Dodge EDV ძრავა
ინფორმაციის
2.4-ლიტრიანი Dodge EDV ტურბო ძრავა იწარმოებოდა კონცერნის ქარხნებში 2002 წლიდან 2009 წლამდე და დამონტაჟდა რამდენიმე მოდელის დამუხტულ ვერსიებზე, როგორიცაა PT Cruiser GT ან Neon SRT-4. იყო ამ ელექტროსადგურის ოდნავ დეფორმირებული ვერსია EDT ინდექსის ქვეშ.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDZ.
Dodge EDV 2.4 Turbo ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2429 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 215 - 235 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 330 - 340 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 101 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 8.1 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | MHI TD04LR |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3/4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 200 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Dodge EDV
2004 წლის Dodge Neon-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 14.0 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.1 ლიტრი |
| შერეული | 10.8 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი EDV 2.4 ლიტრიანი ძრავით
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| ნეონი 2 (PL) | 2002 - 2005 |
შიდა წვის ძრავის EDV უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
მთავარია გაგრილების სისტემის მონიტორინგი, რადგან ეს ძრავა ხშირად გადახურდება.
გარდა ამისა, აქ რეგულარულად ხდება ანტიფრიზის გაჟონვა, რაც ამძიმებს სიტუაციას.
დროის ღვედი უნდა შეიცვალოს ყოველ 100 კმ-ში, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ ის გატყდა, სარქველი დაიღუნება.
ცუდი ბენზინისგან, საწვავის ინჟექტორები სწრაფად იკეტება და საჭიროებს ჩარეცხვას
უკვე 100 - 150 ათასი კილომეტრის შემდეგ შეიძლება გამოჩნდეს ნავთობის ღირსეული მოხმარება
