Ford D6BA ძრავა
ინფორმაციის
2.0-ლიტრიანი Ford D6BA ან 2.0 TDDi Duratorq DI ძრავა იწარმოებოდა 2000 წლიდან 2002 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ Mondeo-ს მოდელის მესამე თაობაზე და მხოლოდ მის პირველ რესტაილირებამდე. ამ დიზელის ძრავამ ბაზარზე ორი წელი გაძლო და გზა დაუთმო Common Rail-ს.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и FXFA.
D6BA Ford 2.0 TDDi ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1998 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 115 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 280 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 86 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 19.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | ინტერკულერი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | დიახ |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.25 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 240 000 კმ |
D6BA ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 210 კგ
ძრავის ნომერი D6BA მდებარეობს წინა საფართან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება D6BA Ford 2.0 TDDi
2001 წლის Ford Mondeo-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.7 ლიტრი |
| შერეული | 6.0 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi ძრავით
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
სამხედროები მიიჩნევენ, რომ ეს ძრავა არ არის ძალიან საიმედო, მაგრამ საკმაოდ შესაფერისი
Bosch VP-44 საწვავის ტუმბოს ეშინია დიზელის საწვავის მინარევებისაგან და ხშირად მართავს ჩიპებს
მისი აცვიათ პროდუქტები სწრაფად ახშობს საქშენებს, რაც იწვევს ხშირ ჩავარდნას.
მძლავრი ორმაგი რიგის დროის ჯაჭვი რეალურად გადაჭიმულია 100 - 150 ათასი კილომეტრზე
200 კმ-ზე თავი იშლება შემაერთებელ ღეროებში და ჩნდება ძრავის დამახასიათებელი კაკუნი.
