მანქანის შეყვანის სისტემა

თქვენი მანქანის ჰაერის მიმღები სისტემა ჰაერს გარედან აწვდის ძრავში. მაგრამ ზუსტად იცით როგორ მუშაობს? აი, რა უნდა იცოდეთ.

არის რამდენიმე მანქანის მფლობელი, რომლებიც არ არიან ბოლომდე დარწმუნებულნი, რას აკეთებს ჰაერის შეღწევის სისტემა, როგორ მუშაობს და რამდენად მნიშვნელოვანია ის მანქანისთვის. 1980-იან წლებში შემოგვთავაზეს ჰაერის მიმღების პირველი სისტემები, რომლებიც შედგებოდა ჩამოსხმული პლასტმასის მილებისა და კონუსის ფორმის ბამბის გაზიანი ჰაერის ფილტრისგან. ათი წლის შემდეგ უცხოელმა მწარმოებლებმა დაიწყეს პოპულარული იაპონური ჰაერის მიმღების სისტემების იმპორტი კომპაქტური სპორტული მანქანების ბაზარზე. . ახლა, ტექნოლოგიური მიღწევებისა და ინჟინერიის გამომგონებლობის წყალობით, წყალმიმღები სისტემები ხელმისაწვდომია ლითონის მილების სახით, რაც საშუალებას იძლევა უფრო მაღალი ხარისხის პერსონალიზაცია. მილები, როგორც წესი, ფხვნილით დაფარულია ან შეღებილია მანქანის ფერთან შესატყვისად. ახლა, როდესაც თანამედროვე ძრავები არ არის აღჭურვილი კარბურატორებით, ჩვენ შეშფოთებულნი ვართ საწვავის ინექციური ძრავებით. ასე რომ, საკითხავია, კონკრეტულად რა უნდა ვიცოდეთ ამის შესახებ?

ჰაერის შეღწევის სისტემა და როგორ მუშაობს იგი

ჰაერის მიმღების სისტემის ფუნქციაა ავტომობილის ძრავისთვის ჰაერის მიწოდება. ჰაერში ჟანგბადი ერთ-ერთი აუცილებელი კომპონენტია ძრავში წვის პროცესისთვის. კარგი ჰაერის მიმღები სისტემა უზრუნველყოფს ჰაერის სუფთა და უწყვეტ ნაკადს ძრავში, რითაც გაზრდის თქვენი მანქანის სიმძლავრეს და გარბენს.

კარგი ჰაერის მიმღები სისტემა უზრუნველყოფს ჰაერის სუფთა და უწყვეტ ნაკადს ძრავში.თანამედროვე მანქანის ჰაერის მიმღები სისტემა შედგება სამი ძირითადი ნაწილისაგან - ჰაერის ფილტრი, მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი და დროსელის კორპუსი. პირდაპირ წინა ცხაურის უკან მდებარე ჰაერის მიმღების სისტემა ჰაერს ატარებს გრძელი პლასტმასის მილით, რომელიც შედის ჰაერის ფილტრის კორპუსში, რომელიც შერეული იქნება მანქანის საწვავთან. მხოლოდ ამის შემდეგ შევა ჰაერი მიმღებ კოლექტორში, რომელიც აწვდის საწვავის ჰაერის ნარევს ძრავის ცილინდრებს.

Საჰაერო ფილტრი

ჰაერის ფილტრი მანქანის შეყვანის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რადგან ჰაერის ფილტრის მეშვეობით ძრავა „სუნთქავს“. ჩვეულებრივ, ეს არის პლასტმასის ან ლითონის ყუთი, რომელშიც განთავსებულია ჰაერის ფილტრი.ძრავა საჭიროებს საწვავის და ჰაერის ზუსტ ნარევს იმისთვის, რომ იმუშაოს და მთელი ჰაერი პირველ რიგში შედის სისტემაში ჰაერის ფილტრის მეშვეობით. ჰაერის ფილტრის ამოცანაა ჰაერში არსებული ჭუჭყისა და სხვა უცხო ნაწილაკების გაფილტვრა, რაც ხელს უშლის მათ სისტემაში შეღწევას და შესაძლოა ძრავის დაზიანებას.

