ტესტირება Citroën C4 Aircross 4WD, ფრანგული SUV ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Citroën C4 Aircross 4WD French SUV ტესტი – გზის ტესტი
პაჯელა
|
|
Citroën C4 Aircross უფრო მეტ ყურადღებას იმსახურებს იტალიელი საზოგადოების მხრიდან: უფრო მშვიდი მეტოქეები არიან ასფალტზე და უფრო ტექნოლოგიურად მოწინავე, მაგრამ ძალიან ცოტა ფართო კონკურენტი, რომელსაც შეუძლია დააკავშიროს მცირე ზომის ძრავის ტურბოდიზელის ძრავა (1.6) და ყველა წამყვანი.
La Citroen C4 Aircross - მხოლოდ ერთი ჯიპი ფრანგული კომპანიის სიაში წარმოდგენილია საავტომობილო „დნობის ქვაბის“ ტიპიური მაგალითი. აღჭურვილია ფრანგული პასპორტით, მაგრამ წარმოებული Japan (შეთანხმებით Mitsubishi), ყველაფერს - დიზაინის გარდა - უზიარებს "ბიძაშვილს" ასქს.
მაგრამ ეს არ არის ყველაფერი: Double Chevron Sport Utility– ს აქვს იგივე სართული, როგორც Უცხოელი გარდა ამისა, მას ბევრი რამ აქვს საერთო ... Fiat Freemont (შემუშავებულია იაპონური ბრენდის პარტნიორობის დროს და Chrysler).
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ უნდა გამოვცადოთ უფრო მდიდრული ვარიანტი Citroen C4 Aircross: 4WD ექსკლუზივი... მოდით ერთად გავარკვიოთ რამდენიმედან ერთის ძლიერი და სუსტი მხარეები კროსოვერები a ოთხი წამყვანი რაიმეთი აღჭურვილი ტურბოდიზელის ძრავა (1.6) იმდენად პატარა.
ქალაქი
La ქალაქი ეს არ არის იდეალური ჰაბიტატი Citroen C4 Aircross: შეჩერებაუკან ძალიან მკაცრად რეაგირებს ორმოებზე და ძრავა ტურბო დიზელი 1.6 HDi 114 ცხენის ძალით და 270 ნმ ბრუნვის მომენტი, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან მოქნილია, შუქნიშნებზე ის არ ელვისებურად სწრაფად ("0-100" 11,6 წამში).
თუმცა, ავტოსადგომებზე ჯიპი ტრანსალპინა კარგად არის: მადლობა პარკტრონიკი წინა და უკანა, დიდი მინის ზედაპირი და სასარგებლოა პროტეზიონი in ნედლი პლასტიკური სხეულის ბოლოში და ბორბლის თაღების ირგვლივ.
ქალაქგარეთ
La Citroen C4 Aircross 4WD ჩვენი გზის გამოცდა ძალიან ჩართული კომფორტი: ძრავა 1.6 დიზელის ძრავას აქვს შეზღუდული გადაადგილება, რათა დაზოგოს OSAGO დაზღვევა, მზად არის იმუშაოს დაბალ ბრუნზე და არ მოსწონს - მართებულად - ხშირად სიარული ტაქომეტრის წითელ ზონაზე და საჭე სინათლე არ უწყობს ხელს რბოლას.
კუთხეებში ქცევა ძალიან გამამხნევებელი და მიმზიდველია გზის დასასრული თქვენ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ ყველა წამყვანი სისტემას სამი რეგულირებადი რეჟიმით სახელურის საშუალებით: 2WD (წინ), 4WD (ინტეგრალური) ე ციხე (წევის დაკარგვის შემთხვევაში უკანა ბორბლებზე გადატანილი ბრუნვა იზრდება). IN სიჩქარის მეორეს მხრივ, ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს აქვს ბერკეტი, რომელიც გართობის დროს მწყობრში ჩერდება.
გზატკეცილი
აეროდინამიკური ჟანგი მაღალი სიჩქარით და ცოტა ზედმეტი ხმაური აჩქარების დროს: ეს არის კომფორტი აკუსტიკური რომ Citroen C4 Aircross ადანაშაულებს წლების სიმძიმეს (ის დაიბადა 2012 წელს, მაგრამ ASX- ის "ბიძაშვილი" 2010 წლით თარიღდება). კომფორტულია გლუვ ზედაპირებზე, იძლევა სტაბილურობის განცდას მიმართულების შეცვლისას.
განსხვავებულია მუხრუჭები რაც შეიძლება უფრო ძლიერი იყოსავტონომია გამოცხადებულია 1.200 კმ. სინამდვილეში, იმისათვის, რომ მიაღწიოთ 1.000 სიმაღლეზე, თქვენ უნდა იაროთ ძალიან მსუბუქი ფეხით.
