდან და საფრანგეთიდან ბენზინის გულშემატკივრების უპირატესობა ის იყო, რომ ისინი იდეალურად მუშაობდნენ თხევადი გაზის დანადგარებთან.
ამჟამად წარმოებული ერთეულები უფრო კომპლექსურია დიზაინით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ისინი უნდა აკმაყოფილებდნენ მკაცრ ევროპულ სტანდარტებს. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ძრავები უფრო მიდრეკილნი არიან უკმარისობისკენ და შორს არიან პოპულარული ბენზინის ძრავების წინა მოდელების საიმედოობიდან, რომლებიც გვხვდება Renault, Citroen ან Volkswagen ჯგუფის მანქანებში.
