Mercedes M120 ძრავი
ინფორმაციის
6.0-ლიტრიანი 12-ცილინდრიანი Mercedes M120 E60 ძრავა იწარმოებოდა 1991 წლიდან 2001 წლამდე და დამონტაჟდა ისეთ მოდელებზე, როგორიცაა S-Class სედანი და კუპე 140-ე სხეულში ან SL-Class R129 როდსტერში. ამ ძრავზე დაყრდნობით AMG-მ შეიმუშავა თავისი სიმძლავრეები 7.0 და 7.3 ლიტრი მოცულობით.
V12 ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: M137, M275 და M279.
Mercedes M120 6.0 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 5987 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 394 - 408 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 570 - 580 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V12 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 48 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 89 мм |
| დგუშის ინსულტი | 80.2 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ორმაგი რიგის ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მიმღების ლილვებზე |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 9.5 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 7291 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 525 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 750 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V12 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 48 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 91.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 92.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მიმღების ლილვებზე |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 9.5 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
კატალოგში M120 ძრავის წონაა 300 კგ
ძრავის ნომერი M120 მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავის Mercedes M120
600 წლის Mercedes S1994-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 20.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 11.8 ლიტრი |
| შერეული | 15.4 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი M120 6.0 ლ ძრავით
| CL-კლასი C140 | 1991 - 1998 |
| S-კლასი W140 | 1992 - 1998 |
| SL-კლასი R129 | 1992 - 2001 |
შიდა წვის ძრავის M120 უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ეს არის ცხელი ძრავა და გაგრილების ნაკლებობით, მისი შუასადებები სწრაფად იშლება.
და შემდეგ, ყველა ჩამონგრეული შუასადებების და ლუქების მეშვეობით, ცხიმი იწყებს ჟონვას
ბევრ თავის ტკივილს მფლობელებს აწვდის Bosch LH-jetronic კონტროლის სისტემა
ორ რიგიანი ჯაჭვი მხოლოდ მძლავრად გამოიყურება, ზოგჯერ ის გადაჭიმულია 150 000 კმ-მდე
მაგრამ საჩივრების უმეტესობა ეხება საწვავის მაღალ მოხმარებას და სათადარიგო ნაწილების მნიშვნელოვან ფასს.
