Land Rover 306D1 ძრავა
ინფორმაციის
3.0-ლიტრიანი Land Rover 306D1 ან Range Rover 3.0 TD6 ძრავა აწყობილი იყო 2002 წლიდან 2006 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ Range Rover-ის SUV-ის მესამე თაობაზე მის პირველ რესტაილირებამდე. ეს ელექტროსადგური ჩვენს ბაზარზე ოფიციალურად არ იყო მიწოდებული და საკმაოდ იშვიათია.
ეს ძრავა არის ერთგვარი დიზელის BMW M57.
Land Rover 306D1 3.0 TD6 ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2926 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 177 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 390 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84 мм |
| დგუშის ინსულტი | 88 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | ინტერკულერი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | გარეტი GT2256V |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 8.75 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Land Rover 306 D1
3.0 წლის Range Rover 6 TD2004-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 14.4 ლიტრი |
| სიმღერა | 9.4 ლიტრი |
| შერეული | 11.3 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი 306D1 3.0 ლიტრიანი ძრავით
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
შიდა წვის ძრავის 306D1 უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
ძრავა მოთხოვნადია საწვავის ხარისხზე, მაგრამ სათანადო მოვლის შემთხვევაში ის დიდხანს მუშაობს
აქ ბევრი უბედურება გამოწვეულია საქშენებზე ან VKG სარქველზე მუდმივი ნისლით.
შემშვები კოლექტორის მობრუნებული ფარდები შეიძლება ჩამოვარდეს და პირდაპირ ცილინდრებში ჩავარდეს
200 ათას კმ-ზე მეტ გარბენზე ხშირად გვხვდება ამწე ლილვის უეცარი ავარია.
შიდა წვის ძრავის სუსტ წერტილებს მიეკუთვნება ელექტროვაკუუმის საყრდენები და ამწე ლილვის ამორტიზატორები.
