ბავშვები გზებზე წავლენ
წესების მიხედვით, შვიდი წლის ბავშვი უკვე იმდენია, რომ ქუჩაში მარტო დადის. პრაქტიკა ყოველთვის არ ადასტურებს ამას.
ბავშვებს ხშირად აკლიათ გამოცდილება, რაც სჯის უფროსებს, ხშირად ქვეცნობიერად და პატივისცემით უახლოვდება გადატვირთულ ქუჩებს. საგზაო უსაფრთხოების დარგის მრავალი ექსპერტის აზრით, ბავშვები ვერ აცნობიერებენ მოსალოდნელ საფრთხეს, მათთვის ძნელია იმის გაგება, რომ მანქანას არ შეუძლია დაუყოვნებლივ გაჩერება, ისეთ ადგილას, სადაც მძღოლმა შეიძლება ვერ დაინახოს ისინი მანქანებს შორის და შუქნიშანი დაბნელების შემდეგ ფარები დაინახავენ მათ მხოლოდ რამდენიმე ათეული მეტრის მანძილზე კაპოტის წინ, ხშირად ეფექტური დამუხრუჭების ზღურბლზე ან უკვე მის უკან.
ამიტომ, ბევრი რამ არის დამოკიდებული მშობლებზე, იმაზე, თუ როგორ ამზადებენ შვილს გზაზე დამოუკიდებლობისთვის. თუ ბავშვთან ერთად სეირნობისას ყურადღებას არ მივაქცევთ, ჩერდება თუ არა ის გზის წინ და ირგვლივ იყურება თუ გზა თავისუფალია, არ შეიძლება ველოდოთ ამას, როცა მარტო დადის, უფროსების მეთვალყურეობის გარეშე. გზაჯვარედინზე მიახლოებისას მიეცით საშუალება ბავშვს მიხედოს ირგვლივ და თქვას შესაძლებელია თუ არა გავლა და არა მშობლებმა. ასეთ ვითარებაში შეიძლება მათი გამოსწორება, გზის არასწორ დროს და არაავტორიზებულ ადგილას გასვლის თავიდან აცილება. როდესაც ის მარტოა, ის გააკეთებს იმას, რაც სწორად მიაჩნია.
მალე, როცა ბავშვები სკოლაში წავლენ, გარეთ ნაცრისფერი ან ბნელი იქნება. მოგვიანებით ფარებში ბავშვი ჩნდება. წესების მიხედვით, 15 წლამდე ასაკის ბავშვებს დასახლებების გარეთ გადაადგილებისას უნდა ჰქონდეთ ამრეკლავი ელემენტები. პრაქტიკაში არ მსმენია, რომ ვინმე დაისაჯოს ნათების ნაკლებობის გამო. სინამდვილეში, რეფლექტორების ტარება ჯობია დასახლებებში, სადაც განათება ყოველთვის ისე არ ანათებს, როგორც უნდა.
ბოლო წლებში სკოლებში კომუნიკაციური განათლება გვქონდა. ეს არის ნაბიჯი, მაგრამ არა ყოველთვის XNUMX% ეფექტური. შესაძლოა, უახლოეს მომავალში კიდევ ერთი პროგრამა გამოჩნდეს ბავშვებისთვის. „უსაფრთხოება ყველასათვის“, რომელსაც Renault უწევს პოპულარიზაციას ევროპის რიგ ქვეყანაში, შეიძლება მივიჩნიოთ ეროვნული განათლების სამინისტროს ოფიციალურ ინსტრუმენტად. პროგრამები იძლევა საჭირო ცოდნას, მაგრამ ისინი ვერ ჩაანაცვლებენ ბავშვში სწორი ჩვევების აღზრდას და ამას მშობლებისთვის ვერავინ გააკეთებს.
მასალა შეიქმნა კატოვიცის პროვინციულ სატრანსპორტო ცენტრთან თანამშრომლობით.
საგზაო მოძრაობის კანონები
სტატიები. 43
1. 7 წლამდე ბავშვს გზის სარგებლობა შეუძლია მხოლოდ 10 წელს მიღწეული პირის მეთვალყურეობის ქვეშ. ეს არ ეხება იმ რეგიონს, სადაც თქვენ ცხოვრობთ.
2. 15 წლამდე ბავშვმა, რომელიც მოგზაურობს გზაზე დასახლებულ ტერიტორიებს გარეთ დაბნელების შემდეგ, უნდა გამოიყენოს ამრეკლავი ელემენტები ისე, რომ ისინი ხილული იყოს გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.
3. პუნქტის დებულებები. 1 და 2 არ ვრცელდება მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთა გზაზე.
პიოტრ ვისლო, კატოვიცეში ვოევოდის სატრანსპორტო ცენტრის დირექტორი
– აუცილებელია ბავშვების კომუნიკაციური განათლების დაწყება რაც შეიძლება ადრე, რათა მათ არ მოუწიონ ცდა-შეცდომით სწავლა. რთულ საგზაო სიტუაციებში, მცირე ინტუიცია და კეთილი ნებაა. ბავშვები შეიარაღებული უნდა იყვნენ გზის წესების ცოდნით, უსაფრთხო ქცევის უნარ-ჩვევებითა და ჩვევებით, ასევე წარმოსახვის, მიზეზ-შედეგობრივი აზროვნების და გამჭრიახობის განვითარებით.
სტატიის დასაწყისში
