რა არის ძრავის ზეთის ტაფა. მახასიათებლები, სტრუქტურა, ტიპები და რა არის საჭირო

დღეს ჩვენ გავარკვევთ, რას ჰქვია მანქანის ძრავის კარკასის ზეთის ტაფა, რისთვის არის ელემენტი, რა ამოცანებსა და ფუნქციებს ასრულებს ნაწილი და ასევე სად მდებარეობს ასამბლეა ძრავის განყოფილება

რა არის ავტომობილის ძრავის ზეთის ქვაბი. მახასიათებლები, სტრუქტურა, ტიპები და რისთვის არის ეს აუცილებელი

შუადღე მშვიდობისა, დღეს ჩვენ გავარკვევთ რა არის ძრავის ზეთის ტაფა მანქანა, რისთვის არის ელემენტი ელექტროსადგური, რა ამოცანები и ნაწილი ასრულებს ფუნქციას, ისევე, როგორც, სად არის კვანძი в ძრავის განყოფილება მანქანა. გარდა ამისა, მოდით ვისაუბროთ რა ეფექტი აქვს ზეთის ქვაბს on ძრავის მუშაობა მანქანები, რა არის სტრუქტურა и ელემენტის მოწყობილობა, ისევე, როგორც, რა არის კვანძების ტიპები. დასასრულს, მოდით ვისაუბროთ რა განსხვავებაა ორ ტაქტიანი კარკასის ზეთის ქვაბს შორის საწყისი ოთხტაქტიანი ძრავა, რა არის სარგებელი и უარყოფითი მხარეები ფლობს დეტალურად, შეუძლია მანქანის ელექტროსადგური ფუნქცია გარეშე ამ კვანძი, ისევე, როგორც, რა მასალები აწარმოოს ძრავის კომპონენტი.

მანქანის ისეთი ელემენტი, როგორიცაა კარკასის ზეთის ტაფა არის ერთ -ერთი გასაღები კომპონენტები в ბენზინის სტრუქტურა ან დიზელის ძრავი მანქანა. ზეთის ტაფა თავისებურია გემი ან ტევადობა, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ზეთის შენახვა... ხშირად ნაგავსაყრელი დაინსტალირებული ძრავის ბლოკის ქვედა ნაწილი. ცნობისთვის აღვნიშნავთ, რომ მოწყობა ნებისმიერი თანამედროვე ძრავა ვერც კი წარმოიდგენ მის გარეშე ზეთის ტაფა, რომელიც ასრულებს მთავარ ფუნქცია on ტექნიკური სითხის დიდი ნაწილის შენარჩუნება в ძრავა. როგორც წესი, ამათგან უმეტესობა დეტალები მზადდება რკინის ან ალუმინის, დამოკიდებულია ტიპი ელექტროსადგური. გარდა ამისა, ნაგავსაყრელი ყოველთვის აღჭურვილია სპეციალური სანიაღვრე ხვრელი и ლითონის ხრახნიანი დანამატი მას, რომლის მეშვეობითაც ძველი ძრავის ზეთის ამოწურვა.

სანამ დეტალურ მიმოხილვას გააგრძელებთ ზეთის ტაფა, ღირს იმის გაგება, რაც არის crankcase მანქანა? კარტერი ელექტროსადგური არის საცხოვრებელი ძრავარომელიც დაფიქსირდა к ძრავის ბლოკი, გადაღმა რეზინის ან სილიკონის შუასადებები, შიდა წვის ძრავის დაცვა საწყისი ტექნიკური სითხის გაჟონვა გარეთ. ხშირად კარკასის შიგნით განთავსებულია ხრაშუნა и პირველადი ლილვები ელექტროსადგური. IN ქვედა же კვანძის ნაწილები მდებარე ზეთის ტაფარომელიც входит в კარკასის შემადგენლობა, რის გამოც ე.წზეთის სამარხი". ჩვეულებრივ, пვარსკვლავი к კარკასი მიმაგრებულია on ჭანჭიკები და არის გაყოფილი ძრავის ნაწილი. 

1. წარმოშობის ისტორია, მახასიათებლები და რა გჭირდებათ ზეთის ტაფა

ჩვენი განხილვა ასეთი დეტალის შესახებ ძრავაროგორც კარკასის ზეთის ტაფა მინდა დაიწყოს კვანძის წარმოშობის ისტორია. გაითვალისწინეთ, რომ გმადლობთ შექმნისთვის crankcase და პლატაზე გვჭირდება ამერიკელი ინჟინერი ჰარისონ კარტერირომელიც შორს არის 1889 წელი გამოიგონა ეს მნიშვნელოვანი დეტალურად ნებისმიერი თანამედროვე მანქანა. თავდაპირველად გამოგონება მეცნიერი იყო მიმართული on ორი ბორბლიანი. კარტერი შექმნა სპეციალური წყალსაცავი ამისთვის ველოსიპედირომელშიც ის ინახებოდა ტექნიკური სითხე ამისთვის ჯაჭვის შეზეთვა. კარკასის ამოცანა იმ დროს პრიმიტიულთან პლატაზესად ზეთი ინახებოდა ბანალური იყო დამცავი სტრუქტურები საწყისი ტენიანობის შეღწევა с ჭუჭყიანი.