ჰაერის ფილტრი ხელს უშლის ჭუჭყისა და ჰაერის სხვა უცხო ნაწილაკების სისტემაში შეღწევას.ჰაერის ფილტრი ჩვეულებრივ განლაგებულია ჰაერის ნაკადში დროსელის კორპუსამდე და შემშვებ კოლექტორამდე. ის განთავსებულია ჰაერსადილის განყოფილებაში თქვენი მანქანის კაპოტის ქვეშ მყოფი დროსელის ასამბლეისკენ.

მასის ნაკადის სენსორი

ჰაერის მასა ჰაერის მასის ნაკადის სენსორი გამოიყენება შიდა წვის ძრავში საწვავის ინექციით შემომავალი ჰაერის მასის დასადგენად. ასე რომ, ის გადადის მასის ნაკადის სენსორიდან დროსელის სარქველში.საავტომობილო ძრავებში გამოიყენება ჰაერის მასობრივი ნაკადის სენსორების ორი გავრცელებული ტიპი. ესენია იმპულარი და ცხელი მავთული.ფარსიან ტიპს აქვს შემომავალი ჰაერის ამოწურვა. რაც უფრო მეტი ჰაერი შედის, მით უფრო მეტად მოძრაობს დემპერი უკან. ასევე არის მეორე საფენი მთავარის უკან, რომელიც გადადის დახურულ მოსახვევში, რომელიც აფერხებს ფანჯრის მოძრაობას უფრო ზუსტი გაზომვისთვის.ცხელი მავთული იყენებს მავთულხლართების რიგს ჰაერის ნაკადში. მავთულის ელექტრული წინააღმდეგობა იზრდება მავთულის ტემპერატურის მატებასთან ერთად, რაც ზღუდავს ელექტრული დენის გადინებას წრეში. როდესაც ჰაერი გადის მავთულს, ის კლებულობს, ამცირებს მის წინააღმდეგობას, რაც თავის მხრივ საშუალებას აძლევს უფრო მეტ დენს გაიაროს წრეში, თუმცა, რაც უფრო მეტი დენი მიედინება, მავთულის ტემპერატურა იზრდება მანამ, სანამ წინააღმდეგობა კვლავ არ მიაღწევს წონასწორობას.

მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორების ორი ყველაზე გავრცელებული ტიპია ფანჯრები და ცხელი მავთული.

ცივი ჰაერის მიღება და როგორ მუშაობს

ცივი ჰაერის მიმღები გამოიყენება მანქანის ძრავში უფრო მაგარი ჰაერის შესატანად, რათა გაზარდოს მისი სიმძლავრე და ეფექტურობა. ყველაზე ეფექტური შეწოვის სისტემები იყენებენ საჰაერო ყუთს, რომელიც შეესაბამება ძრავის ზომას და აფართოებს ძრავის სიმძლავრის დიაპაზონს. სისტემაში შესასვლელი მილი ან ჰაერის შესასვლელი უნდა იყოს საკმარისად დიდი, რათა უზრუნველყოს საკმარისი ჰაერის შეღწევა ძრავში ყველა პირობებში უსაქმურიდან სრულ დროსელამდე.ცივი ჰაერის ამღებები მუშაობს საწვავთან ერთად წვისთვის ხელმისაწვდომი ჟანგბადის რაოდენობის გაზრდის პრინციპზე. იმის გამო, რომ გრილ ჰაერს აქვს უფრო მაღალი სიმკვრივე (უფრო მაღალი მასა ერთეულ მოცულობით), ჰაერის მიმღებები, როგორც წესი, მუშაობს ცივი ჰაერის შემოტანით ცხელი ძრავის გარედან. ცივი ჰაერის უმარტივესი მიმღები ცვლის სტანდარტულ საჰაერო ყუთს მოკლე ლითონის ან პლასტმასის მილით. კონუსური ჰაერის ფილტრი, რომელსაც უწოდებენ მოკლე წნევის ჰაერის მიღებას. ამ მეთოდით გამომუშავებული სიმძლავრე შეიძლება განსხვავდებოდეს იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად შეზღუდულია ქარხნული საჰაერო კოლოფი. კარგად შემუშავებული ჰაერის მიმღებები იყენებენ სითბოს ფარებს ჰაერის ფილტრის იზოლირებისთვის ძრავის დანარჩენი ნაწილისგან, რაც უზრუნველყოფს უფრო გრილი ჰაერს ძრავის წინა ან გვერდით. . ზოგიერთი სისტემა სახელწოდებით "ფრთების სამაგრი" გადააქვს ფილტრს ფრთის კედელში, ეს სისტემა ატარებს ჰაერს ფრთის კედელში, რაც უზრუნველყოფს კიდევ უფრო მეტ იზოლაციას და კიდევ უფრო გრილ ჰაერს.

