ტესტირება Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – გზის ტესტი
შვიდი ადგილიანი Double Chevron მინივენი აღიარებულია, როგორც სეგმენტის დედოფალი: პრემიუმ საფარი და საწვავის ძალიან დაბალი მოხმარება.
პაჯელა
|
|
ძნელია იპოვო უფრო წარმატებული შვიდი ადგილიანი კომპაქტური მინივენი ვიდრე Citroën C4 Grand Picasso. მდიდარი უსაფრთხოების აღჭურვილობით, ეს იქნება იდეალური ...
წლები გადის, მაგრამ იქ Citroën C4 Grand Picasso დარჩი მინივენი კომპაქტური შვიდი ადგილი ყველაზე საინტერესო ბაზარზე: მეორე თაობა MPV ორმაგი შევრონი იყოფა EMP2 პლატფორმა ახლით ჯიპი Peugeot 5008 მაგრამ ის უფრო მრავალმხრივია.
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ უნდა შევამოწმოთ ვერსია BlueHDi 120 - აღჭურვილი ძრავა 1.6 ტურბოდიზელი da 120 ცხენის ძალა - კომბინაციაში ავტომატური ტრანსმისია EAT6 მდიდრულ გარემოში ბრწყინავსერთად გავარკვიოთ ძლიერი მხარეები и ხარვეზები ეს საოჯახო მანქანა.
ქალაქი
სასიამოვნოა მანქანაში შესვლა ქალაქი la Citroën C4 Grand Picasso: დამჯდარი ადგილის და უზარმაზარი წყალობით ფართო კუთხის საქარე მინა რაც საშუალებას მოგცემთ დომინიროთ ტრაფიკში. პარკინგიც არ არის პრობლემა: მოწყობილობა მარტივი პარკირების სისტემა შეაფასეთ არის თუ არა საკმარისი ადგილი მანევრის შესასრულებლად პარკინგის დამხმარე სისტემა ავტომატურად გადააქვს იგი საჭე მძღოლის დატოვება მხოლოდ ამაჩქარებელზე და მუხრუჭზე. დავიწყების გარეშე სენსორები სტანდარტულად წინა და უკანა, და უკანა ხედვის კამერა.
Il ძრავა ტურბო დიზელი 1.6 BlueHDI 120 ცხენის ძალით და ბრუნვის სიჩქარე 300 ნმ იძლევა სწრაფ წევას უკვე 2.000 rpm– ზე ქვემოთ (კარგი ამბავი მათთვის, ვინც რეგულარულ მოგზაურობებში ხშირად ხვდება შუქნიშნებს) და შეჩერებები რბილი უნაკლო რეაგირებს ყველაზე აშკარა შესვენებებზე.
ქალაქგარეთ
La Citroën C4 Grand Picasso ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა ურჩევნია კომფორტი გართობისკენ. ძრავა საკმაოდ ცოცხალია (მაქსიმალური სიჩქარე 188 კმ / სთ და 11,5 წამი 0 -დან 100 კილომეტრამდე დასაჩქარებლად), და EMP2 პლატფორმა არის გზაზე ეფექტური ქცევის გარანტი, მაგრამ შეჩერებები რბილი და ტურისტული დაკალიბრება საჭე ისინი უფრო შესაფერისია მშვიდი მართვისთვის.
Il ავტომატური ტრანსმისია EAT6 a ბრუნვის გადამყვანი ის არ ცვლის სიჩქარეს ისე სწრაფად, როგორც ორმაგი გადაბმულობა, მაგრამ ანაზღაურებს ის სიგლუვეს, რომლის შეთავსებაც ძნელია.
გზატკეცილი
სალონის შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, ნულოვანი ჟანგი და რბილი ამორტიზატორები ღრუებზე: ბორტზე Citroën C4 Grand Picasso თქვენ კომფორტულად მოგზაურობთ და თავს დაცულად გრძნობთ.
უფროსი ავტონომია: მწარმოებელი აცხადებს 1.375 კმ -ს სრული ავზით, მაგრამ სინამდვილეში, მოდუნებული მართვის სტილით, შეგიძლიათ დარჩეთ 1.000 -ზე ზემოთ.
ცხოვრება ბორტზე
La Citroën C4 Grand Picasso გაანალიზებულია ჩვენი დროს გზის გამოცდა ეს არ არის მხოლოდ ერთი მინივენი საკმარისად ფართო, რათა კომფორტულად მოთავსდეს შვიდი ადამიანი, მაგრამ ის ასევე არის სიაში ერთ -ერთი ყველაზე ზუსტი MPV.
