0.9 TCe ძრავა - რა განსხვავებაა დამონტაჟებულ ერთეულს შორის, მათ შორის Clio-სა და Sandero-ში?

0.9 TCe ძრავა, რომელიც ასევე აღინიშნება აბრევიატურით 90, არის ძრავა, რომელიც ჟენევაში 2012 წელს შემოვიდა. ეს არის რენოს პირველი სამცილინდრიანი ძრავა და ასევე ენერგიის ძრავების ოჯახის პირველი ვერსია. წაიკითხეთ მეტი ამის შესახებ ჩვენს სტატიაში!

Renault-ისა და Nissan-ის ინჟინრები მუშაობდნენ 0.9 TCe ძრავაზე

კომპაქტური სამცილინდრიანი ძრავა შეიქმნა Renault-ისა და Nissan-ის ინჟინრების მიერ. მას ასევე მოიხსენიებენ, როგორც H4Bt და H სერიებს (ენერგიის გვერდით) Renault-ისთვის და HR Nissan-ისთვის. ძრავზე მუშაობის მიზანი იყო ეფექტური, თანამედროვე ტექნოლოგიების გაერთიანება, რომლებიც ხელმისაწვდომი იყო დაბალფასიანი ძრავების სეგმენტში. პროექტი წარმატებული იყო შემცირების კარგად შესრულებული სტრატეგიის წყალობით, რომელიც აერთიანებდა მცირე ზომებს ოპტიმალურ სიმძლავრესთან და ძრავის ეფექტურობასთან.

ტექნიკური მონაცემები - ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია ველოსიპედის შესახებ

რენოს სამცილინდრიან ბენზინის ძრავას აქვს DOHC სარქველების განლაგება. ოთხტაქტიანი ტურბო დატენვის ბლოკს აქვს 72,2 მმ და 73,1 მმ დარტყმა შეკუმშვის თანაფარდობით 9,5:1. 9.0 TCe ძრავა ავითარებს 90 ცხენის ძალას და აქვს ზუსტი მოცულობა 898 cc.

ელექტრული ბლოკის სათანადო გამოყენებისთვის უნდა იქნას გამოყენებული სრული სინთეტიკური დიზელის საწვავი A3/B4 RN0710 5w40 და შეიცვალოს ყოველ 30-24 კმ-ში. კმ ან ყოველ 4,1 თვეში. ნივთიერების ავზის მოცულობა XNUMX ლ. ამ ძრავის მოდელით მანქანების მუშაობა არ არის ძვირი. მაგალითად, Renault Clio საწვავის მოხმარება არის 4,7 ლიტრი 100 კმ-ზე. მანქანას ასევე აქვს კარგი აჩქარება - 0-დან 100 კმ/სთ-მდე ის აჩქარებს 12,2 წამში 1082 კგ წონით.

რომელ მანქანის მოდელებზეა დამონტაჟებული 0.9 TCe ძრავი?

ეს ჩვეულებრივ მსუბუქი მანქანებია, რომლებიც, როგორც წესი, გამოიყენება ქალაქის მოგზაურობისთვის ან ნაკლებად მომთხოვნი მარშრუტებისთვის. Renault-ის მოდელების შემთხვევაში ეს არის მანქანები, როგორიცაა: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia ასევე არის ფრანგული კონცერნ ჯგუფის ნაწილი. ავტომობილის მოდელები 0.9 TCe ძრავით: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II და Dacia Sandero Stepway II. ბლოკი ასევე გამოიყენება Smart ForTwo 90 და Smart ForFour 90 მანქანებში.

დიზაინის მოსაზრებები - როგორ შეიქმნა დისკი?

90 TCe ძრავას აქვს კარგი დინამიკა - მომხმარებლები აფასებენ დიდ ძალას ასეთი მცირე სიმძლავრის ერთეულისთვის. ზომების წარმატებული შემცირების წყალობით, ძრავა მოიხმარს მცირე საწვავს და ამავე დროს აკმაყოფილებს ემისიის ევროპულ სტანდარტებს - Euro5 და Euro6. TCe 9.0 ძრავის კარგი მიმოხილვის მიღმა არის კონკრეტული დიზაინის გადაწყვეტილებები. გაარკვიეთ, როგორ დაიგეგმა ველოსიპედის დიზაინი. წარმოგიდგენთ დიზაინის გადაწყვეტილებებს Nissan-ისა და Renault-ის ინჟინრებისგან.

