მინი N14B16A ძრავა
ინფორმაციის
Mini Cooper S N1.6B14A 16 ლიტრიანი ტურბო ძრავა იწარმოებოდა ინგლისში 2006 წლიდან 2010 წლამდე და დამონტაჟდა R56 Hatch, R57 Cabrio და R55 Clubman ვაგონზე. იგივე ენერგობლოკი დამონტაჟდა პეჟოსა და სიტროენის მანქანებზე მისი EP6DTS ინდექსით.
პრინცის სერიები: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A და N18B16C.
Mini N14B16A 1.6 ტურბო ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1598 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 174 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 240 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 77 мм |
| დგუშის ინსულტი | 85.8 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | გათავისუფლებაზე |
| ტურბოტენცია | BorgWarner K03 |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.2 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 200 000 კმ |
საწვავის მოხმარება ICE Mini N14 B16 A
2008 წლის Mini Cooper S-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.9 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.7 ლიტრი |
| შერეული | 6.9 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი N14B16 1.6 ლიტრიანი ძრავით
| კლუბმენი R55 | 2007 - 2010 |
| ლუქი R56 | 2006 - 2010 |
| კაბრიოლეტი R57 | 2009 - 2010 |
შიდა წვის ძრავის N14B16 უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
აქ ყველაზე პრობლემურია საწვავის პირდაპირი ინექციის კაპრიზული სისტემა.
მეორე ადგილზეა შეზეთვის დიდი მოხმარება და მიღებაში გაზრდილი კოქსირება
დროის ჯაჭვს აქ მოკრძალებული რესურსი აქვს, ხშირად ის 50 კმ-ზე ნაკლებს გადის
ვაკუუმის ტუმბო არ არის ძალიან საიმედო, ისევე როგორც Vanos ფაზის რეგულატორი
ძრავის კიდევ ერთი სუსტი წერტილი არის თერმოსტატი, წყლის ტუმბო და ლამბდა ზონდები.
