Audi Crec ძრავა
ინფორმაციის
3.0 ლიტრიანი Audi CREC 3.0 TFSI ტურბო ძრავა კონცერნის ქარხნებში 2014 წლიდან იწარმოება და დამონტაჟებულია გერმანული კომპანიის ისეთ პოპულარულ მოდელებზე, როგორებიცაა A6, A7 და Q7 კროსოვერი. ეს დანადგარი აღჭურვილია კომბინირებული საწვავის ინექციით და ეკუთვნის EA837 EVO სერიას.
EA837 ხაზი ასევე მოიცავს წვის ძრავებს: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB და AUK.
Audi CREC 3.0 TFSI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2995 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | MPI + FSI |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 333 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 440 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 89 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.8 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | შესასვლელსა და გასასვლელში |
| ტურბოტენცია | კომპრესორი |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.8 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-98 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 6 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Audi 3.0 CREC
7 წლის Audi Q2016-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.4 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.8 ლიტრი |
| შერეული | 7.7 ლიტრი |
რომელი მანქანებია აღჭურვილი CREC 3.0 TFSI ძრავით
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4M) | 2015 - დღემდე |
CREC-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ეს ძრავა ამდენი ხანია არ არის წარმოებული და ავარიის სტატისტიკა არ არის ჩამოყალიბებული.
ახალი თუჯის სამაჯურების გამოყენებამ თითქმის არაფერამდე შეამცირა სკუფის პრობლემა
თუმცა, დაბალი ხარისხის საწვავის კატალიზატორები ისევე სწრაფად ნადგურდებიან.
დროის ჯაჭვების ძლიერი ხრაშუნის მიზეზი ყველაზე ხშირად ჰიდრავლიკური დამჭიმვის ცვეთაა.
ჩვენს სამუშაო პირობებში, კაპრიზული მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო ხშირად იშლება
