Chrysler EER ძრავა

2.7-ლიტრიანი Chrysler EER ბენზინის ძრავის სპეციფიკაციები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

Chrysler EER 2.7-ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავა იწარმოებოდა აშშ-ში 1997 წლიდან 2010 წლამდე და დამონტაჟდა კომპანიის ყველაზე პოპულარულ მოდელებზე, როგორიცაა Concorde, Sebring, Magnum 300C და 300M. ამ ერთეულის რამდენიმე სახეობა იყო სხვა ინდექსებით: EES, EEE, EE0.

LH სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS და EGQ.

Chrysler EER 2.7 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები

ზუსტი მოცულობა	2736 სმ XNUMX
დენის სისტემა	ინჟექტორი
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე	190 - 205 HP
ბრუნვის მომენტი	255 - 265 ნმ
ცილინდრის ბლოკი	ალუმინის V6
ბლოკის თავი	ალუმინი 24 ვ
ცილინდრის დიამეტრი	86 мм
დგუშის ინსულტი	78.5 мм
შეკუმშვის შეფარდება	9.7 - 9.9

შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები	DOHC
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები	დიახ
დროის დრაივი	ჯაჭვი
ფაზის მარეგულირებელი	არარის
ტურბოტენცია	არარის
რა სახის ზეთი დაასხით	5.4 ლიტრი 5W-30
საწვავის ტიპი	AI-92
გარემოსდაცვითი კლასი	ევრო 3/4
მიახლოებითი რესურსი	330 000 კმ

საწვავის მოხმარება Chrysler EER

300 წლის Chrysler 2000M-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:

ქალაქი	15.8 ლიტრი
სიმღერა	8.9 ლიტრი
შერეული	11.5 ლიტრი

რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი EER 2.7 ლ ძრავით

Chrysler

300 მ 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
კონკორდი 2	1997 - 2004
თავხედი 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Dodge

Avenger 1 (JS)	2007 - 2010
დამტენი 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
მოგზაურობა 1 (JC)	2008 - 2010
მაგნუმი 1 (LE)	2004 - 2008
ფენა 2 (JR)	2000 - 2006

შიდა წვის ძრავის EER უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები

აქ ყველაზე ცნობილი პრობლემა არის ანტიფრიზის გაჟონვა ტუმბოს შუასადებიდან.

ცუდი გაგრილების გამო, შიდა წვის ძრავა მუდმივად გადახურდება და სწრაფად იშლება

ჩაკეტილი ზეთის გადასასვლელები ხელს უშლის ძრავის სათანადო შეზეთვას და იწვევს მის დაჭიმვას.

ეს ძრავა ასევე განიცდის ჭვარტლს, განსაკუთრებით დროსელს და USR სისტემას.

ელექტროენერგია ასევე არ არის ძალიან საიმედო: სენსორები და ანთების სისტემა