Mazda L3C1 ძრავა
ინფორმაციის
2.3 ლიტრიანი Mazda L3C1 ძრავა იწარმოებოდა კომპანიის საწარმოში 2002 წლიდან 2008 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ ჩვენს ბაზარზე პოპულარულ მეექვსე სერიის მოდელის პირველ თაობაზე. სინამდვილეში, ეს ელექტროსადგური დიდად არ განსხვავდება მისი კოლეგასგან L3-VE სიმბოლოთი.
L-ძრავი: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT და L5‑VE.
Mazda L3C1 2.3 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2261 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 165 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 205 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 94 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.6 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC, ბალანსერები |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | S-VT მიმღებში |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 280 000 კმ |
L3C1 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 130 კგ
ძრავის ნომერი L3C1 მდებარეობს უკანა მხარეს, შიდა წვის ძრავის ყუთთან შეერთების ადგილზე.
საწვავის მოხმარება Mazda L3-C1
6 წლის Mazda 2007-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.1 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.7 ლიტრი |
| შერეული | 8.2 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი L3C1 2.3 ლიტრიანი ძრავით
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
L3C1-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
სპეციალიზებულ ფორუმებზე საჩივრების უმეტესობა დაკავშირებულია საპოხი მასალების მაღალ მოხმარებასთან.
მასის მხრივ მეორე ადგილზეა ამომყვანი კოლექტორის ფლაპების პრობლემები.
ძრავის სუსტ წერტილებში ასევე შედის თერმოსტატი, ტუმბო, ლამბდა ზონდი და ძრავის სამაგრები
200 კმ-ის შემდეგ, დროის ჯაჭვი ხშირად ვრცელდება, ფაზის რეგულატორი იშლება
არ დაგავიწყდეთ სარქველების რეგულირება ყოველ 90 კმ-ზე, არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები
