1HD-FTE ძრავა
Toyota-ს ლეგენდარული დიზელის ძრავების ხაზი აგრძელებს მისი ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ძრავით, 1HD-FTE. ეს არის პრაქტიკულად წინა ძრავის ასლი, რომელიც დაყენებული იყო Land Cruiser 80-ების უმეტესობაზე. ძირითადი ცვლილებები შეეხო საწვავის და სარქველების მართვის სისტემებს და გამოჩნდა ტურბო დამუხტვა.
თუმცა ამ უკანასკნელს დაეკისრა როლი არა ცხენის ძალის ოდენობის გაზრდის, არამედ მაქსიმალური ბრუნვის ზღვრის შემცირების. აქ ეს მაჩვენებელი რეკორდულად დაბალია. სწორედ ამიტომ, 1HD-FTE ძრავა ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე მაღალ ბრუნვის ძრავად.
განყოფილების ტექნიკური მახასიათებლები
ელექტრონული კონტროლის სისტემებმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესეს ელექტროსადგურის მუშაობა და შეძლეს საწვავის მოხმარების ოპტიმიზაცია. საკმარისად დიდი მოცულობით, ასეთი სიმძლავრის მქონე მანქანების მძღოლებმა შეძლეს მიაღწიონ რეკორდულად დაბალი მოხმარების მაჩვენებლებს - დაახლოებით 12 ლიტრი ქალაქში და 8-9 ლიტრი დიზელის საწვავი გზატკეცილის რეჟიმში.
ძრავის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები ასე გამოიყურება:
| სამუშაო მოცულობა | 4.2 ლიტრი (4164 კუბური სმ.) |
| სიმძლავრე | 164 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 380 Nm 1400 rpm-ზე |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18.8:1 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 94 мм |
| დგუშის ინსულტი | 100 мм |
| საწვავის ინექციის სისტემა | |
Toyota 1HD-FTE ძრავა არის შესანიშნავი გადაწყვეტა SUV-სთვის, რომელიც გამოიყენება დანიშნულებისამებრ. დანაყოფის წევის ძალა და სიძლიერე ვერ შეედრება არცერთ წინამორბედს. ამიტომ ბლოკი თითქმის 10 წელი იდგა კონვეიერზე. იგი საფუძვლიანად მოდერნიზდა მხოლოდ 2007 წელს.
ასევე არის ვერსია ინტერკულერით, რომელსაც შეუძლია 202 ცხენის ძალა განავითაროს, მაგრამ ის მცირე სერიებში იყო წარმოებული, ამიტომ ასეთ ძრავას ხშირად ვერ ნახავთ.
ძრავის მთავარი უპირატესობები
ამ ელექტროსადგურის მთავარი უპირატესობა არის სერიის კარგი ტრადიციების შენარჩუნება. ICE 1HD-FTE, რომელიც იყენებს დიზელს საწვავად, არანაირ დისკომფორტს არ უქმნის მის მფლობელებს მუშაობისას. დაწყებული ნებისმიერ ტემპერატურაზე და ნებისმიერ პირობებში, შიდა წვის ძრავას შეუძლია უზრუნველყოს უზარმაზარი რესურსი და არ საჭიროებს ხშირი რემონტს.
მაამებელი მიმოხილვები განყოფილების მუშაობის შესახებ საშუალებას გვაძლევს გამოვიტანოთ მისი გამოყენების შემდეგი უპირატესობები:
- რესურსი 500 კილომეტრზე მეტი;
- დაფიქსირდა საწვავის მიწოდების პრობლემები, რომლებიც იყო წინა თაობაში;
- ტურბინა იძლევა ბიძგს ყველაზე დაბალი ბრუნებიდან;
- ძრავა ექვემდებარება ძირითად შეკეთებას რესურსის ბოლოს.
ეს დიდი უპირატესობებია, რადგან ახალი თაობის ტოიოტას ძრავები მოკლებულია ამ უპირატესობებს. ძრავის ერთ-ერთი ნაკლი, რომელზეც ბევრი რუსი მძღოლი საუბრობს, არის სარქვლის რთული რეგულირება და აქ საკმაოდ ხშირად საჭიროა. თუ გავითვალისწინებთ საწვავის ხარისხს, რომელსაც ამ ერთეულების უმეტესობა ჩვენთან ავსებს, ეს მინუსი ბუნებრივია.
შეჯამება
მაშინაც კი, თუ მოხდა ისე, რომ 1HD-FTE დატოვებს თავის რესურსს თქვენს მანქანაზე, ყოველთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ კონტრაქტის ძრავა. ეს ავტომობილის სიცოცხლეს რამდენიმე ასეული ათასი კილომეტრით გაზრდის.
ლეგენდარული Toyota Land Cruiser 100 გახდა ძრავის გამოყენების არეალი, ასევე მცირე ხნით დამონტაჟდა Toyota Coaster ავტობუსზე გასული საუკუნის 90-იანი წლების ბოლოს.
