რა არის ET დისკის ოფსეტი მარტივი სიტყვებით (პარამეტრები, გავლენა და გაანგარიშება)
ინფორმაციის
ავტომობილების მფლობელების დიდი უმრავლესობა ფიქრობს მანქანის გარეგნობის შეცვლაზე. და ხშირად ისინი იწყებენ უფრო მარტივი და ხელმისაწვდომი ტიუნინგით - ჭედური ბორბლების შეცვლა ლამაზი ჩამოსხმულით. დისკის არჩევისას, ბევრი მძღოლი ხელმძღვანელობს გარეგნობით და დიამეტრით, მაგრამ არ იფიქროთ, რომ არსებობს სხვა მნიშვნელოვანი პარამეტრები, რომელთაგან გადახრა შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე და კონტროლირებადობაზეც კი. ასეთი მნიშვნელოვანი, მაგრამ ნაკლებად ცნობილი პარამეტრია დისკის ოფსეტური - ET.
რა არის ET რგოლებზე
ET (OFFSET) - ეს აბრევიატურა ნიშნავს დისკის ოფსეტს, რომელიც მითითებულია მილიმეტრებში.
რაც უფრო მცირეა ამ პარამეტრის მნიშვნელობა, მით უფრო მეტად გამოდის ბორბლის რგოლი გარეთ. და, პირიქით, რაც უფრო მაღალია გამგზავრების პარამეტრები, მით უფრო ღრმაა დისკი "ბურუსი" აპარატის შიგნით.
გადახურვა არის უფსკრული სიბრტყეს შორის (შეჯვარება), რომელთანაც დისკი კონტაქტში შედის კერას ზედაპირთან, როდესაც მასზეა დამონტაჟებული და წარმოდგენილია თვითმფრინავით, რომელიც მდებარეობს დისკის რგოლის ცენტრში.
ტიპები და მექანიკური მახასიათებლები
რგოლის გამგზავრება არის 3 ტიპის:
- null;
- პოზიტიური;
- უარყოფითი.
ოფსეტური კოდირება (ET) მდებარეობს რგოლის ზედაპირზე, ხოლო მის გვერდით განთავსებული ნომრები მიუთითებს მის პარამეტრებზე.
მოწოდებული ოფსეტური მნიშვნელობა ნიშნავს, რომ რგოლის ვერტიკალურად განლაგებული ღერძი არის გარკვეული მანძილი კერასთან შეხების წერტილიდან.
ნულოვანი პარამეტრი ET იტყობინება, რომ დისკის ღერძი და მისი შეჯვარების სიბრტყე იდენტურია.
at უარყოფითი პარამეტრი ET არის დისკის დამაგრების ზედაპირის ამოღება კერაზე დისკის ვერტიკალურად განლაგებული ღერძის მიღმა.
ყველაზე გავრცელებული ოფსეტი დადებითია, ხოლო უარყოფითი ოფსეტი ძალზე იშვიათია.
გადახურვის ზომა მნიშვნელოვანი ნიუანსია რგოლების დიზაინში, ამიტომ მისი გამოსათვლელად გამოიყენება სპეციალური ფორმულა შესაძლო შეცდომის აღმოსაფხვრელად.
რა გავლენას ახდენს ბორბლების ოფსეტზე
რგოლების მწარმოებლები, თუნდაც დიზაინის პროცესში, გამოთვლიან რგოლის დამონტაჟების დროს გარკვეული ჩაღრმავების შესაძლებლობას, შესაბამისად, ისინი განსაზღვრავენ მაქსიმალურ შესაძლო ზომებს.
მანქანაზე ბორბლების სწორად დაყენება მოითხოვს ბორბლის ტიპისა და ზომის ცოდნას და გაგებას. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ინსტალაციის ყველა ინსტრუქცია დაცულია, ისევე როგორც დისკის ყველა პარამეტრის დამთხვევა, მათ შორის ოფსეტი, რომელიც მითითებულია მანქანის მწარმოებლის მიერ, სწორად ითვლება ბორბლის დამაგრება.
სხვა პარამეტრებთან ერთად, ოფსეტური მნიშვნელობა გავლენას ახდენს ბორბლის ბაზის ზომაზე და, შედეგად, აპარატის ყველა ბორბლის სიმეტრიულ პოზიციაზე. ოფსეტზე გავლენას არ ახდენს დისკის დიამეტრი, მისი სიგანე და საბურავის პარამეტრები.
ბორბლების გამყიდველების უმეტესობამ არ იცის ან მალავს გამგზავრების გავლენას მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე, მართვასა თუ უსაფრთხოებაზე.
არასწორმა გამგზავრებამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა უარყოფითი შედეგები, ზოგჯერ ძალიან საშიში.
არასწორად შერჩეული დისკის ოფსეტის ძირითადი შედეგები:
- საკისრების მომსახურების ვადის შემცირება;
- რეზინის გაზრდილი ცვეთა;
- საჭის ღერძის ადგილმდებარეობის შეცვლა;
- სატრანსპორტო საშუალებების სავალი ნაწილის მომსახურების ვადის მნიშვნელოვანი შემცირება, შეჩერების ჩათვლით;
- ავტომობილის კონტროლირებადობის გაუარესება, მიმართულების სტაბილურობა და ზუსტი მანევრირების შესაძლებლობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები ავარიის სახით.
როგორ გამოვთვალოთ გამგზავრების პარამეტრები საკუთარ თავს
გამგზავრების დამოუკიდებლად გამოსათვლელად გამოიყენება ძალიან მარტივი ფორმულა:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - მანძილი დისკის შიდა მხარესა და კერასთან მისი კონტაქტის სიბრტყეს შორის.
b არის დისკის სიგანე.
