Ducati GT 1000
ამ დღეებში, როდესაც სუპერმანქანები მეფობენ, Ducati GT 1000 შესანიშნავი ალტერნატივაა მათთვის, ვინც დაიღალა ტარებისთვის მზა მოტოციკლებით, მაგრამ მაინც უნდა დატკბეს მშვიდი და სასიამოვნო მგზავრობით.
მაგრამ არასწორად არ გაიგებთ. Ducati არის ბრენდი, რომელსაც უყვარს მოტოციკლები და ნაწილები, რომლებიც მხოლოდ Borg Panigal-ის ქარხნის ლამაზმანებზე შეგიძლიათ. GT 1000 ამას ამტკიცებს გაპრიალებული ქრომის ყოველი ინჩით და ლამაზი წითლად დაფარული ლითონის ფურცლით. ველოსიპედი ნამდვილად იზიარებს მხოლოდ სახელს და უხეში გარეგნობას თავის ვარსკვლავურ წინამორბედს, დანარჩენი ყველაფერი ახალია, შედეგია დუკატის ინჟინრების 18 თვიანი შრომისმოყვარეობა R&D დეპარტამენტში.
მოტოციკლი აღჭურვილია დადასტურებული 1000 კუბური ცილინდრიანი ძრავით. ძრავა უზრუნველყოფს შეუფერხებელ ტარებას, რომლის დროსაც მძღოლს და წინა მგზავრს შეუძლიათ ისარგებლონ ორცილინდრიანი ძრავის სასიამოვნო ვიბრაციით და ქრომის გამონაბოლქვი მილებიდან დამახასიათებელი დუკატის ხმით, ასევე გრაგნილ გზაზე სწრაფი მოძრაობით. ფოლადის მილის ჩარჩო შეჩერებასთან ერთად (43 მმ Marzocchi USD ჩანგალი წინ, ორმაგი ამორტიზატორები უკანა) აძლევს ველოსიპედს სიმშვიდეს და სტაბილურობას ბრტყელ და გრძელ კუთხეებში, რომლებისთვისაც ძველი დუკატები ყველაზე კარგად იყვნენ ცნობილი. როგორც ასეთი, GT 1000 არის უკიდურესად ზუსტი და გასაკვირი მსუბუქი სატარებლად. რაღაც სრულიად განსხვავებული, რისი წარმოდგენაც გაბედავდა რთველის ან კლასიკური მოტოციკლისთვის. მუხრუჭებზე რომ აღარაფერი ვთქვათ; ბრემბო დარწმუნებულია, რომ 185 კგ, მშრალი როგორც GT 1000, ჩერდება სწრაფად და საიმედოდ.
ძალიან მოდუნებული და თავდაყირა მამოძრავებელი პოზიციის და იმ ფაქტის გამო, რომ ის უდიდეს კომფორტს სთავაზობს მგზავრსაც კი (შესანიშნავი სავარძელი), შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის ყველაზე მეგობრული და გამოსადეგი Ducati აქამდე. თუ კლასიკას ეფლირტავებთ და სულით გიყვართ მოტოციკლები და განსაკუთრებით თუ გაღიზიანებთ ის ფაქტი, რომ ყველა თქვენი ნაცნობი მეტ-ნაკლებად მსგავს იაპონურ მზა მოტოციკლებს ატარებს, მზად ხართ GT 1000-ისთვის. ინჟინერ ტალიონი, გილოცავთ. , თქვენ შექმენით მოტოციკლი, რომელიც 35 წლის შემდეგაც არის მოდური! n* ინჟინერი ტალიონი არის 750 წელს გამოშვებული ძველი Ducati GT 1971-ის მამა.
Ducati GT 1000
სატესტო მანქანის ფასი: 2.499.000 XNUMX XNUMX ადგილი
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 4-ტაქტიანი, L 2 ცილინდრიანი, ჰაერის გაგრილებით, 992 სმ 3, 67 კვტ (7 ცხენის ძალა) 92 rpm, 8.000 Nm 91 rpm, 1 მმ მარელის ელექტრონული საწვავის ინექცია. გადაბმულობა: ჰიდრავლიკური, ზეთი, მრავალ ფირფიტა.
ენერგიის გადაცემა: გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი, ჯაჭვიანი.
ჩარჩო: ფოლადის მილი.
შეჩერება: წინა ტელესკოპური ჩანგალი UDD დიამეტრით 43 მმ, უკანა ორმაგი ამორტიზატორი.
მუხრუჭები: წინა 2x დისკი დიამეტრით 320 მმ, მცურავი 2 დგუშიანი კალიპერი, უკანა 1x დისკი დიამეტრით 245 მმ.
საბურავები: 120 / 70-17 წლამდე, უკან 180 / 55-17. ბორბლიანი ბაზა: 1425 მმ.
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 830 mm.
Საწვავის ავზი: 15 ლ მშრალი წონა: 185 კგ.
Контактное лицо: კლასი, დდ ჯგუფი, ზალოშკა 171 ლუბლიანას, ტელ: 01/54 84 789
ჩვენ ვადიდებთ
მარადიული ფორმა
ყოველდღიური გამოყენებადობა
ეს არის დუკატი (მაშასადამე სპორტულიც)
ვსაყვედურობთ
ფასი (თუ არ ვფიქრობთ დუკატზე)
ქარის დაცვა
ახალგაზრდები ალბათ ვერასოდეს გაიგებენ რატომ მოგვწონს ისინი
text: პეტრ კავჩიჩი
ფოტო: დუკატი
