ჩვენთვის ზედმეტი არაფერია

298-ე ესკადრილიის იუბილესთან დაკავშირებით, ერთ-ერთმა CH-47D ვერტმფრენმა მიიღო სპეციალური ფერადი სქემა. ერთ მხარეს არის ჭრიჭინა, რომელიც არის რაზმის ლოგო, ხოლო მეორე მხარეს არის გრიზლი დათვი, რომელიც არის რაზმის თილისმა.

ეს ლათინური ფრაზა ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების 298-ე ესკადრის დევიზია. ქვედანაყოფი ექვემდებარება სამხედრო ვერტმფრენის სარდლობას და განლაგებულია გილზე-რიჟენის საჰაერო ბაზაზე. იგი აღჭურვილია CH-47 Chinook მძიმე სატრანსპორტო ვერტმფრენებით. ესკადრილიის ისტორია იწყება 1944 წელს, მეორე მსოფლიო ომის დროს, როდესაც იგი აღჭურვილი იყო Auster მსუბუქი სადაზვერვო თვითმფრინავით. ეს არის ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების უძველესი ესკადრილია, რომელიც წელს 75 წლის იუბილეს აღნიშნავს. მასთან დაკავშირებულია დანაყოფის ვეტერანთა მრავალი საინტერესო ფაქტი და ისტორია, რომელთა გაზიარება შესაძლებელია ყოველთვიური Aviation Aviation International-ის მკითხველთან.

1944 წლის აგვისტოში ჰოლანდიის მთავრობამ გამოთქვა წინადადება, რომ მოკავშირეების მიერ ნიდერლანდების განთავისუფლება გარდაუვალი იყო. აქედან გამომდინარე, დაასკვნეს, რომ პერსონალის და ფოსტის ტრანსპორტირებისთვის მსუბუქი თვითმფრინავებით აღჭურვილი სამხედრო ნაწილი იყო საჭირო, რადგან ძლიერ დაზიანებული იყო მთავარი გზები, მრავალი ხიდი და რკინიგზა. მცდელობა გაკეთდა სამეფო საჰაერო ძალებისგან ათეულამდე თვითმფრინავის შესაძენად, რათა დაეკმაყოფილებინა მოსალოდნელი მოთხოვნები და რამდენიმე კვირის შემდეგ გაფორმდა შესაბამისი ხელშეკრულება 20 Auster Mk 3 თვითმფრინავზე. მანქანები გადაეცა მაშინდელ კომპანია Dutch Air-ს. ენერგეტიკის განყოფილება იმავე წელს. Auster Mk 3 თვითმფრინავში აუცილებელი ცვლილებების განხორციელების და საფრენოსნო და ტექნიკური პერსონალის მომზადების დასრულების შემდეგ, ჰოლანდიის საჰაერო ძალების დირექტორატმა 16 წლის 1945 აპრილს გასცა ბრძანება მე-6 ესკადრილიის ჩამოყალიბება. იმის გამო, რომ ნიდერლანდები ძალიან სწრაფად გამოჯანმრთელდა ომისგან დაზიანებისგან, დანაყოფის ექსპლუატაციის მოთხოვნა საკმაოდ სწრაფად შემცირდა და ესკადრონი დაიშალა 1946 წლის ივნისში. საფრენოსნო და ტექნიკური პერსონალი და თვითმფრინავები გადაიყვანეს ვუნდრეხტის საჰაერო ბაზაზე, სადაც შეიქმნა ახალი დანაყოფი. შეიქმნა, რომელსაც ეწოდა No1 საარტილერიო სადაზვერვო ჯგუფი.

პირველი ტიპის ვერტმფრენი, რომელიც გამოიყენა 298 ესკადრილიამ, იყო Hiller OH-23B Raven. დანაყოფის აღჭურვილობაში მისი გაცნობა მოხდა 1955 წელს. მანამდე ის დაფრინავდა მსუბუქი თვითმფრინავით, აკვირდებოდა ბრძოლის ველს და ასწორებდა საარტილერიო ცეცხლს.

ინდონეზია იყო ჰოლანდიის კოლონია. 1945-1949 წლებში გაიმართა დისკუსია მისი მომავლის დასადგენად. იაპონელების ჩაბარებისთანავე სუკარნომ (ბუნგ კარნო) და მისმა მომხრეებმა ეროვნულ-განმათავისუფლებელ მოძრაობაში გამოაცხადეს ინდონეზიის დამოუკიდებლობა. ნიდერლანდებმა არ ცნო ახალი რესპუბლიკა და მოჰყვა რთული მოლაპარაკებების და დაძაბული დიპლომატიური აქტივობის პერიოდი, რომელიც მოჰყვა საომარ მოქმედებებს და შეიარაღებულ შეტაკებებს. ამ ქვეყანაში ჰოლანდიური სამხედრო კონტინგენტის შემადგენლობაში ინდონეზიაში გაიგზავნა No1 საარტილერიო სადაზვერვო რაზმი. პარალელურად, 6 წლის 1947 ნოემბერს ქვედანაყოფის სახელწოდება შეიცვალა საარტილერიო სადაზვერვო რაზმი No6, რაც წინა ესკადრილიის ნომრის მითითებას წარმოადგენდა.

