Audi AAT ძრავა
ინფორმაციის
2.5 ლიტრიანი Audi AAT 2.5 TDI დიზელის ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 1991 წლიდან 1997 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ კონცერნის ორ მოდელზე: ინდექსით 100 ან მსგავსი A6 C4 სხეულში. ეს ხუთცილინდრიანი სიმძლავრე განთქმულია მაღალი საიმედოობითა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AEL, BJK и AHD.
Audi AAT 2.5 TDI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2460 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 115 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 265 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R5 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 10 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 95.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 20.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC, ინტერკულერი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | დიახ |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.2 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 550 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Audi 2.5 AAT
6 წლის Audi A1995-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.4 ლიტრი |
| შერეული | 6.8 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი AAT 2.5 ლიტრიანი ძრავით
| 100 C4 (4A) | 1991 - 1994 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
AAT-ის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
თავისი დროის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო დიზელის ძრავა იშვიათად აწუხებს მის მფლობელებს
პრობლემების უმეტესობა დაკავშირებულია Bosch VE37 ელექტრონული ინექციის ტუმბოს გაუმართაობასთან
ალუმინის თავს ეშინია გადახურების, ის სწრაფად იწვევს შეჯვარების ზედაპირებს
დროის ღვედის როლიკებით შეცვლა ძვირია, მაგრამ ის ყოველთვის იხრება, როდესაც სარქველი ტყდება
მაღალი გარბენის დროს, ტურბინას, მასიური ჰაერის ნაკადის სენსორს და ჰიდრავლიკურ ამწეებს შეიძლება საჭირო გახდეს ჩანაცვლება
