Chevrolet B10D1 ძრავა
ინფორმაციის
1.0 ლიტრიანი Chevrolet B10D1 ან LMT ძრავა იწარმოება GM-ის კორეული ფილიალის მიერ 2009 წლიდან და ამ ძრავას აყენებს მის ყველაზე კომპაქტურ მოდელებში, როგორიცაა Spark ან Matiz. ამ ელექტროსადგურს აქვს მოდიფიკაცია, რომელიც მუშაობს თხევად გაზზე რიგ ბაზარზე.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 996 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 68 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 93 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 68.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 67.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.8 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | VGIS |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.75 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
B10D1 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 110 კგ
ძრავის ნომერი B10D1 მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Chevrolet B10D1
2011 წლის Chevrolet Spark-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 6.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.2 ლიტრი |
| შერეული | 5.1 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი B10D1 1.0 ლ 16 ვ ძრავით
| სცემეს M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| მატიზი 3 | 2009 - 2015 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები B10D1
მიუხედავად მოცულობისა, ეს ძრავა საიმედოა და გადის 250 000 კმ-მდე სერიოზული ავარიის გარეშე.
ყველა გავრცელებული პრობლემა დაკავშირებულია დანართებთან და ზეთის გაჟონვასთან.
ქრონომეტრაჟის ჯაჭვს შეუძლია 150 კმ-მდე გაჭიმვა, ხოლო თუ გადახტება ან გაფუჭდება, სარქველს მოხვევს.
სარქვლის კლირენსი საჭიროებს კორექტირებას ყოველ 100 ათას კილომეტრზე, არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები
