Ford R9DA ძრავა
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავა Ford R9DA ან 2.0 Ecobust 250 იწარმოებოდა 2012 წლიდან 2015 წლამდე და დამონტაჟდა პოპულარული Focus მოდელის სპეციალურ დამუხტულ ვერსიაზე ST ინდექსით. აღდგენის შემდეგ, ამ ერთეულმა შეცვალა მსგავსი, მაგრამ ოდნავ შეცვლილი ძრავა.
2.0 EcoBoost ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: TPBA, TNBB და TPWA.
Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250 ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1999 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 249 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 360 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 83.1 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | Ti-VCT |
| ტურბოტენცია | დიახ |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.6 ლიტრი 5W-20 |
| საწვავის ტიპი | AI-98 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 200 000 კმ |
R9DA ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 140 კგ
R9DA ძრავის ნომერი მდებარეობს უკანა მხარეს, ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 ცხ.ძ
2014 წლის Ford Focus ST-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.9 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.6 ლიტრი |
| შერეული | 7.2 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი R9DA Ford EcoBoost 2.0 ძრავით
| ფოკუსი Mk3 ST | 2012 - 2015 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Ford Ecobust 2.0 R9DA
დამუხტული ფოკუსები იშვიათია და მცირე ინფორმაციაა მათი ავარიების შესახებ.
ეს ძრავა ძალიან მოთხოვნადია გამოყენებული საწვავის და ზეთის ხარისხზე.
აქედან გამომდინარე, ძირითადი ჩივილები დაკავშირებულია საწვავის სისტემის კომპონენტების გაუმართაობასთან.
