გენერატორის დაშლა და აწყობა VAZ 2107-ზე
ინფორმაციის
სტრუქტურულად, VAZ 2107 არ განიხილება რთულ მოწყობილობად (განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება "შვიდის" კარბუტერის მოდელებს). მანქანის მექანიზმების შედარებითი სიმარტივის გამო, ბევრ მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად შეინარჩუნოს იგი და განახორციელოს რემონტი. მაგრამ ზოგიერთ ელემენტთან დაკავშირებით, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას - მაგალითად, გენერატორთან. ყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის როგორ იმუშაოს ელექტრო მოწყობილობებთან, რის გამოც ხშირად უშვებენ შეცდომებს გენერატორების დამოუკიდებლად გამოცვლისა და შეერთებისას.
სად არის გენერატორი VAZ 2107-ზე
VAZ 2107-ის გენერატორი ფუნქციონირებს ბატარეასთან მჭიდრო კავშირში. როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა, ეს მოწყობილობაც გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას მანქანის ყველა ელემენტის კვებისათვის. ამ შემთხვევაში, გენერატორი ასრულებს თავის ფუნქციას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს.
VAZ 2107-ზე, ეს მექანიზმი მდებარეობს პირდაპირ ელექტროსადგურის ზედაპირზე მის მარჯვენა მხარეს. ეს პოზიცია განპირობებულია იმით, რომ გენერატორი იწყება ამწე ლილვის მოძრაობით V-ღამრის მეშვეობით.
როგორ შევცვალოთ გენერატორი VAZ 2107-ით
გენერატორის ნაკრების გამოცვლა საჭიროა, როდესაც მოწყობილობა აღარ გამოიმუშავებს საჭირო რაოდენობის დენს სამომხმარებლო სისტემებისთვის. ინსტალაციის შეცვლის ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია შემდეგი გაუმართაობა და ავარია:
- დამწვარი გრაგნილი;
- შემობრუნების მოკლე ჩართვა;
- გენერატორის კორპუსის დეფორმაცია;
- რესურსების განვითარება.
გენერატორის ახლით შეცვლა თითქმის ყოველთვის უფრო ადვილი და მომგებიანია, ვიდრე მისი შეკეთება.
ინსტრუმენტი მომზადება
VAZ 2107-ზე გენერატორის დემონტაჟისა და შემდგომი ინსტალაციისთვის დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების ტიპიური ნაკრები, რომელიც ჩვეულებრივ აქვს ავტოფარეხში ყველა მძღოლს:
- 10 wrench;
- 17 wrench;
- 19 wrench;
- მონტაჟი ან სპეციალური დანა სამონტაჟო სამუშაოებისთვის.
სხვა მოწყობილობები ან აღჭურვილობა არ არის საჭირო.
დემონტაჟი სამუშაოები
რეკომენდირებულია გენერატორის ამოღება "შვიდიდან" ძრავის გაგრილების შემდეგ. არ არის რეკომენდებული ავტომობილის კომპონენტებთან მუშაობა მანქანის მართვისთანავე, მაღალი ტემპერატურისა და ტრავმის რისკის გამო.
გენერატორის ამოღებამდე უშუალოდ მოგიწევთ წინა მარჯვენა ბორბლის დემონტაჟი, რადგან ინსტალაციამდე შეგიძლიათ მიხვიდეთ მხოლოდ მანქანის ქვემოდან, მარჯვენა ფარის მეშვეობით.
დარწმუნდით, რომ უსაფრთხოდ დააფიქსირეთ მანქანის პოზიცია ჯეკით და დამხმარე მოწყობილობებით (კანაფით, სადგამები), რათა გამოირიცხოს მანქანის დაცემის რისკი ექსპლუატაციის დროს.
სამუშაოს კურსი მცირდება შემდეგი მოქმედებების თანმიმდევრულ განხორციელებამდე:
- იპოვნეთ გენერატორის კორპუსი მანქანის მექანიკურ მოწყობილობაში, იგრძენით ზოლი ძრავზე დასამაგრებლად.
- გახსენით სამაგრი კაკალი სანახევროდ გასაღებით.
- გახსენით თხილი სამაგრზე, მაგრამ არ ამოიღოთ იგი სამაგრიდან.
- გაიყვანეთ გენერატორის კორპუსი და გადაიტანეთ იგი ნებისმიერი მიმართულებით - ეს შესაძლებელი გახდება ფხვიერი დამაგრების გამო.
- ამოიღეთ ქამარი სადესანტო ბორბლებიდან, ამოიღეთ სამუშაო ადგილიდან.
- გათიშეთ ყველა შემომავალი სადენი გენერატორის კორპუსში.
- მთლიანად გახსენით სამაგრი თხილი.
- გაიყვანეთ გენერატორი თქვენსკენ და ამოიღეთ იგი სხეულის ქვემოდან.