როდესაც ინდონეზიაში ოპერაციები დასრულდა, მე-6 საარტილერიო სადაზვერვო ჯგუფს 298 წლის 298 მარტს გადაეცა 1 სადამკვირვებლო ესკადრილია და შემდეგ 1950 ესკადრონი. ბაზა, რომელიც ასევე გახდა 298 ასეულის „სახლი“. რაზმის პირველი მეთაური იყო კაპიტანი კოენ ვან დენ ჰეველი.

მომდევნო წელი აღინიშნა მრავალრიცხოვან წვრთნებში მონაწილეობით ნიდერლანდებსა და გერმანიაში. ამავდროულად, დანაყოფი აღიჭურვა ახალი ტიპის თვითმფრინავებით - Piper Cub L-18C მსუბუქი თვითმფრინავებით და Hiller OH-23B Raven და Süd Aviation SE-3130 Alouette II მსუბუქი ვერტმფრენებით. ესკადრონი ასევე გადავიდა დილენის საავიაციო ბაზაზე. როდესაც განყოფილება დაბრუნდა სოსტერბერგში 1964 წელს, Piper Super Cub L-21B/C მსუბუქი თვითმფრინავი დარჩა დილენში, თუმცა ოფიციალურად ისინი ჯერ კიდევ შესანახად იყვნენ. ამან 298 ესკადრონი გახადა ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების პირველი სრულად ვერტმფრენი. ეს აქამდე არ შეცვლილა, მაშინ ესკადრილიამ გამოიყენა Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C ვერტმფრენები და, ბოლოს, Boeing CH-47 Chinook კიდევ რამდენიმე მოდიფიკაციაში.

ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ნილს ვან დენ ბერგი, ახლა 298 ესკადრილიის მეთაური, იხსენებს: „1997 წელს შევუერთდი ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალებს. სწავლის დასრულების შემდეგ რვა წლის განმავლობაში პირველად ვფრინავდი საშუალო სატრანსპორტო ვერტმფრენით AS.532U2 Cougar 300 ესკადრილიით. 2011 წელს ვივარჯიშე, რომ გავმხდარიყავი ჩინუკი. როგორც 298 ასეულის პილოტი, სწრაფად გავხდი მთავარი მეთაური. მოგვიანებით ვმუშაობდი ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების სარდლობაში. ჩემი მთავარი ამოცანა იყო სხვადასხვა ახალი გადაწყვეტილებების დანერგვა და პასუხისმგებელი ვიყავი ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების მიერ განხორციელებულ რამდენიმე პროექტზე, როგორიცაა მომავალი სატრანსპორტო ვერტმფრენი და მფრინავის ელექტრონული ნაკრების დანერგვა. 2015 წელს გავხდი 298-ე საჰაერო ესკადრილიის ოპერატიული უფროსი, ახლა მეთაურობ ქვედანაყოფს.

ამოცანები

თავდაპირველად დანაყოფის მთავარი ამოცანა იყო ადამიანებისა და საქონლის საჰაერო ტრანსპორტირება. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, ესკადრილიის მისიები შეიცვალა ბრძოლის ველზე დაკვირვებით და საარტილერიო დაკვირვებით. 298-იან წლებში 23-ე ესკადრონი ახორციელებდა ძირითადად სატრანსპორტო ფრენებს ჰოლანდიის სამეფო ოჯახისთვის და საკომუნიკაციო ფრენებს ნიდერლანდების სამეფო სახმელეთო ძალებისთვის. OH-XNUMXB Raven ვერტმფრენების დანერგვით, დაემატა სამძებრო და სამაშველო მისიები.

Alouette III ვერტმფრენების ჩამოსვლა 298-იანი წლების შუა ხანებში ნიშნავდა, რომ მისიების რაოდენობა გაიზარდა და ისინი ახლა უფრო მრავალფეროვანი იყო. მსუბუქი თვითმფრინავების ჯგუფის შემადგენლობაში, No298 ესკადრილიამ, რომელიც აღჭურვილი იყო Alouette III ვერტმფრენებით, ასრულებდა მისიებს როგორც ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალებისთვის, ასევე ნიდერლანდების სამეფო სახმელეთო ძალებისთვის. ტვირთისა და პერსონალის ტრანსპორტირების გარდა, მე-11 ესკადრილიამ ჩაატარა მსხვერპლის ევაკუაცია, ბრძოლის ველის ზოგადი დაზვერვა, სპეციალური ძალების ჯგუფების გადაყვანა და ფრენები 298-ე საავიაციო ბრიგადის მხარდასაჭერად, მათ შორის პარაშუტით დაშვება, წვრთნა და გადამზადება. ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალებისთვის ფრენისას XNUMX ესკადრილიამ შეასრულა პერსონალის ტრანსპორტირება, VIP ტრანსპორტი, სამეფო ოჯახის წევრების ჩათვლით, და ტვირთის ტრანსპორტირება.