ცილინდრის ბლოკი და ამწე ლილვები

აღსანიშნავია, რა თქმა უნდა, როგორ მზადდება ცილინდრის ბლოკი: იგი დამზადებულია მსუბუქი ალუმინის შენადნობისგან, თავი იგივე მასალისგან არის ჩამოსხმული. ამის წყალობით, თავად ძრავის წონა მნიშვნელოვნად მცირდება. მას ასევე აქვს ორი ზედა ამწე ლილვები და ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე. თავის მხრივ, VVT ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა მიმაგრებული იყო შესასვლელი ამწე ლილვზე.

რა მისცა ტურბო დამტენის და VVT-ის კომბინაციამ?

0.9 TCe ძრავას ასევე აქვს ფიქსირებული გეომეტრიის ტურბო დამტენი, რომელიც ინტეგრირებულია გამონაბოლქვი კოლექტორში. ტურბო დატენვის და VVT-ის ეს კომბინაცია უზრუნველყოფდა მაქსიმალურ ბრუნვას ძრავის დაბალ სიჩქარეზე ბრუნის ფართო დიაპაზონში 2,05 ბარის გამაძლიერებელი წნევით.

ერთეულის დიზაინის მახასიათებლები

ეს მოიცავს იმ ფაქტს, რომ 0.9 TCe ძრავას აქვს უწყვეტი დროის ჯაჭვი. ამას ემატება ცვლადი გადაადგილების ზეთის ტუმბო და სანთლები ცალკე ხვეულებით. ასევე, დიზაინერებმა აირჩიეს ელექტრონული მრავალპუნქტიანი ინექციის სისტემა, რომელიც აწვდის საწვავს ცილინდრებს.

0.9 TCe ძრავის უპირატესობები მძღოლებს უბიძგებს შეიძინონ მანქანები ამ ერთეულით.

ერთ-ერთი ასპექტი, რომელიც ამაში ყველაზე მეტად უწყობს ხელს, არის ის, რომ ბენზინის ძრავა ძალიან ეფექტურია თავის კლასში. ეს მიღწეული იქნა გადაადგილების მხოლოდ სამ ცილინდრამდე შემცირებით, ხოლო ხახუნის შემცირებით 3%-ით ოთხცილინდრიან ვერსიასთან შედარებით.

განყოფილება ასევე აგროვებს კარგ მიმოხილვებს სამუშაო კულტურის შესახებ. რეაგირების დრო უფრო დამაკმაყოფილებელია. 0.9 TCe ძრავა, რომელიც ავითარებს 90 ცხ.ძ 5000 rpm-ზე და 135 Nm ბრუნვის მომენტი ბრუნვის ფართო დიაპაზონში, ხდის ძრავას რეაგირებას დაბალ ბრუნზეც კი.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ერთეულის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს Stop&Start ტექნოლოგიის გამოყენება. ამ სისტემის წყალობით, მანქანის მუშაობისთვის საჭირო ენერგია ძალიან ეფექტურად გამოიყენება. ამაზე ასევე გავლენას ახდენს ისეთი გადაწყვეტილებები, როგორიცაა სამუხრუჭე ენერგიის აღდგენის სისტემა, ცვლადი გადაადგილების ზეთის ტუმბო, თერმორეგულაცია ან სწრაფი და სტაბილური წვა High Tumble ეფექტის წყალობით.

უნდა ავირჩიო 0.9TCe ძრავა?

დანადგარის მწარმოებელი გარანტიას იძლევა, რომ იგი აკმაყოფილებს ყველა საჭირო ხარისხის სტანდარტს. ამაში ბევრი სიმართლეა. ზომის შემცირების პროექტის მიხედვით შექმნილ ძრავას არ აქვს სერიოზული დიზაინის ხარვეზები.

ყველაზე ხშირად დაფიქსირებულ პრობლემებს შორის არის ნახშირბადის გადაჭარბებული საბადოები ან ნავთობის მოხმარება. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ეს არის ნაკლოვანებები, რომლებიც შესამჩნევია ყველა მოდელში საწვავის პირდაპირი ინექციით. რეგულარული მოვლის პირობებში, 0.9 TCe ძრავა მუდმივად უნდა იმუშაოს 150 მილზე მეტი. კილომეტრი ან მეტი. ამიტომ, ამ ერთეულით მანქანის ყიდვა შეიძლება იყოს კარგი გადაწყვეტილება.