ფოტო გალერეა: მუშაობის ძირითადი ეტაპები
-
- თხილის დაუყოვნებლივ ამოღება შეუძლებელია, მხოლოდ გაფხვიერება
-
- დამონტაჟების ნაცვლად, ნებადართულია ხრახნიანი სქელი პირით გამოყენება
-
- ყველა კონექტორი ადვილად გამოდის
დემონტაჟის შემდეგ დაუყოვნებლივ უნდა შემოწმდეს გენერატორის ადგილი. ყველა სახსარი და სამაგრი უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან, საჭიროების შემთხვევაში დამუშავდეს აცეტონით.
შესაბამისად, ახალი გენერატორის დაყენება უნდა განხორციელდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით, ხოლო განსაკუთრებული ყურადღება მიექცეს ახალი ქამრის დაძაბულობას.
ვიდეო: ინსტრუქციები გენერატორის VAZ 2107-ით შეცვლის შესახებ
ალტერნატორის ქამარი VAZ 2107-ისთვის
"შვიდმა" დატოვა ვოლგის საავტომობილო ქარხნის შეკრების ხაზი 1982 წლიდან 2012 წლამდე. თავდაპირველად მოდელი აღჭურვილი იყო მოძველებული ნიმუშის ამჟამინდელი ქამარით, რომელსაც აქვს გლუვი ზედაპირი ყოველგვარი უხეშობის გარეშე. თუმცა, მოგვიანებით VAZ 2107-მა დაიწყო ხელახალი აღჭურვა იმდროინდელი მოთხოვნების შესაბამისად, რამაც განაპირობა ახალი ტიპის ქამრების გამოჩენა.
ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ შიდა საავტომობილო ინდუსტრიისთვის ქამრების პროდუქტების ყველაზე პოპულარული მწარმოებელი არის Bosch. მრავალი წლის განმავლობაში, გერმანელი მწარმოებელი აწარმოებს მაღალი ხარისხის პროდუქტებს, რომლებიც, როგორც ზომით, ასევე მომსახურების ვადის თვალსაზრისით, სრულად შეესაბამება VAZ 2107-ის მფლობელებს.
ალტერნატორის ქამრის ზომები
მანქანის დიზაინში გამოყენებულ ყველა ნაწილს უნდა ჰქონდეს მარკირება და მწარმოებლის ნომრები. VAZ 2107-ის ქამრების დიზაინის ნომრები და ზომები მითითებულია ამ მოდელის საოპერაციო დოკუმენტებში:
- 2101–1308020 (გლუვი ზედაპირი), ზომები - 10.0x8.0x944.0 მმ;
- 2107–1308020 (ხერხემლიანი ზედაპირი), ზომები - 10.7x8.0x944.0 მ.
როგორ სწორად მოვუჭიროთ ქამარი გენერატორზე
VAZ 2107-ზე გენერატორის დამოუკიდებლად დაყენებისას, ყველაზე რთულ მომენტად ითვლება ქამრის კომპეტენტური დაძაბულობა. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ქამრის საშუალებით ამოქმედდება გენერატორის მექანიზმი, შესაბამისად, რეზინის პროდუქტის დაჭიმვისას ნებისმიერი შეცდომა და არასწორი გამოთვლა გავლენას მოახდენს მანქანის მუშაობაზე.
ქამრის დაჭიმვა ხორციელდება შემდეგნაირად:
- განათავსეთ ახალი გენერატორი თავდაპირველ ადგილას, დააყენეთ იგი საყრდენებზე.
- დაამაგრეთ თხილი მხოლოდ ნახევრად, დაჭერის გარეშე.
- მოათავსეთ სამაგრი გენერატორისა და ტუმბოს კედელს შორის წარმოქმნილ უფსკრულიში. ჩაკეტეთ სამაგრი ამ მდგომარეობაში.
- ალტერნატორის ღვედის ახალი ქამარი დადეთ.
- სამაგრის დაჭერისას დაიწყეთ ქამრის დაჭიმვა.
- გამკაცრეთ სამაგრი კაკალი გენერატორის ნაკრების კორპუსის ზედა ნაწილში.
- დაძაბულობის ხარისხის წინასწარი დიაგნოსტიკის ჩატარების შემდეგ - რეზინის პროდუქტი არ უნდა ჩამოვარდეს დიდად.
- დაჭიმეთ ქვედა სამაგრი კაკალი ბოლომდე ზედმეტი მოჭიმვის გარეშე.
შემდეგი, შემოწმდება ქამრის დაძაბულობის ხარისხი. ორი თითით აუცილებელია ქამრის თავისუფალ ნაწილზე ძლიერად დაჭერა და არსებული გადახრის გაზომვა. ნორმალური ჩახშობა არ უნდა იყოს 1.5 სანტიმეტრზე მეტი.
VAZ 2107 გენერატორის ტიპიური ქამრის მომსახურების ვადა ჩვეულებრივ 80 ათასი კილომეტრია. თუმცა, რეკომენდირებულია ქამრის ამძრავის შეცვლა უფრო ადრე, თუ გენერატორის ნაკრები იცვლება.
ამრიგად, "შვიდზე" გენერატორი შეიძლება შეიცვალოს საკუთარი ხელით, მაგრამ თქვენ უნდა დაიცვან მკაცრი წესები და დაიცვან უსაფრთხოების ზომები. მოწყობილობის თვითშეცვლის შემდეგ ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, უმჯობესია მივმართოთ პროფესიონალებს.