Ამოცანა ნებისმიერი ნაგავსაყრელი არის ძრავის ზეთის შენახვა, რომელიც ხშირად ქვეშ მაღალი ტემპერატურა. ამიტომ, ავტომობილების მწარმოებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ შეკრება ეს ან ის მოდელები მანქანები წარმოდგენილია სპეციალურად ნაწილი მასალა. როგორც ადრე აღვნიშნეთ, crankcase с პლატაზე ხშირად მზადდება რკინის (ალუმინის ან თუჯის). 

თუმცა არის მანქანები კარკასის ზეთის ტაფარომელიც მზადდება სპეციალურიდან პლასტმასის. ეს კეთდება იმისთვის, რომ შემსუბუქება წონა მაქსიმალურად მანქანები. ცნობისთვის, აღვნიშნავთ, რომ შეიძლება შეხვდეს ასეთებს ნაგავსაყრელის მოდელებიწლის შიდა ზედაპირი რომელთაგან დადგენილია სხვადასხვა ძრავის დამატებითი კომპონენტები, Მაგალითად ზეთის ტუმბო.

ცნობისთვის აღვნიშნავთ, რომ ზეთის ტაფა შეუძლია იყოს დამონტაჟებული არა მარტო ელექტროსადგურში, არამედ გადაცემათა კოლოფი, თუ არა ისინი ავტომატური ან მექანიკური ტიპები. უფრო მეტიც, არც ისე იშვიათია პოვნა ზეთის ტაფა у უკანა წამყვანი მანქანები ან ხიდები სატრანსპორტო საშუალება. ამრიგად, გარკვეულწილად, ყველას კვანძირომელიც ფუნქციონირება on ზეთი აქვს თავისი განსაკუთრებული პლატაზე. 

მაგრამ კარკასის ზეთის ტაფა საკმარისად ძლიერი სხვადასხვა სხვებისგან მსგავსი ნივთებიმაგალითად, საიდან გადამცემი პლატა... მთავარია განსხვავებით დევს სხვადასხვა ტომები, ფორმები и წარმოების მასალები დეტალები. Როგორც ვიცით, ძრავის ზეთის ტაფა არის ყველაზე დიდი on მოცულობა და ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ეს კომპონენტი არ არის მოხსნადი с ძრავაIn განსხვავებით იგივე ჯამი გადაცემათა კოლოფირომ ყოველთვის მიდის მოსახსნელი ტიპი.

2. ზეთის ქვაბის ჯიშები, კონსტრუქციის სახეები და მასალები

ყველა ძრავის ზეთის ტაფები წილი გარკვეული ტიპები. პალეტის ტიპი დამოკიდებულია რომელი საავტომობილო იგი დაინსტალირებული. ამრიგად, არსებობს ზეთის ტაფები ამისთვის ორტაქტიანი и ოთხტაქტიანი ელექტროსადგურები. მთავარი განსხვავება ზეთის ქვაბებს შორისდაყენებული გარკვეული ძრავები, შედგება შენობა თავად ძრავა. Ეს ნიშნავს რომ პალეტები შეიძლება იყოს მოხსნადი ან არ არის მოხსნადი, ანუ ისინი არიან კარკასის ნაწილიხოლო არა წყალსაცავი.

პირველი ზეთის ტაფების ტიპირომელიც როგორც ერთი с crankcase ეხება ორტაქტიანი ძრავებიგარდა ამისა, პლატაზე ამ ელექტროსადგურებში არის მათი განუყოფელი ნაწილი სხეულის ნაწილიდა ენერგოსისტემის კომპონენტი მანქანა. IN ორტაქტიანი ძრავები ფარგლებში crankcase с პლატაზე მთავარი საწვავის ნარევის ნაწილი, რომელიც შემდეგ გაგზავნილი в ცილინდრები ელექტროსადგური. ეს ძრავის სისტემა განსხვავებულია საწყისი ოთხი ინსულტი ის ფაქტი, რომ ასეთ ელექტროსადგურში ძრავის ზეთი, ჩვეულებრივ მდებარეობს ქ პირდაპირი კონტაქტი с საწვავი, ანუ ში ერთი ტანკი. 

