მინი N14B16C ძრავა
ინფორმაციის
1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავა Mini John Cooper Works N14B16C იწარმოებოდა 2008 წლიდან 2012 წლამდე და დამონტაჟდა მეორე თაობის Mini მოდელების დამუხტულ ვერსიებზე R55, R56 ან R57 სხეულში. იგივე ენერგობლოკი დამონტაჟდა პეჟოსა და სიტროენის მანქანებზე მისი EP6DTS ინდექსით.
პრინცის სერიები: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A და N18B16C.
Mini N14B16C 1.6 Turbo ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1598 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 211 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 260 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 77 мм |
| დგუშის ინსულტი | 85.8 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | გათავისუფლებაზე |
| ტურბოტენცია | BorgWarner K03 |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.2 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 180 000 კმ |
საწვავის მოხმარება ICE Mini N14 B16 C
2009 წლის Mini John Cooper Works მექანიკური ტრანსმისიის მაგალითის გამოყენებით:
| ქალაქი | 9.4 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.8 ლიტრი |
| შერეული | 7.1 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი N14B16C 1.6 ლიტრიანი ძრავით
| კლუბმენი R55 | 2008 - 2012 |
| ლუქი R56 | 2008 - 2012 |
| კაბრიოლეტი R57 | 2009 - 2012 |
შიდა წვის ძრავის N14B16C უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ძრავის ძირითადი პრობლემები დაკავშირებულია გადახურებასთან და ცილინდრის თავის ბზარები აქ იშვიათი არ არის.
შემდეგ მოდის ნავთობის დიდი მოხმარება, რომელიც მიღებაში გადაიქცევა კოქსირებად
არასაიმედო დროის ჯაჭვი და განსაკუთრებით მისი დამჭიმვი ხშირად ემსახურება 50 კმ-ზე ნაკლებს
მოკრძალებულ რესურსს აქვს ფაზის რეგულატორი, ვაკუუმის ტუმბო და ინექციის სისტემის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო.
ამ ელექტროსადგურის სუსტ წერტილებში ასევე შედის წყლის ტუმბო და თერმოსტატი.
