Mazda PE-VPS ძრავა
ინფორმაციის
2.0-ლიტრიანი Mazda PE-VPS ძრავა იწარმოება იაპონური კომპანიის ქარხნებში 2012 წლიდან და დამონტაჟებულია მის ყველაზე პოპულარულ მოდელებზე 3, 6, CX-3, CX-30 და CX-5 ინდექსებით. გაძლიერებული 5 ცხ.ძ.-მდე დებიუტი იყო 2018 წლის MX-184 Roadster-ზე. ამ ერთეულის ვერსია.
Skyactiv-G ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: P5‑VPS და PY‑VPS.
Mazda PE-VPS 2.0 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1997 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 - 165 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 200 - 210 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 91.2 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 13 - 14 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | ორმაგი S-VT |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.2 ლიტრი 0W-20 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
Mazda PE-VPS ძრავის ნომერი მდებარეობს ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Mazda PE-VPS
6 წლის Mazda 2014-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.3 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.9 ლიტრი |
| შერეული | 6.1 ლიტრი |
რომელ მანქანებს აყენებენ PE-VPS 2.0 ლიტრიანი ძრავა
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - დღემდე |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 გლ | 2016 - დღემდე |
| CX-3 I (DK) | 2016 - დღემდე |
| CX-30 I (DM) | 2019 - დღემდე |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - დღემდე |
PE-VPS-ის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
პირველ წლებში იყო პრობლემა ცივ დაწყებასთან დაკავშირებით, მაგრამ ახალმა პროგრამულმა პროგრამამ მოაგვარა ყველაფერი
ამ ერთეულს არ მოსწონს ცუდი ბენზინი, ის სწრაფად ბლოკავს საწვავის სისტემას
ასევე, ძალიან ძვირი აალების კოჭები ხშირად იშლება მარცხენა საწვავიდან.
პლასტმასის დაჭიმვის როლიკერის ცვეთა გამო, ხშირად სკდება ნეკნებიანი ქამარი
აქ რეგულარულად გვხვდება მასლოჟორიც და პირველივე კილომეტრებიდან