ესკადრილიის მეთაური დასძენს: ჩვენივე Chinooks-ით ჩვენც ვუჭერთ მხარს კონკრეტულ ქვედანაყოფებს, მაგალითად. მე-11 საავიაციო ბრიგადა და საზღვაო ძალების სპეცრაზმი, ასევე ნატოს მოკავშირე ძალების უცხოური ქვედანაყოფები, როგორიცაა გერმანიის სწრაფი რეაგირების დივიზია. ჩვენი ძალზე მრავალმხრივი სამხედრო სატრანსპორტო ვერტმფრენები მათი ამჟამინდელი კონფიგურაციით შეუძლიათ მხარი დაუჭირონ ჩვენს პარტნიორებს მისიების ძალიან ფართო სპექტრში. ამჟამად ჩვენ არ გვაქვს Chinook-ის გამოყოფილი ვერსია, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენი ამოცანები არ საჭიროებს ვერტმფრენების ადაპტაციას.

ტიპიური სატრანსპორტო ამოცანების გარდა, Chinook ვერტმფრენები რეგულარულად გამოიყენება ჰოლანდიის სხვადასხვა კვლევითი ინსტიტუტების კვლევითი პროექტების უსაფრთხოებისთვის და ტყის ხანძრის ჩაქრობისთვის. როცა სიტუაცია ამას მოითხოვს, Chinook-ის შვეულმფრენებზე სპეციალური წყლის კალათები ჩამოკიდებულია, სახელწოდებით „ბუმბი თაიგულები“. ასეთ კალათს შეუძლია 10 XNUMX-მდე შენახვა. ლიტრი წყალი. ისინი ახლახან გამოიყენეს ერთდროულად ოთხი Chinook ვერტმფრენის მიერ ნიდერლანდების ისტორიაში ყველაზე დიდი ბუნებრივი ტყის ხანძრის ჩასაქრობად დე პიელის ეროვნულ პარკში, დორნის მახლობლად.

ჰუმანიტარული ქმედებები

ყველას, ვინც ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალებში მსახურობს, სურს მონაწილეობა მიიღოს ჰუმანიტარულ მისიებში. როგორც ჯარისკაცი, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, როგორც ადამიანი. 298-ე ესკადრილიამ არაერთხელ მიიღო აქტიური მონაწილეობა სხვადასხვა ჰუმანიტარულ ოპერაციებში, დაწყებული სამოციანი და სამოცდაათიანი წლების მიჯნაზე.

1969-1970 წლების ზამთარი ძალიან რთული იყო ტუნისისთვის ძლიერი წვიმისა და წყალდიდობის გამო. ტუნისში გაიგზავნა ჰოლანდიის კრიზისული ბრიგადა, რომელიც შედგებოდა ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების, სამეფო სახმელეთო ჯარების და ნიდერლანდების სამეფო საზღვაო ძალებისგან შერჩეული მოხალისეებისგან, რომლებიც მზადყოფნაში იმყოფებოდნენ ჰუმანიტარული დახმარების ოპერაციების განსახორციელებლად. Alouette III შვეულმფრენების დახმარებით ბრიგადამ დაჭრილები და ავადმყოფები გადაიყვანა და წყლის დონე ტუნისის მთებში შეამოწმა.

1991 წელი სპარსეთის ყურეში პირველი ომით აღინიშნა. აშკარა სამხედრო ასპექტების გარდა, ანტიერაყული კოალიცია ჰუმანიტარული პრობლემების გადაჭრის აუცილებლობასაც ხედავდა. კოალიციურმა ძალებმა წამოიწყეს ოპერაცია „ცა და კომფორტი“. ეს იყო უპრეცედენტო მასშტაბის დახმარება, რომელიც მიზნად ისახავდა ლტოლვილთა ბანაკებისთვის საქონლისა და ჰუმანიტარული დახმარების მიწოდებას და ლტოლვილთა რეპატრიაციას. ეს ოპერაციები მოიცავდა 298 ესკადრილიას, როგორც ცალკე 12 კაციანი ქვედანაყოფი, რომელიც მუშაობდა სამ Alouette III ვერტმფრენზე 1 წლის 25 მაისიდან 1991 ივლისამდე.

შემდგომ წლებში 298-ე ესკადრილია ძირითადად ჩართული იყო სხვადასხვა სამხედრო ოპერაციებში, ასევე გაეროს ეგიდით განხორციელებულ სტაბილიზაციასა და ჰუმანიტარულ საქმიანობაში.