Hyundai i20 1.6 CRDi (94 კვტ) სტილი (3 ვრატა)

ორი კვირაც არ იყო გასული ძმის გამოცდის დასრულებიდან 1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და მეორე უკვე გარაჟში ელოდებოდა. ასევე i2, იგივე რაოდენობის კარებით, მაგრამ ხუთი ათასით უფრო ძვირი. უფრო ზუსტად, 20 ევროდ. თითქმის ნახევარი ფასი! საიდან მოდის ეს განსხვავება?

მეორე, უფრო დიდი და მძლავრი ძრავა ყველაზე მეტად ამცირებს ფასს. ამ შავ i20– ს აქვს 1.582 კუბური მეტრი ტურბოდიზელი, რომელიც ხრახნილია წინა წყვილ ბორბლებზე, HP– ს „მაღალი სიმძლავრის“ ვერსიაში.

შეთავაზებაში ასევე შედის იგივე 85 კილოვატიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 94 მათგანი, რაც კი 1 -ჯერ მეტია, ვიდრე ყველაზე მძლავრი "ბენზინის ძრავა". მონაცემები მაქსიმალური ბრუნვის შესახებ, რომელიც ხელმისაწვდომია ორი ათასი rpm– დან, ასევე უფრო დამაჯერებელია.

არ მეგონა, რომ მას ჰყავდა თითქმის 130 მათგანი, "ცხენები" ფასიანი სადგურიდან აჩქარებისას, მაგრამ ეს შავი კარკასი აჩქარებისას ძალიან სუვერენულია. ენერგიის რეზერვი ყველაზე მეტად იგრძნობა, როდესაც დატვირთულია ორი ან სამი მგზავრით, რადგან სუნთქვა არ მთავრდება.

1.500 rpm– ზე, როდესაც ის იწყებს დაძაბვას, სიმძლავრის მრუდის ტანგენსი არც თუ ისე ციცაბოა, ასე რომ, ის საშუალებას გაძლევთ გადატვირთოთ გადაცემათა კოლოფი, როდესაც არ გეჩქარებათ.

ასე რომ - ყველაზე მძლავრი i20 არ არის პატარა GTI, მაგრამ ის შეიძლება იყოს სწრაფი და არ დაღლილი მაგისტრალზე დაშვებულ მაქსიმუმზე მაღალი სიჩქარით, მათ შორის გლუვი მგზავრობის გამო (ზოგჯერ იჭედება მხოლოდ უკუსვლაზე გადართვისას). გადაცემის სიჩქარე. ამიტომ, ვურჩევთ იმ მძღოლებს, რომლებსაც არ სურთ ავტომაგისტრალის ზოლზე კოლონაში სიარული და არ სურთ ბენზინზე ფულის დახარჯვა.

თუმცა, დიზელის უმეტესობის მსგავსად, მას, რა თქმა უნდა, აქვს მონეტის უარყოფითი მხარე. ხმაურიანი თუ პირდაპირ ვართ. როდესაც იწყება ცივი, მძიმე და ხმამაღალი, მაგრამ ჩაქრება ორი ან სამი შუქნიშნის შემდეგ. თუ თქვენ მიჩვეული ხართ ბენზინგასამართ სადგურებზე ჩუმად მუშაობას, ეს პირველად შეგაწუხებთ, მეორედ, შესაძლოა მეხუთედ, მაშინ კაცი შეეგუება ამას.

ტესტის i20 ინტერიერი გამდიდრებული იყო წითელით (დამატებით 80 ევროდ), რაც აცოცხლებს სხვაგვარად შავ პერანგებს და ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ კარგი რამ ვთქვათ დაფაზე და შინაგან განცდაზე.

ჩანს, რომ Hyundai– ში ყველაფერი საფუძვლიანად არის შესწავლილი და გამოცდილი, რადგან არ არსებობს უხერხული ფორმის კიდეები ან დისტანციურად განლაგებული კონცენტრატორები, გარდა ბორტ კომპიუტერზე სიარულისთვის გამოყენებული. ABS– ის გარდა, მანქანას ასევე აქვს სტანდარტული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა (EBD) და მთლიანად გათიშული (თუნდაც მართვის დროს!) ESP.

და ასევე Isofix სისტემა, ავტომატური კონდიციონერი, ორი აირბაგი წინ და ორი აირბაგი და ორი ფარდა გვერდებზე, სიგნალიზაცია, 15 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ცოტა ქრომი და ტყავი, 94 კილოვატიანი ძრავა და უკვე ვისაუბრეთ. ამ უკანასკნელის შესახებ. - და ჩვენ ისევ გავაკეთებთ.

მათევა გრიბარი, ფოტო: მათევა გრიბარი, ალეშ პავლეტიჩი

Hyundai i20 1.6 CRDi (94 კვტ) სტილი (3 ვრატა)

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Hyundai Auto Trade
მოდელის ძირითადი ფასი:	14.990 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	15.801 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	94 კვტ (128 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	10,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	190 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	4,4 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.582 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 94 კვტ (128 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 260 ნმ 1.900–2.750 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,4 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,5/3,9/4,4 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 117 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.230 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.650 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 3.940 მმ - სიგანე 1.710 მმ - სიმაღლე 1.490 მმ - საწვავის ავზი 45 ლ.
ყუთი:	295 1.060

ჩვენი გაზომვები

T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel vl = 43% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.604 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,2s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,4 წელი ( 128 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,6 / 12,3 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	12,6 / 13,6 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	190 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	6,4 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	44,6m
AM მაგიდა:	41m

оценка

• აქსესუარების ჩამონათვალს რომ ვუყურებ, 15 ათასი არც ისე ზედმეტად გვეჩვენება, მაგრამ მაინც - ამ ფულისთვის უკვე შეიძლება ავტოფარეხში ქარავანი და i30 ტურბოდიზელი გქონდეს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

ფარგლებში

მამოძრავებელი შესრულება

მდიდარი აღჭურვილობა

ფართო სივრცე წინა და უკანა სავარძლებში

წვდომა უკანა სკამზე

ცივი ძრავის ხმაური

ფასი