5 სერიოზული პრობლემა დროსელზე
ინფორმაციის
როდესაც პრობლემები იწყება ძრავასთან, მძღოლი, რა თქმა უნდა, იწყებს გაუმართაობის მიზეზების ძიებას. ის ამოწმებს ბევრ სხვადასხვა კომპონენტს, ცვლის კიდეც სხვადასხვა ნაწილს, მაგრამ ამაოდ. პორტალი AvtoVzglyad გვეუბნება, სად უნდა ვეძებოთ სუსტი ბმული.
მრავალი პრობლემის მიზეზი შეიძლება იყოს ჭუჭყიანი ან გაუმართავი დროსელის სარქველი, რადგან ეს შეკრება ემსახურება ძრავის ჰაერის მიწოდების კონტროლს. ეს ასევე შეიძლება იყოს გატეხილი სენსორი. ქვემოთ მოცემულია ხუთი მიზეზი, რის გამოც შეიძლება ვიმსჯელოთ, რომ დროსელის შეკრება მოითხოვს ყურადღებას სხვა მანქანების სისტემებთან ერთად.
შეამოწმეთ ძრავის განათება
საკონტროლო ნათურა ანათებს, როდესაც ძრავის მართვის განყოფილება იღებს არასწორ მნიშვნელობებს სენსორისგან. პრობლემის გადამოწმება შესაძლებელია სკანერის აპარატთან შეერთებით. თუ რეალურად დროსელი ღიაა და სკანერი საპირისპიროს აჩვენებს, ეს მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე. საინტერესოა, რომ ასეთი გაუმართაობა მოხეტიალეა. ანუ შეიძლება პერიოდულად ავარიული ნათურა ჩაქრეს, რაც მძღოლს დააბნევს.
რთული დასაწყისი
დროსელთან დაკავშირებული პრობლემები აშკარად იჩენს თავს, როდესაც მძღოლი ცდილობს ძრავის ჩართვას ხანგრძლივი გაჩერების შემდეგ. მანქანა გაჭირვებით იშლება, შემდეგ კი ძრავა ირხევა, სანამ არ მიაღწევს სამუშაო ტემპერატურას.
"მცურავი" უხვევს
უმოქმედო და საშუალო სიჩქარით, ტაქომეტრის ნემსი იწყებს ცხოვრებას საკუთარი ცხოვრებით. ეს შეიძლება იყოს ან ბინძური უსაქმური სიჩქარის სენსორი ან დროსელის პრობლემა. ამიტომ ჩვენ გირჩევთ, შეამოწმოთ ორივე ეს კვანძი.
შემცირებული ძრავის სიმძლავრე
თუ მანქანამ ნელა დაიწყო აჩქარება, ძრავა ზარმაცი პასუხობს გაზის პედლის დაჭერაზე, მაშინ ეს გატეხილი დროსელის სენსორის კიდევ ერთი ნიშანია.
რა თქმა უნდა, ძალაუფლების ვარდნა ცალსახად არ ამბობს, რომ ჩოხი უბედურების დამნაშავეა. შეიძლება იყოს სხვადასხვა „წყლულების“ მთელი „ბუკეტი“. მაგრამ რემონტის დროს, ეს არის შემთხვევა, რომ შეამოწმოთ ეს მოწყობილობაც.
გაზრდილი საწვავის მოხმარება
დროსელის პოზიციის სენსორთან დაკავშირებული პრობლემების კიდევ ერთი არაპირდაპირი ნიშანი. თუმცა, თუ ძრავას აქვს საწვავის მადა, გირჩევთ შეამოწმოთ სენსორის ჯანმრთელობა. პრობლემების დამნაშავე შეიძლება იყოს „სლაიდერზე“ კონტაქტის დაკარგვა. მიზეზი არის რეზისტენტული ფენის მარტივი ცვეთა, რის გამოც ქრება ელექტრული კონტაქტი.
და ბოლოს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ისეთი გავრცელებული დეფექტი, როგორიცაა დროსელის დაძაბვა, ასევე შეიძლება გახდეს ზემოთ აღნიშნული პრობლემების მიზეზი. ის პროვოცირებულია მაღალტემპერატურული დეპოზიტებით, რომლებიც აზიანებენ „ფარდის“ მობილობას. ასეთ სიტუაციაში მხოლოდ ერთი გამოსავალია - სპეციალური ავტოქიმიის გამოყენება. მართალია, ბაზარზე ბევრი ასეთი წამალი არ არის.
იმპორტირებული პროდუქციიდან, შესაძლოა, გამოირჩეოდეს მხოლოდ Liqui Moly-ის (გერმანია) მიერ შემუშავებული Pro-Line Drosselkappen-Reiniger აეროზოლი. ეს პროდუქტი განკუთვნილია ბენზინის ძრავების შემშვები ტრაქტის ელემენტების გასაწმენდად. მისი გამოყენება საშუალებას გაძლევთ გათავისუფლდეთ მრავალი პრობლემისგან. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია შეკუმშვის მაღალი კოეფიციენტის მქონე ძრავებისთვის.
მათ ხშირად უვითარდებათ ნახშირბადის სქელი საბადოები მიმღებ სარქველებზე, რომელთა ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ Pro-Line Drosselkappen-Reiniger-ით, რომელსაც აქვს მაღალი შეღწევადობის ეფექტი. პრეპარატი სწრაფად აღადგენს დროსელის მობილურობას და მისი დემონტაჟის გარეშე. თავად აეროზოლი შეიცავს სარეცხი დანამატების კომპლექსს და სპეციალურ სინთეზურ კომპონენტებს, რომლებიც ქმნიან ხახუნის საწინააღმდეგო ფილმს ნაწილების ზედაპირებზე. ასეთი საფარი ანელებს ნახშირბადის საბადოების შემდგომი დალექვის პროცესს მიმღებ ტრაქტში. პრეპარატი მიეწოდება 400 გრამიან ქილაში, რომლის ტევადობა საკმარისია დაახლოებით 2-3 მკურნალობისთვის.
