Dodge EGH ძრავა
ინფორმაციის
Dodge EGH 3.8-ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 1990 წლიდან 2011 წლამდე და დამონტაჟდა ბევრ პოპულარულ მოდელზე, მათ შორის Caravan და Town & Country მინივენებზე. ეს ელექტროსადგური იყო ძალიან საიმედო, მაგრამ მოიხმარდა ბევრ საწვავს.
Pushrod სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: EGA.
Dodge EGH 3.8 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 3778 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 - 180 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 290 - 325 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 96 мм |
| დგუშის ინსულტი | 87.1 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | OHV |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 420 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 3778 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 200 - 215 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 310 - 330 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 96 мм |
| დგუშის ინსულტი | 87.1 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.6 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | OHV |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3/4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 375 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Dodge EGH
2002 წლის Dodge Caravan-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 18.0 ლიტრი |
| სიმღერა | 10.3 ლიტრი |
| შერეული | 13.2 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი EGH 3.8 ლ ძრავით
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| იმპერიული 7 | 1990 - 1993 |
| ნიუ-იორკერი 13 | 1991 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| ქალაქი და ქვეყანა 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ქალაქი და ქვეყანა 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| ქალაქი და ქვეყანა 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| ქალაქი და ქვეყანა 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ქარავანი 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| ქარავანი 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| ქარავანი 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| დინასტია 1 | 1990 - 1993 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Wrangler 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| რუტინა 1 (7B) | 2008 - 2011 |
EGH შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ამ ხაზის ძრავები ძალიან საიმედოა, მაგრამ ისინი ხასიათდებიან საწვავის მაღალი მოხმარებით.
2000 წლამდე ერთეულებზე იყო პრობლემა სარქვლის ღერძის საყრდენების გატეხვით.
2002 წლის შემდეგ გაჩნდა პლასტმასის ამომყვანი კოლექტორი, რომელიც ხშირად იშლება
ალუმინის ცილინდრის თავებს ძალიან ეშინიათ გადახურების, ამიტომ ანტიფრიზის გაჟონვა აქ იშვიათი არ არის.
200 000 კმ-ზე უფრო ახლოს, დროთა ჯაჭვი შეიძლება გაიჭიმოს და გამოჩნდეს ზეთის მოხმარება.
