Hyundai G3LB ძრავა
ინფორმაციის
Hyundai-ის 1.0-ლიტრიანი 3-ცილინდრიანი G3LB ან 1.0 TCI ძრავა იწარმოებოდა 2012 წლიდან 2020 წლამდე და დაყენებული იყო კომპაქტურ მოდელებში, როგორიცაა Ray ან Morning, Picanto-ს კორეული ვერსია. დანადგარი გამოირჩევა განაწილებული ინექციის კომბინაციით ტურბო დამუხტვასთან, რაც იშვიათია ამ სერიისთვის.
კაპა ხაზი: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE და G4LF.
Hyundai G3LB 1.0 TCI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 998 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 106 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 137 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R3 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 71 мм |
| დგუშის ინსულტი | 84 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდროკომპენსირება. | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | CVVT მიღებაზე |
| ტურბოტენცია | დიახ |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.8 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-95 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 5 |
| სამაგალითო. რესურსი | 230 000 კმ |
G3LB ძრავის მშრალი წონაა 74.2 კგ (დანართების გარეშე)
ძრავის ნომერი G3LB მდებარეობს ყუთთან შეერთების წინ
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Kia G3LB
Kia Ray 2015 წლის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 5.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 3.5 ლიტრი |
| შერეული | 4.6 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი G3LB 1.0 ლიტრიანი ძრავით
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| პიკანტო 3 (დიახ) | 2017 - 2020 |
| სხივი 1 (იქ) | 2012 - 2017 |
G3LB შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს არის იშვიათი ტურბო ერთეული კორეის ბაზრისთვის და მცირე ინფორმაციაა მისი ავარიების შესახებ.
ადგილობრივ ფორუმებზე ძირითადად უჩივიან ხმაურიან მუშაობას და ძლიერ ვიბრაციას.
დაიცავით რადიატორები სუფთად, დალუქავს რუჯს გადახურებისგან და გაჟონვისგან
100 - 150 ათასი კმ სიგრძით, დროის ჯაჭვი ხშირად იჭიმება და საჭიროებს შეცვლას
ამ ხაზის ძრავების სუსტი წერტილებია ძრავის სამაგრები და ადსორბერის სარქველი
