Ford JQMA ძრავა
ინფორმაციის
1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავა Ford JQMA ან Kuga 2 1.6 Ecobus აწყობილი იყო 2012 წლიდან 2016 წლამდე და დაინსტალირებული იყო მხოლოდ კუგას კროსვორდის მეორე თაობაზე, მოდიფიკაციებში განახლებამდე. ეს ძრავა აღინიშნა უამრავმა გაუქმებამ კომპანიამ წარუმატებელი გაგრილების სისტემის გამო.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 ცხ.ძ. ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1596 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 240 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 79 мм |
| დგუშის ინსულტი | 81.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.1 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | შესასვლელსა და გასასვლელში |
| ტურბოტენცია | BorgWarner KP39 |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.8 ლიტრი 5W-20 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5/6 |
| მიახლოებითი რესურსი | 240 000 კმ |
JQMA ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 120 კგ
JQMA ძრავის ნომერი მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 ცხ.ძ
2014 წლის Ford Kuga-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.7 ლიტრი |
| შერეული | 6.8 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი JQMA 1.6 ლიტრიანი ძრავით
| ჭირი 2 (C520) | 2012 - 2016 |
შიდა წვის ძრავის JQMA ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
რამდენიმე გაწვევის კამპანია ჩატარდა ელექტროსადგურების აალებასთან დაკავშირებით
მთავარი მიზეზი იყო გაგრილების სისტემის ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის გაუმართაობა.
გადახურების გამო, ბზარები ხშირად წარმოიქმნება ცილინდრის თავში, განსაკუთრებით სარქვლის სავარძლების გარშემო.
პირდაპირი ინექციის საქშენები სწრაფად იკეტება და მიმღები სარქველები კოკდებიან
ვინაიდან არ არსებობს ჰიდრავლიკური ამწეები, სარქვლის კლირენსი პერიოდულად უნდა დარეგულირდეს