ცხოვრება ბორტზე
აიძულოს Citroen C4 Aircross 4WD ჩვენი გზის გამოცდა ეჭვგარეშეა, რომ ეს არის ფართო სივრცე: 4,34 მეტრის სიგრძით, დიზაინერებმა მოახერხეს მრავალი სანტიმეტრის მიღება უკანა მგზავრების ფეხებისთვის. THE ადგილები ძალიან რბილი, თუმცა, შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი ამდენი კილომეტრის შემდეგ.
La დაფა - მოძველებული დიზაინი - დამზადებულია პლასტმასი რბილი და მაგისტრალური (442 ლიტრი, რაც 1.193 ხდება უკანა სავარძლების დაკეცით) საკმარისია წყვილი წყვილი წყვილით.
ფასი და ხარჯები
La Citroën C4 Aircross 4WD ექსკლუზივი ჩვენი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი საშუალო კატეგორიაში (30.150 евро) და ერთი სტანდარტული აღჭურვილობა ძალიან მდიდარი: კარის გაღება და უკაბელო ანთება, უკანა ცენტრის საყრდენი სათხილამურო გადასვლით, დისკები 18"-დან კლიმატის ავტომატური კონტროლი (სამწუხაროდ ერთი ზონა), ქსენონის ფარები, ნისლის შუქები, აუდიო CD MP3 Bluetooth USB 6 დინამიკით, ელექტროქრომული შიდა უკანა სარკე, დასაკეცი სარკეები ელექტრონულად, სინათლის სენსორი, წვიმის სენსორი, პარკირების წინა სენსორები e უკანა e შეღებილი უკანა ფანჯრები.
ნეგატიური ნოტები მოდის ღირებულების შენარჩუნება (of ჯიპი ფრანგულ ენას არ აქვს დიდი წარმატება და ეს აშკარად იმოქმედებს ციტატები მომავალი) და აქედან გარანტია მხოლოდ ორი წელი შეუზღუდავი გარბენით (კანონიერი მინიმუმი, Mitsubishi ASX ბიძაშვილი პასუხობს სამ წელიწადში ან 100.000 კმ). თავი მოხმარება: Double Chevron- ის ბრენდი აცხადებს გარბენს 20,0 კმ / ლ, ფაქტობრივად, ზომიერი მართვის სტილით, შეგიძლიათ დარჩეთ 15 -ზე ზემოთ.
უსაფრთხოება
alla Citroen C4 Aircross ყველა უახლესი მიღწევა ტექნოლოგიაში აკლია, მაგრამ უსაფრთხოების აღჭურვილობა მოიცავს ყველაფერს რაც გჭირდებათ: საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი, ფარდისა და მუხლის ბალიშები, ასევე სტაბილურობისა და წევის რეგულატორები. მხოლოდ დამუხრუჭება შეიძლება იყოს უფრო ეფექტური.
უსაფრთხოა თუნდაც მაღალი სიჩქარით გადაღებული კუთხეებში და ახასიათებს როლი მე არ ვაჭარბებ, მას შეუძლია დაიკვეხნოს შესანიშნავი ხილვადობა ყველა მიმართულებით.
ჩვენი დასკვნები
ტექნიკა
| ძრავა | ტურბოდიზელი, 4 ცილინდრი ზედიზედ |
| მიკერძოება | 1.560 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 84 კვტ (114 ცხენის ძალა) 3.600 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 270 Nm to 1.750 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გაცვლა | 6 სიჩქარიანი მექანიკა |
| ტრაქცია | წინა + უკანა დანამატი |
სიმძლავრე
| ბარელი | 442 / 1.193 ლიტრი |
| ტანკი | 60 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 180 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 11,6 ს |
| ურბ. / დამატებითი / სრული მოხმარება | 17,9 / 21,3 / 20,0 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.200 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 132 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
ჩვენი დასკვნები
| 18 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| საკრუიზო კონტროლი | სერიული |
| ქსენონის ფარები | სერიული |
| ნისლის შუქები | სერიული |
| სატელიტური ნავიგატორი | 1.950 евро |
| ელექტრო დასაკეცი სარკეები | სერიული |
| სინათლის სენსორი | სერიული |
| წვიმის სენსორი | სერიული |
| ჭიანჭველების პარკირების სენსორები. და გამოაქვეყნოს. | სერიული |
| მეტალის საღებავი | 650 евро |
არქივი
როგორ იბადება ახალი Citroën
კარლო ბონზანიგო, Citroën Style Center– ის კონცეფციის მანქანებისა და მოწინავე დიზაინის ხელმძღვანელი, საუბრობს ექსკლუზიურად საკუთარ თავზე