შედეგად, ხშირად შესაძლებელია დაკვირვება გამონაბოლქვი ფერი შორს მუქი ჩვეულებრივი. გამონაბოლქვი ფერი ასეთი ძრავები ხშირად ხდება მოლურჯო ელფერითგანსაკუთრებით ეს როგორც წესი ამისთვის მოტოციკლი. ცნობისთვის აღვნიშნავთ, რომ სანთლები в ორი ინსულტის ერთეული ბევრი ფეხით ნაკლებადვიდრე ოთხტაქტიანი. დღეს მისი პოვნა საკმაოდ რთულია იყიდება მანქანები ამით საავტომობილო მოქმედების ტიპი, მისი გამო დაბალი ეფექტურობა.

მეორე ზეთის ტაფების ტიპი ეხება ოთხტაქტიანი ძრავები. In შენობა ასეთი ძრავები, ნაგავსაყრელი ატარებს მხოლოდ დამხმარე ფუნქცია, ანუ არის მხოლოდ ტანკი ამისთვის ტექნიკური სითხის შენახვა და მეტი არა. იმის წყალობით, რომ ქ ოთხტაქტიანი ელექტროსადგურები, ძრავის ზეთი პრაქტიკულად ენატრება в ცილინდრის წვის კამერები, საგზაო აირები წარმოებული ძრავა შორს მსუბუქია ფერებში, რადგან გამწმენდი on შემადგენლობა. გარდა ამისა, ძრავები ამ სახეობების დამატებით აღჭურვილია კატალიზატორი (ნეიტრალიზატორი) გამონაბოლქვი გაზის სისტემები.

მაგრამ გამყოფი ტაფები on დამაგრების ტიპი, დაწვრილებით კლასიფიცირებული on სტრუქტურა и წარმოების მასალა. რაც შეეხება მასალა, საიდანაც წარმოებული ელემენტები, როგორც ადრე აღვნიშნეთ, ხშირად ზეთის ტაფები მზადდება ალუმინის შენადნობები ან ფოლადის, ოდნავ ნაკლებად ხშირად თუჯის... ჩვეულებრივ, თუჯის საავტომობილო ინდუსტრიაში ბევრი გახდა გამოიყენეთ ნაკლებად ხშირად, იმის გამო დიდი რაოდენობით მასალა... გარდა რკინის, თანამედროვე მანქანებში, განსაკუთრებით სუბკომპაქტური შეიძლება შეხვედრა დამზადებული პალეტები საქართველოს მაღალი ტემპერატურის პლასტმასი. პლასტმასის ზეთის ტაფები კარგია იმიტომ წონა ისინი ადვილია იგივე ალუმინის დაახლოებით ზე 2 ჯერ.

რაც შეეხება შენობები и ზეთის ტაფის გამოჩენა, მაშინ უმეტეს შემთხვევაში გააკეთოს სახით პატარა შავი მართკუთხა ნავი. ბევრი ავტომწარმოებელი დამატებით დაიცავით პლატა განსაკუთრებული ფურცელი საქართველოს პლასტმასის ან ფოლადი, რომელსაც ქვია კარკასის დაცვა ან ძრავა... Ზოგიერთი პალეტის მოდელები შეუძლია გაკეთდება დამატებით ნეკნებირომ მდებარეობენ მთელს ზედაპირზე დეტალები. ნეკნები მისაცემად აუცილებელია დამატებითი სტრუქტურული სიმტკიცე, იმ შემთხვევაში თუ პლატაზე ატარებს სემანტიკური დატვირთვა, ანუ არის ძრავის კორპუსის ნაწილი (გაყოფილი ტიპის კარკასი).

ძრავის კარკასის პლატა. მახასიათებლები, სტრუქტურა, ტიპები და რა არის საჭირო

ვიდეო მიმოხილვა: „ძრავის ზეთის ტაფა. მახასიათებლები, სტრუქტურა, ტიპები და რა არის საჭირო "

დასკვნები

ზემოაღნიშნულის შეჯამებით აღვნიშნავთ, რომ crankcase ელექტროსადგური და ზეთის ტაფა, არის ორი ცალკე დეტალებივინც ასრულებს სხვადასხვა ფუნქციები და ჩვეულებრივ დაკავშირება ერთმანეთთან გამოყენებით დამაგრების ჭანჭიკები. კარტერი - ეს არის მთავარი ძრავის სხეულის ნაწილი, რომლის შიგნით მდებარეობს იზოლირებული სივრცე, რომელიც აყალიბებს ღრუ в საავტომობილო, სად არის crankshaftდა ზოგჯერ ერთად camshaft, დამოკიდებულია ტიპი ელექტროსადგური. გარდა ამისა, კარკასის ზედა ნაწილი ზოგჯერ შერწყმულია ცილინდრის ბლოკი და იყოს როგორც ერთი. რაც შეეხება კარკასის ზეთის ტაფა, შემდეგ თავისთავად სტრუქტურა ძალიან მარტივითუმცა, რა არის მნიშვნელოვანი ფუნქციები и რომელიც ერთი მნიშვნელოვანი დაეხმაროს აქვს ძრავა კარტის ნივთი.