Mazda L5-VE ძრავა
ინფორმაციის
2.5-ლიტრიანი Mazda L5-VE ბენზინის ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 2008 წლიდან 2015 წლამდე და დაინსტალირებული იყო მესამე, მეხუთე, მეექვსე სერიის ყველაზე პოპულარულ მოდელებზე, ასევე CX-7 კროსოვერზე. მსგავსი ელექტროსადგური დამონტაჟდა Ford Kuga-ზე საკუთარი YTMA ინდექსით.
L-ძრავი: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT და L3C1.
Mazda L5-VE 2.5 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 2488 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 160 - 175 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 220 - 235 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 89 мм |
| დგუშის ინსულტი | 100 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.7 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC, ბალანსერები |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | S-VT მიმღებში |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
L5-VE ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 135 კგ
ძრავის ნომერი L5-VE მდებარეობს უკანა მხარეს, შიდა წვის ძრავის გადაცემათა კოლოფთან შეერთებისას.
საწვავის მოხმარება Mazda L5-VE
6 წლის Mazda 2009-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.1 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.3 ლიტრი |
| შერეული | 8.1 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი L5-VE 2.5 ლიტრიანი ძრავით
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
L5-VE-ს ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს დანადგარი ითვლება ყველაზე საიმედოდ თავის სერიაში და არც კი ჭამს ბევრ ზეთს.
ფორუმები უჩივიან სითბოს გადამცვლელის გაჟონვას და დანართების გაფუჭებას
ძრავის სუსტი წერტილები ასევე მოიცავს მიმღების კოლექტორის დამაგრებას.
200 - 250 ათასი კილომეტრის შემდეგ, დროის ჯაჭვი შეიძლება გაიჭიმოს და მოითხოვოს ჩანაცვლება
არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და სარქველების ღიობების კორექტირება საჭიროა ყოველ 100 კმ-ზე
