Fiat 187A1000 ძრავი

1.1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის 187A1000 ან Fiat Panda 1.1 ლიტრის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

1.1-ლიტრიანი 8-სარქველიანი Fiat 187A1000 ძრავა კონცერნმა 2000 წლიდან 2012 წლამდე აწარმოებდა და დაინსტალირებული იყო პოპულარული Panda მოდელების პირველ და მეორე თაობებზე, ასევე Palio და Seicento-ზე. ეს დანადგარი, ფაქტობრივად, იყო ცნობილი 176B2000 ძრავის მოდერნიზაცია ერთი ინექციით.

FIRE სერია: 176A8000, 188A4000, 169A4000, 188A5000, 350A1000 და 199A6000.

Fiat 187A1000 1.1 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები

ზუსტი მოცულობა	1108 სმ XNUMX
დენის სისტემა	განაწილება ინექცია
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე	54 სთ
ბრუნვის მომენტი	88 ნმ
ცილინდრის ბლოკი	თუჯის R4
ბლოკის თავი	ალუმინი 8 ვ
ცილინდრის დიამეტრი	70 мм
დგუშის ინსულტი	72 мм
შეკუმშვის შეფარდება	9.6

შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები	SOHC
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები	არარის
დროის დრაივი	ქამარი
ფაზის მარეგულირებელი	არარის
ტურბოტენცია	არარის
რა სახის ზეთი დაასხით	3.5 ლიტრი 5W-40
საწვავის ტიპი	AI-92
ეკოლოგი. კლასი	ევრო 3/4
მიახლოებითი რესურსი	240 000 კმ

კატალოგში 187A1000 ძრავის წონაა 80 კგ

ძრავის ნომერი 187A1000 მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე

საწვავის მოხმარება ICE Fiat 187 A1.000

2005 წლის Fiat Panda-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:

ქალაქი	7.2 ლიტრი
სიმღერა	4.8 ლიტრი
შერეული	5.7 ლიტრი

რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი 187A1000 1.1 ლიტრიანი ძრავით

Fiat

პანდა I (141)	2000 - 2003
პანდა II (169)	2003 - 2010
პალიო I (178)	2006 - 2012
მეჩვიდმეტე საუკუნე (187)	2000 - 2009

შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები 187A1000

ეს ძრავა რეგულარულად აწუხებს წვრილმანებს და განსაკუთრებით ინექციის სისტემის ცვალებადობას.

ასევე, რევოლუციები ხშირად ცურავს აქ დროსელის ან საწვავის ტუმბოს ქსელის დაბინძურების გამო

ძრავის სამაგრები და თითქმის ყველა დანამატი არ განსხვავდება საიმედოობით

პირველი წლების ICE-ში, ამწე ლილვის საბურავის გასაღები ხშირად იჭრებოდა და ქამარი ცურდებოდა.

მაღალი გარბენის დროს, დგუშის რგოლები ჩვეულებრივ დევს და ჩნდება ზეთის მოხმარება.