მისაღები ოთახი "პრემიუმ კლასი" (მორთული მაგისტრალური დიდი და კომფორტული) ორი ყალბი ნოტით: კონდიციონერი მართვადი მხოლოდ უხერხულობისთვის შეეხე ეკრანს ხოლო მეორე რიგში მოცურების სავარძლების დასაკეცი არაინტუიციური პროცედურა.
ფასი და ხარჯები
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 ბრწყინავს ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა ეს არ არის იაფი - 34.050 ევრო - მაგრამ აქვს სტანდარტული აღჭურვილობა საკმაოდ სრული: მანქანის რადიო Bluetooth USB კონექტორი, დისკები 17"-დან ორ ზონის ავტომატური კლიმატის კონტროლი უკანა სვეტებში სავენტილაციო ხვრელებით, საკრუიზო კონტროლი, ნისლის შუქები, ინტერიერი ტყავი / ქსოვილი, სატელიტური ნავიგატორი, ავტომატური პარკინგი პარკირების დახმარების სისტემით, უკანა ხედვის სარკეები ელექტროძრავით, პარკტრონიკი წინ და უკან, უკანა ხედვის კამერა e ლითონის საღებავი... ჩვენ არ მოგვწონს სათადარიგო ბორბალი სურვილისამებრ 150 ევროდ: მოუხერხებელი ნაკრები შედის სტანდარტულად.
La მინივენი a შვიდი ადგილი ორმაგი შევრონი დიდი მოთხოვნააგამოყენებული და ამიტომ დანიშნულია შენარჩუნება ციტატები მაღალი: ასევე ძალიან დაბალი გამო მოხმარება (გამოცხადებულია 25 კმ / ლ, 20 -ზე მეტის მიღება შესაძლებელია ძალიან მშვიდი მგზავრობისას). არც ისე დამაჯერებელი გარანტია მხოლოდ ორი წელი შეუზღუდავი გარბენით: მინიმალური მოთხოვნილი კანონით.
უსაფრთხოება
La უსაფრთხოების აღჭურვილობა საქართველოს Citroën C4 Grand Picasso აქვს რამდენიმე ნაკლი: თუ მართალია, რომ ჩვენ ვპოულობთ სერიას საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი და ფარდა, ბორბლების საწინააღმდეგო ბარები და წევის ბარები, ფოტოქრომიული შიდა უკანა სარკე, დაბალი წნევის სენსორი საბურავები, დაღლილობის დეტექტორი და ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა ერთნაირად მართალია, როგორც სხვა აუცილებელი აქსესუარები სურვილისამებრ.
რამდენიმე მაგალითი? IN შეფუთვის უსაფრთხოება ღირს 700 ევრო და გთავაზობთ ტრაექტორიის დეტექტორის უეცარ ცვლილებას, სიჩქარის შეზღუდვების აღიარებას, Smart Beam ფარები, რომლებიც არეგულირებენ მათ სიკაშკაშეს მიმდებარე ტრაფიკის შესაბამისად და ჩიხის შენარჩუნების დამხმარე (გზის სავალი ნაწილის აქტიური გავლის სისტემა). ქონდეს ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი и ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება თქვენ მოგიწევთ კიდევ 400 ევროს დახარჯვა და კიდევ 100, თუ გსურთ Stop ფუნქცია ადაპტირებულ საკრუიზო კონტროლზე.
Დასვენება Citroën C4 Grand Picasso არის მინივენი წებოვანი ასფალტზე და კარგი დამუხრუჭების სისტემით შეუძლია შესთავაზოს კარგი ხილვადობა.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ტურბოდიზელი, 4 ცილინდრი ზედიზედ |
| მიკერძოება | 1.560 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 88 კვტ (120 ცხენის ძალა) 3.500 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 300 Nm to 1.750 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გაცვლა | 6 სიჩქარიანი ავტომატური / წინა |
სიმძლავრე
| ბარელი | 130/645/1.835 ლიტრი |
| ტანკი | 55 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 188 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 11,5 ს |
| ურბანული / დამატებითი / საშუალო მოხმარება | 21,7 / 27,0 / 25,0 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.375 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 106 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
აქსესუარები
| 17 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| ქსენონის ფარები | 750 евро |
| LED ფარები | არ უშველა. |
| სალონის ტყავი / ქსოვილი | სერიული |
| სატელიტური ნავიგატორი | სერიული |
| პარკინგის დამხმარე სისტემა | სერიული |
| ჭიანჭველების პარკირების სენსორები. და გამოაქვეყნოს. | სერიული |
| უკანა ხედვის კამერა | სერიული |
| პანორამული ხედით გადახურული სახურავი | 750 евро |
| მეტალის საღებავი | სერიული |
