დიზელი. როგორ ვისროლოთ სიცივეში?

დიზელის მანქანების პოპულარობა ჩვენს ქვეყანაში ბოლო წლებში ძალიან მაღალ დონეზე რჩება. პოლონეთის გზებზე ბევრი მანქანაა, განსაკუთრებით ის, რომელიც რამდენიმე წლის და უფროსი ასაკისაა დიზელის ძრავებით. მომავალმა ზამთარმა შესაძლოა განსაკუთრებით დააზარალოს ამ მანქანების მფლობელები.

ისე, რომ ზამთრის დილა არ გადაიზარდოს დიზელის ძრავით მანქანასა და მის მფლობელს შორის, ღირს იმის უზრუნველყოფა, რომ ძრავის გაშვებაზე პასუხისმგებელი სისტემები კარგ მდგომარეობაშია ყინვის დაწყებამდე. თითოეული მანქანის მთავარი ელემენტი, რომელიც მისი გაშვების საშუალებას გაძლევთ, არის ბატარეა. ძაბვა, რომელიც წარმოიქმნება ანთების ტესტის დროს, დამოკიდებულია მასზე. თუ მანქანის ბატარეა სამ წელზე მეტი ხნისაა, მისი ეფექტურობა შეიძლება 40%-ით დაბალიც კი იყოს, ვიდრე ახალი კომპონენტი. გაშვების დროს ღირს შეამოწმოთ, ჩაქრება თუ არა დაფაზე განათება და თუ ასეთი სიტუაცია მოხდა, უნდა იფიქროთ ახალი ბატარეის შეძენაზე.

ზოგიერთი მძღოლი სათანადოდ არ აფასებს მათი შუქის სანთლების მდგომარეობას. მანქანის გაშვებისას ისინი ათბობენ წვის კამერას დაახლოებით 600 ° C ტემპერატურამდე, რამაც უნდა გამოიწვიოს დიზელის ძრავის თვითანთება. დიზელში არ არსებობს ინიციატორი ფაქტორი, რომელიც არის ნაპერწკალი ბენზინის ძრავაში. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ შევინარჩუნოთ მანათობელი სანთლები, რომლებიც აგრძელებენ ძრავის მუშაობას.

ავტომობილების მწარმოებლები არ ითვალისწინებენ ნათების სანთლების პერიოდულ გამოცვლას, როგორც ეს არის სანთლების შემთხვევაში. თუმცა, ვარაუდობენ, რომ ისინი დაახლოებით 15 ათასისთვის უნდა იყოს საკმარისი. დაწყების ციკლები.  

რედაქტორები გვირჩევენ:

ახალი მანქანები უსაფრთხოა?

გამოსაცდელი ვადა მძღოლებისთვის. ეს არის ის, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევის უფრო იაფი მიღების გზები

გასათვალისწინებელი კიდევ ერთი ელემენტია გამოყენებული დიზელის საწვავის ხარისხი და საწვავის ფილტრების მდგომარეობა მანქანაში. როდესაც გარეთ ყინვა დგება, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სპეციალური დანამატების შემცველი საწვავი, რის გამოც მისი თვისებები არ შეიცვლება, მიუხედავად ძალიან დაბალი ტემპერატურისა. საწვავის გასამდიდრებლად ასევე გათვალისწინებულია ღონისძიებები, ე.წ. დეპრესიული დანამატები, რომლებიც შექმნილია საწვავის ღრუბლის წერტილის შესამცირებლად, რაც ხელს უწყობს ფილტრის დაბლოკვის თავიდან აცილებას და, შედეგად, საწვავის მიწოდების შეწყვეტას. თუმცა დაიმახსოვრეთ, რომ ცვილის კრისტალების დაბინძურების პრობლემების წარმოშობამდე საწვავს უნდა დაემატოს ჩამოსხმის წერტილის დამთრგუნველი საშუალებები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მათი გამოყენება არ მოიტანს სასურველ შედეგს. თუმცა, ეს გამოსავალი შეიძლება იყოს უფრო ძვირი, ვიდრე სპეციალური, კარგი ხარისხის სეზონური საწვავით შევსება. კიდევ ერთი საშიშროებაა ფილტრის ზედაპირზე დალექვა და წყლის დეპონირება, რამაც ყინვის შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს ყინულის საცობის წარმოქმნა. ამის გაუმჯობესების ეფექტური გზაა მანქანის გაცხელება ავტოფარეხში ან ფილტრის შეცვლა.

თუ ანთებასთან დაკავშირებული პრობლემებია, გამოსავალი შეიძლება იყოს ელექტრო პარკირების გამათბობელი. ამის გამო ტემპერატურა იმატებს და დაახლოებით 30 პროცენტია. უფრო მაღალი ვიდრე გარეთ. მეორეს მხრივ, ჩვენ კატეგორიულად გირჩევთ არ განაახლოთ დიზელის საწვავი მასში დაბალი ოქტანის ბენზინის, ნავთის ან დენატურირებული ალკოჰოლის დამატებით. ამრიგად, ჩვენ შეგვიძლია დავაზიანოთ ინექციური სისტემა, რომლის შეკეთება, განსაკუთრებით ერთეული ინჟექტორების შეცვლა, შეიძლება ძალიან ძვირი დაჯდეს, განმარტავს პეტრ ჯანტა Auto Partner SA-დან.

თუ მძღოლი ზრუნავს დიზელის ანთების სისტემის კომპონენტების მდგომარეობაზე, მაგრამ მაინც ვერ ამუშავებს მანქანას, გამოსავალი შეიძლება იყოს ჯუმპერის კაბელების გამოყენება სხვა მანქანისგან ელექტროენერგიის სასესხებლად. კაბელების სწორად დასაკავშირებლად, ჯერ შეაერთეთ მოქმედი მანქანის ბატარეის პოზიტივი იმ მანქანის პოზიტივთან, რომლის გაშვებაც გსურთ, შემდეგ კი მოქმედი ბატარეის ნეგატივი დაყენებული მანქანის მიწაზე, როგორიცაა ძრავის ბლოკი. ჩვენ არ შევეცდებით მანქანის დაწყებას ე.წ. ქედმაღლობა, ისევე როგორც ახალი თაობის დიზელის ძრავების შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება.