Land Rover 306DT ძრავა
ინფორმაციის
3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა Land Rover 306DT და 30DDTX ან Discovery 3.0 TDV6 და SDV6 იწარმოება 2009 წლიდან და დამონტაჟებულია Land Rover-ის მოდელებზე, ასევე Jaguar-ზე AJV6D ინდექსით. Peugeot-Citroen-ის მანქანებზე ეს დიზელის სიმძლავრე ცნობილია როგორც 3.0 HDi.
Ford Lion ხაზი ასევე მოიცავს: 276DT, 368DT და 448DT.
Land Rover 306DT 3.0 TDV6 ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2993 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 211 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 520 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84 мм |
| დგუშის ინსულტი | 90 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 16.1 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი და ჯაჭვები |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | გარეტი GTB1749VK |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.9 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2993 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 245 - 306 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 600 - 700 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84 мм |
| დგუშის ინსულტი | 90 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 16.1 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი და ჯაჭვები |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | გარეტი GTB1749VK + GT1444Z |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.9 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Land Rover 306DT
4 წლის Land Rover Discovery 6 TDV2012-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.8 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.1 ლიტრი |
| შერეული | 8.8 ლიტრი |
რომელი მანქანებია აღჭურვილი 306DT 3.0 ლ ძრავით
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - დღემდე |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - დღემდე |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - დღემდე |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - დღემდე |
შიდა წვის ძრავის 306DT უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
Bosch-ის საწვავის სისტემა პიეზო ინჟექტორებით საიმედოა, მაგრამ არის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოების გამოცვლის შემთხვევები
ხშირად ხდება სარქვლის საფარების ბზარი და ტურბინის სოლი გეომეტრია
და ყველაზე სერიოზული პრობლემა არის შიდა წვის ძრავის უეცარი სოლი გატეხილი ამწე ლილვით
ძრავში არის სამი ღვედი და მკაცრად უნდა დაიცვათ ჩანაცვლების გრაფიკი ყოველ 130 კმ-ზე.
სუსტ წერტილებში შედის სითბოს გადამცვლელი, წინა ამწე ლილვის ზეთის ლუქი, USR სარქველი
