Audi ALT ძრავა
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი Audi 2.0 ALT ბენზინის ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 2000 წლიდან 2008 წლამდე და დამონტაჟდა გრძივი ძრავის მქონე მოდელებზე, როგორიცაა A4, A6 ან Passat. ეს ელექტროსადგური ცნობილია შემდგომ ბაზარზე მისი მაღალი ზეთის მოხმარებით.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: APK, AQY, AXA, AZJ и AZM.
Audi ALT 2.0 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1984 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 130 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 195 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 20 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 92.8 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი და ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | დიახ |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.2 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3/4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Audi 2.0 ALT
4 წლის Audi A2003-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.4 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.9 ლიტრი |
| შერეული | 7.9 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი ALT 2.0 ლ ძრავით
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
ALT-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
პირველ რიგში, ეს ძრავა ცნობილია ზეთის შთამბეჭდავი მოხმარებით.
მეორე ადგილზეა ჰიდრავლიკური ჯაჭვის დაჭიმვის დაბალი რესურსი, ის ასევე არის ფაზის რეგულატორი
კარკასის სავენტილაციო მილები რეგულარულად იბზარება, რაც იწვევს ჰაერის გაჟონვას
ასევე, ზეთის ტუმბო და საპოხი წნევის სენსორი არ არის ძალიან გამძლე.
მაღალი გარბენის დროს, აქ ხშირად იფეთქება ახლად გაშენებული ღრუ გამონაბოლქვი სარქველები.
