DS 3 Crossback e-Tense - დისტანცია 285 კმ-მდე 90 კმ/სთ-მდე, 191 კმ-მდე 120 კმ/სთ-მდე [ტესტი ბიორნ ნეილენდის მიერ]

DS 3 Crossback E-Tense არის PSA ჯგუფის ელექტრო კროსოვერი, რომელიც ეფუძნება ბატარეის ძრავას, რომელიც ასევე გამოიყენება Opel Corsa-e-სა და Peugeot e-2008-ში. Nyland-ის მიერ შემოწმებული მანქანის ხაზი გვეტყვის, თუ რას უნდა ველოდოთ e-2008-ისა და ახალი Opel Mokka-სგან (2021). დასკვნები? ვიღებთ მანქანას, რომლის უსაფრთხოდ დამუხტვა შესაძლებელია კვირაში ერთხელ ქალაქში მოძრაობისას, მაგრამ გზაზე სიჩქარეა საჭირო.

DS 3 Crossback E-Tense, სპეციფიკაციები:

• სეგმენტი: B-SUV,
• ბატარეა: ~ 45 (50) კვტ.სთ,
• ძალა: 100 კვტ (136 HP)
• ბრუნვის მომენტი: 260 ნმ,
• მანქანა: წინ,
• მიღება: 320 WLTP ერთეული, დაახლოებით 270-300 კმ რეალურ დიაპაზონში,
• ფასი: 159 900 PLN-დან,
• კონკურსი: Peugeot e-2008 (იგივე ჯგუფი და ბაზა), Opel Corsa-e (სეგმენტი B), BMW i3 (ნაკლები, უფრო ძვირი), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (ნაკლები პრემიუმი).

DS 3 Crossback E-Tense Range ტესტი

დავიწყოთ სწრაფი შესავალით: ნაილენდი ამოწმებს მანქანებს იმავე მარშრუტზე 90 და 120 კმ/სთ სიჩქარით, მუშაობს კრუიზ-კონტროლით და ცდილობს პირობები განმეორებადი გახადოს. მისი ზომები უნდა ჩაითვალოს როგორც ღირებულებები იდეალურ პირობებშიგანსაკუთრებით ისეთები, რომლებიც დაახლოებით 20 გრადუს ცელსიუსზე მუშაობენ. რაც უფრო ცუდია პირობები, მით უფრო სუსტი იქნება რიცხვები.

მეორეს მხრივ, რგოლის შეცვლა უფრო მცირე ან უფრო აეროდინამიკური რგოლებით შეიძლება გავლენა იქონიოს საუკეთესო შედეგზე.

DS განსაზღვრებით არის პრემიუმ ბრენდი და ამიტომ ცდილობს კონკურენცია გაუწიოს Audi-ს და Mercedes-ს. სამწუხაროდ, არც Audi-ს და არც მერსედესს არ გააჩნიათ DS 3-ის საწინააღმდეგო შეთავაზება დღემდე, ამიტომ მანქანის მაქსიმუმ BMW i3-თან და Hyundai Kona Electric-თან კომბინირება შესაძლებელია.

Nyland-ის გამოცდილი DS 3 Crossback E-Tense მუშაობდა B/Eco რეჟიმში, ამიტომ მაღალი რეგენერაციით და კონდიციონერით, იგი მორგებული იყო ეკონომიური მუშაობისთვის. ბატარეის 97 პროცენტამდე დამუხტვით, მანქანამ აჩვენა 230 კილომეტრის დისტანცია და მხოლოდ ეს გვიჩვენებს, თუ რა შედეგს უნდა ველოდოთ:

საკრუიზო დიაპაზონი 90 კმ/სთ = მაქსიმუმ 285 კილომეტრი

შედეგი არის ძალიან ეკონომიური მგზავრობა 90 კმ/სთ სიჩქარით. DS 3 Crossback E-Tense-ის რეალური დიაპაზონი იქნება:

1. 285 კილომეტრამდე ბატარეის 0 პროცენტამდე დაცლისას,
2. 271 კილომეტრამდე, 5 პროცენტამდე გამონადენის შემთხვევაში (ამ მომენტიდან კვლავ შეგიძლიათ დატენოთ 100 კვტ-მდე),
3. 210-215 კილომეტრამდე, როცა 5-80 პროცენტის ფარგლებში ვიქნებით მერყეობა (მაგალითად, მარშრუტის მეორე ეტაპი).

წერტილი #2 იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ PSA ჯგუფის მანქანებმა მიაღწიეს დატენვის მაქსიმალურ სიმძლავრეს 100 კვტ ბატარეის მოცულობის 16 პროცენტამდე. ამიტომ, უმჯობესია მათი დატენვა დაახლოებით 5 პროცენტამდე, ვიდრე ჩახვიდეთ დამტენ სადგურზე, სადაც ბატარეა აჩვენებს ბატარეის 15 პროცენტს ან მეტს:

> Peugeot e-208 და სწრაფი დამუხტვა: ~ 100 კვტ მხოლოდ 16 პროცენტამდე, შემდეგ ~ 76-78 კვტ და თანდათან მცირდება

საკრუიზო დიაპაზონი 120 კმ/სთ = მაქსიმუმ 191 კილომეტრი

120 კმ/სთ სიჩქარით ერთი დამუხტვით მანქანა შეძლებს შემდეგი მანძილების დაფარვას:

1. 191 კილომეტრამდე ბატარეის 0 პროცენტამდე დაცლისას,
2. 181 კილომეტრამდე, 5 პროცენტამდე განტვირთვის შემთხვევაში,
3. 143 კილომეტრამდე რყევებით 5-80 პროცენტის დიაპაზონში.

ამრიგად, პოლონეთში საკმაოდ კომფორტულად, ერთი დამუხტვით რომ ვიმოგზაუროთ, დაახლოებით 320 კილომეტრი (2 + 3) გავივლით. თუ გადავწყვეტთ ცოტა ნელა ვიაროთ, მაშინ 480 კილომეტრს გავივლით.

ურბანული დაფარვა = WLTP და სარგებელი

თუ ეს გვაინტერესებს DS 3 Crossback E-Tense გაშუქება ქალაქშიღირს დაათვალიეროთ WLTP პროცედურის გამოყენებით გაზომილი მნიშვნელობა. აქ ის 320 კილომეტრამდეა, ამიტომ კარგ ამინდში და ნორმალურ მგზავრობაში, დაახლოებით იგივე მაჩვენებლებს ველით: 300-320 კმ-მდე. ზამთარში დაბალ ტემპერატურაზე უნდა დააყენოთ ამ რიცხვის მნიშვნელობები 2/3–3/4, ე.ი. დაახლოებით 210-240 კილომეტრი.

და რა უპირატესობები აქვს ელექტრო DS 3-ს? ნილანდის თქმით, ავტომობილი გთავაზობთ უფრო მეტ კომფორტს მართვისას, უფრო ფართო ინტერიერს, ვიდრე Peugeot e-208 (ცხადია - ის უფრო მაღალია) და უკეთეს ხმის იზოლაციას.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: