BMW N42B20 ძრავი - ინფორმაცია და სამუშაო
ინფორმაციის
N42B20 ძრავა წარმოებაშია 2001 წლიდან და დისტრიბუცია დასრულდა 2004 წელს. ამ ერთეულის დანერგვის მთავარი მიზანი იყო ძრავების ძველი ვერსიების შეცვლა, როგორიცაა M43B18, M43TU და M44B19. წარმოგიდგენთ ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას BMW-ს ველოსიპედის შესახებ.
N42B20 ძრავა - ტექნიკური მონაცემები
ელექტროსადგურის წარმოებას ახორციელებდა BMW Plant Hams Hall-ის ქარხანა, რომელიც არსებობდა 2001 წლიდან 2004 წლამდე. ძრავა იყენებს ოთხ ცილინდრს ოთხი დგუშით DOHC სისტემაში. ძრავის ზუსტი მოცულობა იყო 1995 cc.
ხაზის ერთეული ხასიათდებოდა თითოეული ცილინდრის დიამეტრით 84 მმ-მდე და დგუშის დარტყმით 90 მმ. შეკუმშვის კოეფიციენტი 10:1, სიმძლავრე 143 ცხ.ძ 200 ნმ-ზე. N42B20 ძრავის მუშაობის წესი: 1-3-4-2.
ძრავის სათანადო გამოყენებისთვის საჭირო იყო 5W-30 და 5W-40 ზეთები. თავის მხრივ, ნივთიერების ავზის ტევადობა იყო 4,25 ლ, მისი გამოცვლა ყოველ 10 12, კმ ან XNUMX თვეში ერთხელ იყო საჭირო.
რომელ მანქანებში იყო დაყენებული BMW-ს ბლოკი?
N42B20 ძრავა დამონტაჟდა მოდელებზე, რომლებიც ძალიან კარგად არის ცნობილი ავტომობილების ყველა მოყვარულისთვის. საუბარია BMW E46 318i, 318Ci და 318 Ti მანქანებზე. ბუნებრივ ასპირატორულ დანაყოფს დადებითი შეფასებები აქვს და დღესაც გზაშია.
წონის შემცირება და ბრუნვის ოპტიმიზაცია - როგორ მიღწეული იქნა ეს?
ეს მოწყობილობა იყენებს ალუმინის ძრავის ბლოკს. ამას დაემატა თუჯის ბუჩქები. ეს არის ალტერნატიული გადაწყვეტა საკმაოდ ხშირად გამოყენებული სისტემისთვის, რომელიც მთლიანად თუჯისგან არის დამზადებული. ამ კომბინაციის შედეგად უფრო მსუბუქი წონა იყო ძველ BMW-ს ოთხ ძრავთან შედარებით.
ბრუნვის ოპტიმიზაცია მიიღწევა ელექტრონულად კონტროლირებადი ცვლადი გეომეტრიის ამომყვანი კოლექტორის გამოყენებით. სისტემას ეწოდა DISA და ასევე გააუმჯობესა დენის პარამეტრები დაბალი და მაღალი სიჩქარით. ამას ასევე დაემატა Bosch DME ME9.2 საწვავის ინექციის სისტემა.
ძირითადი დიზაინის გადაწყვეტილებები
ცილინდრის ბლოკის შიგნით არის სრულიად ახალი ამწე ლილვი 90 მმ ინსულტით, დგუშები და დამაკავშირებელი წნელები. N42B20 ძრავას ასევე ჰქონდა იგივე დიზაინის საბალანსო ლილვები, როგორც M43TU ძრავას.
16-სარქველიანი DOHC თავი, რომელიც ასევე დამზადებულია ამ მასალისგან, ზის ალუმინის ბლოკზე. ეს იყო ნამდვილი ტექნოლოგიური ნახტომი, რადგან მოტოციკლების ადრინდელი მოდელები იყენებდნენ მხოლოდ 8 სარქველიან SOHC თავებს.
N42B20 ასევე მოიცავს Valvetronic ცვლადი სარქვლის ამწე და დროის ჯაჭვს. ასევე, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს დაეყენებინათ ორი ამწე ლილვები ცვლადი სარქვლის დროის სისტემით - Double Vanos სისტემა.
წამყვანი განყოფილების მუშაობა - ყველაზე გავრცელებული პრობლემები
მოტოციკლეტის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა გადახურებაა. როგორც წესი, ეს გამოწვეული იყო რადიატორის დაბინძურებით. საუკეთესო პრევენციული ღონისძიება იყო რეგულარული გაწმენდა. დაზიანებული თერმოსტატი ასევე შეიძლება იყოს მიზეზი - აქ გამოსავალი არის რეგულარული ჩანაცვლება ყოველ 100 XNUMX-ში. კმ.
სარქველების ღეროების ლუქები ასევე ექვემდებარება ცვეთას, ისინი წყვეტენ მუშაობას და, შედეგად, იზრდება ძრავის ზეთის მოხმარება. ასევე არის პრობლემები გაგრილების სისტემასთან დაკავშირებით. N42B20 ძრავა ასევე შეიძლება იყოს ხმაურიანი - ხმაურთან დაკავშირებული უხერხულობის გამოსავალი არის დროის ჯაჭვის დაჭიმვის შეცვლა. ეს უნდა გაკეთდეს 100 კმ-ზე.
ასევე აუცილებელია BREMI აალების კოჭების მდგომარეობის მონიტორინგი. სანთლების გამოცვლისას ისინი შეიძლება ჩავარდეს. ამ შემთხვევაში, შეცვალეთ კოჭები EPA აალების კოჭებით. ავტომობილის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ძრავის ზეთი ასევე აუცილებელია მოტოციკლეტის სათანადო მუშაობისთვის. ამის შეუსრულებლობა მოითხოვს აწყობის კაპიტალურ რემონტს და Vanos სისტემის შეცვლას.
N42 B20 ძრავა - ღირს არჩევა?
Motor 2.0 BMW-სგან წარმატებული ერთეულია. ეს არის ეკონომიური და ინდივიდუალური შეკეთება შედარებით იაფია - ბაზარს აქვს სათადარიგო ნაწილების მაღალი ხელმისაწვდომობა და მექანიკოსებმა, როგორც წესი, კარგად იციან ძრავის მახასიათებლები. ამის მიუხედავად, განყოფილება საჭიროებს რეგულარულ შემოწმებას და ფრთხილად მოვლას.
მოწყობილობა ასევე შესაფერისია ჩიპ-ტიუნინგისთვის. შესაბამისი კომპონენტების შეძენის შემდეგ, როგორიცაა ცივი ჰაერის მიმღები, Cat Back გამონაბოლქვი სისტემა და ძრავის მართვის დარეგულირება, მოდიფიკაცია საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ბლოკის სიმძლავრე 160 ცხ.ძ. ამ მიზეზით, N42B20 ძრავა შეიძლება იყოს კარგი გამოსავალი.