თირკმლის სარქველი

დროსელის კორპუსი არის ჰაერის შეღწევის სისტემის ნაწილი, რომელიც არეგულირებს ძრავის წვის პალატაში შემავალი ჰაერის რაოდენობას. იგი შედგება გაბურღული კორპუსისგან, რომელშიც განთავსებულია პეპლის სარქველი, რომელიც ბრუნავს ლილვზე.

დროსელის კორპუსი ჰაერის რაოდენობა, რომელიც შედის ძრავის წვის პალატაში ამაჩქარებლის პედლის დაჭერისას, დროსელის სარქველი იხსნება და უშვებს ჰაერს ძრავში. როდესაც ამაჩქარებელი გათავისუფლდება, დროსელის სარქველი იხურება და ეფექტურად წყვეტს ჰაერის ნაკადს წვის კამერაში. ეს პროცესი ეფექტურად აკონტროლებს წვის სიჩქარეს და, საბოლოოდ, მანქანის სიჩქარეს. დროსელის კორპუსი ჩვეულებრივ მდებარეობს ჰაერის ფილტრის კორპუსსა და შემშვებ კოლექტორს შორის და ის ჩვეულებრივ მდებარეობს ჰაერის მასის ნაკადის სენსორთან.

როგორ აუმჯობესებს ჰაერის შეღწევის სისტემას

ცივი ჰაერის მიღების ზოგიერთი უპირატესობა მოიცავს სიმძლავრის და ბრუნვის გაზრდას. იმის გამო, რომ ცივი ჰაერის მიმღები იზიდავს ჰაერის უფრო დიდ მოცულობას, რომელიც შეიძლება გაცილებით ცივი იყოს, თქვენი ძრავა უფრო ადვილად სუნთქავს, ვიდრე შემზღუდავი მარაგის სისტემით. როდესაც თქვენი წვის კამერა ივსება გრილი, ჟანგბადით მდიდარი ჰაერით, საწვავი იწვება უფრო ეფექტურ ნარევზე. თქვენ მიიღებთ მეტ ძალასა და ბრუნვას საწვავის ყოველი წვეთიდან ჰაერის სწორ რაოდენობასთან შერწყმისას.ცივი ჰაერის შეღწევის კიდევ ერთი უპირატესობაა გაუმჯობესებული დროული რეაქცია და საწვავის ეკონომია უმეტეს შემთხვევაში. საფონდო ჰაერის მიმღებები ხშირად აწვდიან თბილ, საწვავით მდიდარ წვის ნარევებს, რაც იწვევს თქვენი ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას და დროსელის რეაქციას, უფრო ცხელი და ნელა მუშაობს. მაგარი ჰაერის მიმღებები დაგეხმარებათ დაზოგოთ საწვავი ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის გაუმჯობესებით.