Hyundai G4LE ძრავა
ინფორმაციის
1.6 ლიტრიანი 16-სარქველიანი Hyundai G4LE ძრავა იწარმოება სამხრეთ კორეაში 2016 წლიდან და დამონტაჟებულია ისეთი პოპულარული მოდელების ჰიბრიდულ ვერსიებზე, როგორიცაა Ioniq, Niro და Kona. არსებობს ორი ვერსია: ჰიბრიდი 1.56 KWh ბატარეით და Plug-in Hybrid 8.9 ან 12.9 KWh ბატარეით.
კაპა ხაზი: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF და G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 Hybrid ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1579 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 105 (139)* HP |
| ბრუნვის მომენტი | 148 (265)* ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 72 мм |
| დგუშის ინსულტი | 97 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 13 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | ატკინსონის ციკლი |
| ჰიდროკომპენსირება. | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | ორმაგი CVVT |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.8 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-98 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 6 |
| სამაგალითო. რესურსი | 300 000 კმ |
G4LE ძრავის ნომერი მდებარეობს წინა მხარეს, გადაცემათა კოლოფთან შეერთებისას
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Hyundai G4LE
Hyundai Ioniq 2017-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 3.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 3.4 ლიტრი |
| შერეული | 3.5 ლიტრი |
რომელი მანქანებია აღჭურვილი G4LE 1.6 ლ ძრავით
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - დღემდე |
| Kona 1 (OS) | 2019 - დღემდე |
| კერატო 4 (BD) | 2020 - დღემდე |
| ნირო 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ეს ძრავა ჩვენთვის ოფიციალურად არ არის მოწოდებული, ამიტომ მის შესახებ ცოტა ინფორმაციაა.
პირველი წლების ძრავები გამოწვეულ იქნა EPCU დაფაზე ანტიფრიზის მოხვედრის გამო
პირდაპირი ინექციის ყველა ძრავის მსგავსად, ამ ძრავას აწუხებს ნახშირბადის დეპოზიტები შემომყვან სარქველებზე.
200 ათას კილომეტრზე უფრო ახლოს, ზოგიერთ მფლობელს მოუწია დროის ჯაჭვის შეცვლა
მაგრამ მთავარი პრობლემა არის მოკრძალებული არჩევანის და სათადარიგო ნაწილების მაღალი ფასების აღიარება.
