Hyundai G4NE ძრავა
ინფორმაციის
კომპანიამ 2.0-ლიტრიანი Hyundai G4NE ან 2.0 MPi Hybrid ძრავა 2012 წლიდან 2015 წლამდე ააწყო და დააინსტალირა სონატა 6-ისა და აზიური ბაზრისთვის მსგავს Optima 3-ის ჰიბრიდულ ვერსიებზე. აშშ-ს ბაზარზე ასეთი ჰიბრიდები აღჭურვილი იყო Theta II სერიის 2.4 ლიტრიანი G4KK ერთეულით.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH и G4NL.
Hyundai G4NE ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1999 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 HP* |
| ბრუნვის მომენტი | 180 ნმ * |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 97 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 12.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | ატკინსონის ციკლი |
| ჰიდროკომპენსირება. | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | ორმაგი CVVT |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.3 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
* - 2012 წლიდან 2013 წლამდე ჯამური სიმძლავრე იყო 190 ცხ.ძ. და 245 ნმ.
* - 2013 წლიდან 2015 წლამდე ჯამური სიმძლავრე იყო 177 ცხ.ძ. და 319 ნმ.
ძრავის ნომერი G4NE მდებარეობს ყუთთან შეერთების წინ
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Hyundai G4NE
Kia Optima Hybrid 2012-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 5.9 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.0 ლიტრი |
| შერეული | 5.1 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი G4NE 2.0 ლიტრიანი ძრავით
| სონატა 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
G4NE შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს ძრავა არის ნამდვილი ექსკლუზივი, ძალიან ცოტა ასეთი მანქანაა წარმოებული.
მისი მთავარი პრობლემა სათადარიგო ნაწილების და გონივრული შეკეთების სპეციალისტების ნაკლებობაა.
ფორუმებზე ხშირად უჩივიან შიდაწვის ძრავის ელექტრო ნაწილში სხვადასხვა ხარვეზებს
მფლობელები ასევე მუდმივად განიცდიან ნავთობისა და გამაგრილებლის გაჟონვას.
კოლექტორი განლაგებულია ცილინდრის ბლოკთან ახლოს და აქ დახეხვა სავსებით შესაძლებელია.
