Ford UEJB ძრავა
ინფორმაციის
1.5-ლიტრიანი Ford UEJB ძრავა ან 1.5 Duratec Ti VCT წარმოებული იყო 2013 წლიდან 2017 წლამდე და დაინსტალირებული იყო პოპულარული Ecosport კროსვორდის ევროპულ და ავსტრალიურ ვერსიებზე. მოდელის განახლების შემდეგ, ამ ძრავამ ადგილი დაუთმო იმავე მოცულობის 3 ცილინდრიან ერთეულს.
Duratec Ti-VCT დიაპაზონი მოიცავს: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA და XTDA.
Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1499 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 112 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 140 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 79 мм |
| დგუშის ინსულტი | 76.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 11.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | Ti-VCT |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 5 |
| სამაგალითო. რესურსი | 320 000 კმ |
UEJB ძრავის წონა არის 89 კგ (დანართის გარეშე)
Ford UEJB ძრავის ნომერი მდებარეობს ყუთთან შეერთების წინ
საწვავის მოხმარება UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
2014 წლის Ford Ecosport-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.9 ლიტრი |
| შერეული | 6.3 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps ძრავით
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
ეს ელექტროსადგური ჩვენთვის არ იყო მოწოდებული, ამიტომ არ არსებობს მარცხის სტატისტიკა
როგორც წესი, ამ სერიის ძრავებში კატალიზატორი იძლევა ყველაზე მეტ პრობლემას.
აქ არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები, ამიტომ ყოველ 100 კმ-ზე საჭიროა სარქველების რეგულირება
