Opel Insignia 2.0 CDTi ძრავა - ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ
ინფორმაციის
2.0 CDTi ძრავა არის GM-ის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ძალა. General Motors-ის მწარმოებლები, რომლებიც იყენებენ მას თავიანთ პროდუქტებში, მოიცავს Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Saab, Chevrolet, Lancia, MG, ასევე Suzuki და Tata. ტერმინი CDTi ძირითადად გამოიყენება Opel-ის მოდელებისთვის. წარმოგიდგენთ ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას 2.0 ვარიანტის შესახებ!
2.0 CDTi ძრავა - ძირითადი ინფორმაცია
დისკი ხელმისაწვდომია ენერგიის სხვადასხვა ვარიანტში. 2.0 CDTi ძრავა ხელმისაწვდომია 110, 120, 130, 160 და 195 ცხ.ძ. ტიპიური გადაწყვეტილებები მოიცავს საერთო სარკინიგზო სისტემის გამოყენებას Bosch-ის ინჟექტორებით, ტურბოჩამტენის ცვლადი გეომეტრიით დანის და ასევე იმ მნიშვნელოვან სიმძლავრეს, რომლის გამომუშავებაც შეუძლია ამძრავ ერთეულს.
სამწუხაროდ, ძრავას აქვს მთელი რიგი ნაკლოვანებები, რაც, პირველ რიგში, გამოწვეულია საკმაოდ გადაუდებელი FAP/DPF სისტემით, ასევე ორმაგი მასით. ამ მიზეზით, ამ ძრავით კარგი მეორადი მანქანის ძებნისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ ტექნიკურ მდგომარეობას - არა მხოლოდ ავტომობილის, არამედ ძრავის.
ელექტროსადგურის ტექნიკური მონაცემები
დიზელის ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი ვარიანტია 110 ცხენის ძალა. 4000 rpm-ზე. მას აქვს კარგი შესრულება და შედარებით დაბალი საწვავის მოხმარება. მისი სერიული ნომერია A20DTL და სრული გადაადგილება 1956 სმ3. იგი აღჭურვილია ოთხი ხაზოვანი ცილინდრით 83 მმ დიამეტრით და დგუშის დარტყმით 90,4 მმ, შეკუმშვის კოეფიციენტით 16.5.
ასევე გამოყენებული იქნა Commonrail სისტემა და დამონტაჟდა ტურბო დამტენი. ნავთობის ავზის მოცულობა არის 4.5ლ, რეკომენდებული ხარისხია GM Dexos 5, სპეციფიკაცია 30W-2, გამაგრილებლის მოცულობა არის 9ლ. ძრავას ასევე აქვს დიზელის ნაწილაკების ფილტრი.
ელექტროსადგურის საწვავის მოხმარება არის 4.4 ლიტრი 100 კმ-ზე CO2-ის გამონაბოლქვი 116 გ კმ-ზე. ამგვარად, დიზელი აკმაყოფილებს ემისიის ევრო 5 სტანდარტს, ის აჩქარებს მანქანას 12.1 წამამდე. მონაცემები აღებულია 2010 წლის Opel Insignia I მოდელიდან.
2.0 CDTi ძრავის მუშაობა - რა უნდა ვეძებოთ?
2.0 CDTi ძრავის გამოყენება მოითხოვს გარკვეულ ვალდებულებებს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მას აქვს ძველი ძრავის მოდელი. მთავარია დისკის რეგულარულად მომსახურება. აუცილებელია პერიოდულად შეიცვალოს ძრავში დროის ღვედი, ყოველ 140 ათას კილომეტრზე. კმ.
ზეთის რეგულარული შეცვლა ასევე მთავარი პროფილაქტიკური ღონისძიებაა. მწარმოებლის რეკომენდაციაა, რომ შეასრულოთ ეს მოვლა წელიწადში ერთხელ მაინც ან ყოველ 15 კმ-ში. კმ.
ასევე, ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავის სტრუქტურის ცალკეული ელემენტების გადატვირთვას. მომხმარებელმა უნდა გამოიყენოს უმაღლესი ხარისხის საწვავი და უზრუნველყოს, რომ მართვის დინამიკა არ დარჩეს მაღალ დონეზე მარშრუტის დასაწყისიდანვე - ასეთ პირობებში ძლიერი დამუხრუჭების შემთხვევაში, ორმაგი მასის ბორბალი შეიძლება გადაიტვირთოს და მნიშვნელოვნად შემცირდეს მისი სიცოცხლე. .
პრობლემები დისკის გამოყენებისას
მიუხედავად იმისა, რომ 2.0 CDTi ძრავა ზოგადად სარგებლობს კარგი მიმოხილვებით, არსებობს დიზაინის ხარვეზები Opel-ის მანქანებში ნაპოვნი ერთეულებში, სხვათა შორის. ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა მოიცავს დიზელის ნაწილაკების გაუმართავ ფილტრს, ასევე საკონტროლო სისტემას, რომელსაც შეუძლია შეცდომაში შეიყვანოს შეტყობინებები. ეს იმდენად დიდი ხარვეზია, რომ ერთ დროს მწარმოებელმა მოაწყო კამპანია, რომლის დროსაც მან განაახლა ძრავის მართვის სისტემა და DPF.
პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმართაობის გარდა, DPF ფილტრი იყო პრობლემური დაბლოკილი სარქველების გამო. ნიშნები მოიცავდა თეთრ კვამლს, ზეთის დონის მატებას და საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებას.
EGR სარქვლის და გაგრილების სისტემის გაუმართაობა
გაუმართავი EGR სარქველი ასევე საერთო შეცდომაა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ჭვარტლი იწყებს კომპონენტზე დაგროვებას და იმის გამო, რომ მისი დაშლა და გაწმენდა საკმაოდ რთულია, პრობლემები შეკეთდება.
2.0 CDTi ძრავას ასევე ჰქონდა გაუმართავი გაგრილების სისტემა. ეს ეხებოდა არა მარტო Opel Insignia-ს, არამედ Fiat-ის, Lancia-ს და Alfa Romeo-ს მანქანებსაც, რომლებიც აღჭურვილი იყო ამ ელექტროსადგურით. მიზეზი წყლის ტუმბოს და გამაგრილებლის დაუმთავრებელი დიზაინი იყო.
სიმპტომი იყო ის, რომ ძრავის ტემპერატურის ლიანდაგმა უკონტროლოდ იცვალა თავისი პოზიცია მართვის დროს და გამაგრილებელი სითხის ამოწურვა დაიწყო გაფართოების ავზში. ავარიის მიზეზი ყველაზე ხშირად არის რადიატორის ფარფლის გაუმართაობა, დალუქვის გაჟონვა და წყლის ტუმბოს დაზიანებული ფარდები.
