ძრავი 2KD-FTV
2KD-FTV ძრავა პირველად 2001 წელს გამოჩნდა. ის გახდა 1KD-FTV ძრავის მეორე თაობა. ახალმა ძრავმა მიიღო 2,5 ლიტრი მოცულობა, რაც 2494 კუბური სანტიმეტრია, ხოლო მის წინამორბედს ჰქონდა მხოლოდ ორი ლიტრი სამუშაო მოცულობა.
ახალმა ელექტროსადგურმა მიიღო იგივე დიამეტრის ცილინდრები (92 მილიმეტრი), როგორც ორლიტრიანი ძრავა, მაგრამ დგუშის დარტყმა უფრო დიდი გახდა და შეადგინა 93,8 მილიმეტრი. ძრავა აღჭურვილია თექვსმეტი სარქველით, რომლებიც კონფიგურირებულია უკვე ტრადიციული DOHC სქემის მიხედვით, ასევე ინტერკულერით აღჭურვილი ტურბო დამტენით. დღეს ის არის ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე დიზელის ელექტროსადგური, რომელიც წარმოებულია Toyota-ს მიერ. რა თქმა უნდა, ამ ძრავას აქვს უფრო მოკრძალებული დინამიური მახასიათებლები, ვიდრე 1KD-FTV, მაგრამ ნაკლებ ენერგიას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს საწვავის მოხმარება, რაც ხელს უწყობს ფულის დაზოგვას.
ტექნიკური მახასიათებლები
2KD-FTV ძრავას სუპერჩამტენის გამოყენების გარეშე შეუძლია განავითაროს 101 ცხენის ძალა (260 N ბრუნვის მომენტში და 3400 rpm-ზე). ტურბინის გაშვებისას, სიმძლავრე მნიშვნელოვნად იზრდება და არის დაახლოებით 118 ცხენის ძალა (ბრუნვის მომენტით 325 N * მ). ტაილანდური წარმოების ტურბინა, რომელსაც აქვს საქშენის გეომეტრიის შეცვლის ფუნქცია, საშუალებას გაძლევთ განავითაროთ 142 ცხენის ძალაზე მეტი სიმძლავრე (ბრუნვის მომენტით 343 N * მ). ამ მოდელის ძრავის ცილინდრის ბლოკი დამზადებულია თუჯისგან, ხოლო ზეთის ტაფა და გამაგრილებლის ტუმბო დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან. ძრავა აღჭურვილია სპეციალური ალუმინის შენადნობისგან დამზადებული დგუშებით და დგუშის ქინძისთავთან მიერთებულია დამაკავშირებელ ღეროზე.
ძრავის შეკუმშვის თანაფარდობა არის დაახლოებით 18,5:1. ძრავას შეუძლია განავითაროს 4400 rpm-ზე მეტი. ეს ძრავა აღჭურვილია სპეციალური სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს პირდაპირ ინექციას D4-D. 2KD-FTV-ის მახასიათებლები თითქმის იდენტურია მისი წინამორბედის, განსხვავება მხოლოდ დგუშის დარტყმასა და ცილინდრის დიამეტრშია.
| გაცნობის | დიზელი, 16 სარქველი, DOHC |
| მოცულობა | 2.5 ლ. (2494 სმXNUMX) |
| სიმძლავრე | 101-142 ცხ.ძ. |
| ბრუნვის მომენტი | 260-343 ნ*მ |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18.5:1 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 92 мм |
| დგუშის ინსულტი | 93,8 мм |
ამ მოდელის ძრავის გამოყენებით
ასეთი ძრავები აღჭურვილია Toyota-ს ავტომწარმოებლის მიერ წარმოებული მრავალი მოდელით, მათ შორის:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- ტოიოტა ჰაილუქსი.
სამხრეთ და ცენტრალური ამერიკის ზოგიერთ ქვეყანაში ეს ძრავები აღჭურვილია Toyota 4Runner მანქანებით 2006 წლამდე. გარდა ამისა, Toyota-ს ინჟინრები გეგმავენ ახალი Kijang მოდელის აღჭურვას. მუშაობის წლების განმავლობაში, ამ ძრავამ დაიმსახურა მძღოლების სიყვარული მთელს მსოფლიოში, მისი საიმედოობისა და კარგი დინამიური მუშაობის წყალობით.
რეკომენდაციები გამოყენებისათვის
მძღოლების მიმოხილვები ამბობენ, რომ ამ მოდელის ძრავების მთავარი პრობლემა არის საქშენები, რადგან მათ არ აქვთ ძალიან წარმატებული დიზაინი. ამ ძრავით აღჭურვილი მანქანების მფლობელები აღნიშნავენ, რომ ისინი უნდა შეიცვალოს მინიმუმ ექვს წელიწადში ერთხელ. დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავის გამო, გოგირდის მაღალი შემცველობით, რომელიც ბევრ ქვეყანაში იყიდება, ინჟექტორები უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს. ამ მიზეზით, რეკომენდებულია მხოლოდ მაღალი ხარისხის დიზელის გამოყენება.
Toyota 2KD-FTV-ის მუშაობისას, ტალახიან, დაბურულ გზებზე, რომლებიც დაფარულია დნობის თოვლით და გზებზე, რომლებიც ყინვაგამძლე მარილით არის მოფენილი, რეკომენდებულია ძრავის რეგულარული მოვლა. გარდა ამისა, ღირს მხოლოდ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ბრენდირებული ზეთის გამოყენება; ამ მარტივი წესის შეუსრულებლობა ადრე თუ გვიან გამოიწვევს ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას, რამაც შეიძლება მოითხოვოს შეკეთება.
