BMW M67 ძრავი
ინფორმაციის
BMW M8 დიზელის ძრავების V67 სერია 3.9 და 4.4 ლიტრი, იწარმოებოდა 1999 წლიდან 2008 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ 7 სერიის ორ მოდელზე: E38 სხეულში გადატვირთვის შემდეგ და E65 სხეულში. ეს ელექტროსადგური არსებითად ერთადერთი V- ფორმის დიზელის კომპანიაა.
V8 ხაზი ჯერჯერობით მოიცავს ძრავების მხოლოდ ერთ ოჯახს.
BMW M67 სერიის ძრავების ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 3901 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 238 - 245 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 560 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V8 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 32 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84 мм |
| დგუშის ინსულტი | 88 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | biturbo |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 8.75 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 3901 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 258 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 600 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V8 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 32 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84 мм |
| დგუშის ინსულტი | 88 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | biturbo |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 8.75 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 4423 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 299 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 700 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V8 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 32 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87 мм |
| დგუშის ინსულტი | 93 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 17 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | biturbo |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 9.25 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 4423 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 329 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 750 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V8 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 32 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87 мм |
| დგუშის ინსულტი | 93 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 17 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | biturbo |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 9.25 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
კატალოგში M67 ძრავის წონაა 277 კგ
ძრავის ნომერი M67 მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე
BMW M67 შიდა წვის ძრავის საწვავის მოხმარება
745 წლის BMW 2006d-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 12.8 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.8 ლიტრი |
| შერეული | 9.0 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი M67 3.9 - 4.4 ლ ძრავით
| 7-სერია E38 | 1999 - 2001 |
| 7-სერია E65 | 2001 - 2008 |
M67-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ეს ძრავა ძალიან საიმედოა, მაგრამ ძნელია იპოვოთ სერვისი, რომელიც განახორციელებს მის შეკეთებას.
ტურბინები იწვევს ყველაზე დიდ პრობლემებს: რესურსი მოკრძალებულია, მაგრამ ისინი ძალიან ძვირია
დიზელის ძრავის კიდევ ერთი სუსტი წერტილი არის ნაკადის მრიცხველები, ისინი ხშირად უნდა შეიცვალოს.
წევის დაკარგვა ან ძრავის არასტაბილური მუშაობა მიანიშნებს EGR სარქვლის დაბინძურებაზე
ასევე, ხშირად ირღვევა ზეთის ჭიქის სარქველები და კარკასის ვენტილაციის სისტემა.