თუ რაიმე მიზეზით დისკზე არ არის ET მნიშვნელობები, არ არის რთული მათი გამოთვლა.
ამას დასჭირდება ბრტყელი ლიანდაგი, დისკის დიამეტრზე ცოტათი გრძელი და საზომი ლენტი ან სახაზავი. თუ დისკი მანქანაზეა, ის უნდა მოიხსნას, რისთვისაც საჭიროა ჯეკი, ბორბლის გასაღები და ფეხსაცმელი უკან დაბრუნების თავიდან ასაცილებლად.
გაზომვის შედეგები უნდა განხორციელდეს მილიმეტრებში.
უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია რგოლის გარე გვერდით ქვევით გადაბრუნება და რგოლის რგოლზე მიმაგრება. შემდეგ აუცილებელია დისკის შეჯვარების ნაწილიდან ლიანდაგის ქვედა კიდემდე მანძილის გაზომვა ლენტით.
ეს ფიგურა არის უკანა შეწევა а. გაანგარიშების სიცხადისთვის, დავუშვათ, რომ ეს მნიშვნელობა არის 114 მმ.
პირველი პარამეტრის გაანგარიშების შემდეგ აუცილებელია დისკის გადაბრუნება პირისპირ და ასევე რგოლზე მიმაგრება. გაზომვის პროცედურა პრაქტიკულად იგივეა, რაც წინა. გამოდის პარამეტრი b. გამოთვლების სიცხადისთვის მიგვაჩნია, რომ ის ტოლია 100 მმ.
ჩვენ ვიანგარიშებთ ბორბლის გადაადგილებას გაზომილი პარამეტრების გამოყენებით, ფორმულის მიხედვით:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
ზომების მიხედვით, გადახურვა დადებითია და ტოლია 7 მმ.
შესაძლებელია თუ არა დისკების დადება პატარა ან განსხვავებული გადახურვით
რგოლების გამყიდველები ძირითადად ირწმუნებიან, რომ რგოლის მოხსნა არანაირად არ მოქმედებს მანქანის მდგომარეობაზე და სხვა პარამეტრებზე, მაგრამ მათ არ უნდა ენდოთ.
მათი მთავარი მიზანია ბორბლების გაყიდვა და ის ფაქტი, რომ არსებობს ათზე მეტი გამგზავრების პარამეტრი - ისინი ჩუმად არიან რამდენიმე მიზეზის გამო, მათ შორის საჭირო პარამეტრების მიხედვით საქონლის არჩევის შესაძლო სირთულის ან ასეთი პარამეტრების შესახებ ცოდნის ბანალური ნაკლებობისა და მათი გავლენა მანქანაზე.
როგორც ქარხნის მიერ დაყენებული დისკის ოფსეტურის შესრულების აუცილებლობის მტკიცებულება, შეიძლება ჩაითვალოს, რომ ზოგიერთი ბრენდის მანქანებისთვის, მაგრამ სხვადასხვა კონფიგურაციებში, იწარმოება სხვადასხვა სათადარიგო ნაწილები, განსაკუთრებით მანქანის შასისთვის.
მაშინაც კი, თუ ტრანსპორტი განსხვავდება მხოლოდ ძრავით, ეს უკვე აისახება მანქანის წონაზე და, შედეგად, უამრავ პარამეტრზე, რომელსაც დიზაინერები ხელახლა გამოთვლიან თითოეული კონფიგურაციისთვის. დღესდღეობით, მანქანების წარმოებაში, ისინი ცდილობენ შეამცირონ ღირებულება, რაც გავლენას ახდენს ნაწილების რესურსზე, ხოლო მანქანის დამოუკიდებელი რეგულირება მწარმოებლის მიერ დადგენილი პარამეტრების გათვალისწინების გარეშე, ძირითადად იწვევს შეკეთების მიდგომას, ზოგჯერ ძალიან მალე.
არსებობს დისკის დაყენების ვარიანტი განსხვავებული ოფსეტურით - სპეციალური სპაზერების გამოყენება. ისინი ჰგავს სხვადასხვა სისქის ბრტყელ ლითონის წრეებს და დამონტაჟებულია დისკსა და კერას შორის. სპაისერის საჭირო სისქის არჩევისას, თქვენ არ შეგიძლიათ ინერვიულოთ შასის და სხვა დანაყოფების არასწორად მუშაობაზე, თუ შეძენილია ბორბლის რგოლები ოფსეტურით, გარდა ქარხნისა.
ერთადერთი გაფრთხილება ამ შემთხვევაში არის ის, რომ შეიძლება დაგჭირდეთ საჭირო სისქის სპაისერების ძებნა, რადგან ყველა დისკის დილერს არ აქვს ისინი.
დისკების შეცვლისას უნდა გაითვალისწინოთ მოხსნის პარამეტრი - ET, რომელიც მასზეა მითითებული. მაგრამ ადვილია მისი გაზომვა მარტივი მოწყობილობების დახმარებით, რომლებიც ყველა მანქანის მფლობელს აქვს. ახალი ფეხსაცმლის შესარჩევად და მანქანაზე დასაყენებლად, თქვენ უნდა დაიცვან მწარმოებლის მოთხოვნები.
დისკის ოფსეტური გავლენას ახდენს შასის მრავალი კომპონენტის მუშაობაზე, მაგრამ რაც მთავარია, არასწორად შერჩეული ET ამცირებს აპარატის მართვადობას, აუარესებს მიმართულების სტაბილურობას და შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები.
თუ ღერო განსხვავდება ქარხნისგან, ეს შეიძლება დაფიქსირდეს სპეციალური ბორბლების დისტანციებით.
