ვაძლევ VL 125 Daystar-ს
იმაზე დიდი მოტოციკლის შთაბეჭდილების შექმნა, ვიდრე რეალურად არის - სწორედ ამაზე თამაშობენ ამ პატარა ექსჰიბიციონისტის დიზაინერები.
სინამდვილეში, ეს ასევე შთაბეჭდილება რჩება, როდესაც მას პირველად ხედავ. „არ ვხუმრობ – 125 კუბური მეტრი! ? თავში საეჭვოდ იხეხავ. კორპუსის ქვედა ნაწილში ქრომის, გამოსაბოლქვი მილების, უნაგირისა და დიდი საწვავის ავზის სიმრავლე აშკარად ჰგავს საბაჟო ბაზრის სეგმენტის უფროს ძმებს. ატიპიური სრული და პერფორირებული დისკები ასევე ხელს უწყობს მასის დამატებით შეგრძნებას.
როდესაც თქვენ დააჭირეთ ძრავის დაწყების ღილაკს ან ფეხის დაწყებას, თუ გნებავთ, სკეპტიციზმი აუცილებლად მთავრდება. ნაცვლად მოსალოდნელი ზარმაცი, ჩვეულებრივი ზუზუნისა, 125 კუბური მეტრიანი ოთხწლიანი ძრავა უბრალოდ შეუფერხებლად ითიშება. მას უყვარს მოქნილობა და ამის გაკეთება შეუძლია ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით (ქუსლიდან ფეხამდე ცვლა) 100 კილომეტრამდე საათში და 9000 rpm– მდე.
ის შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ეკონომიკით, რადგან 3 კილომეტრზე 100 ლიტრზე მეტს ხარჯავს. ის, რომ არ არის გამიზნული სიჩქარის რეკორდების დამყარება, ასევე დასტურდება ამ ტიპის მოტოციკლისთვის დამახასიათებელი მართვის პოზიციით. შემთხვევითი და კომფორტული, ფეხები წინ, ფართო საჭე და კარგი ხედი იმისა, რაც ხდება თქვენს თვალწინ და ხელსაწყოები, უსაფრთხოა მოგზაურობა, განსაკუთრებით ქალაქებში.
წინა ტელესკოპური ჩანგლები საკმაოდ რბილია, უკანა ტალღოვანი ჩანგლები დამხმარედ ემსახურება კიდევ უფრო გამოხატულ ბრუნებს, მაგრამ მოტოციკლს, ისევე როგორც თავად ჩარჩოს, არ უყვარს გაზვიადება.
სატესტო ვარსკვლავი ჩაცმული იყო მერცხლის საბურავებში (!), რაც თავიდან დიდ ნდობას არ იწვევდა, მაგრამ მოგვიანებით ეჭვები გაუქარწყლდა. აღჭურვილობა არის მდიდარი და ქრომირებული. სიჩქარის, ტაქომეტრის და ინდიკატორის ნათურები მარტივი და გამჭვირვალეა, ხოლო საწვავის ლიანდაგი არის საწვავი საწვავის ავზზე.
გარეგნობა, ტექნიკური შესაძლებლობები და ყველგან გავრცელებული ქრომი - ეს არის ის, რასაც ვიღებთ ძალიან ხელმისაწვდომ და მიმზიდველ ფასად. და სხვამ თქვას, რომ ზომა არ ითვლება. თუმცა მხოლოდ გარეგნულად.
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 4 ტაქტიანი - ერთცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით, მოცულობა 125 სმ3
მაქსიმალური სიმძლავრე: 9 კვტ (7 ცხენის ძალა) 13 rpm
საბურავები: წინა 90 / 90-18, უკანა 130 / 90-15
მუხრუჭები: წინა დისკი f 276 მმ, უკანა დისკი f 150 მმ
საბითუმო ვაშლი: სიგრძე 2240 მმ, ბორბლიანი ბაზა 1505 მმ, სავარძლის სიმაღლე მიწიდან 720 მმ, საწვავის ავზი 17 ლ, მშრალი წონა 3 კგ
ვახშამი: 629.000 XNUMX შილინგი (პანადრია ლუბლიანანა)
Primoж манрман (primoz.jurman@guest.arnes.si)
ძირითადი ინფორმაცია
მოდელის ძირითადი ფასი: SIT 629.000 (პანადრია ლუბლიანას) €
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 4 ტაქტიანი - ერთცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით, მოცულობა 125 სმ3
ბრუნვის მომენტი: 9,7 კვტ (13,5 ცხენის ძალა) 9000 rpm
მუხრუჭები: წინა დისკი f 276 მმ, უკანა დისკი f 150 მმ
წონა: სიგრძე 2240 მმ, ბორბლიანი ბაზა 1505 მმ, სავარძლის სიმაღლე მიწიდან 720 მმ, საწვავის ავზი 17,3 ლ, მშრალი წონა 160 კგ
