რომელია უკეთესი და რატომ? მხოლოდ ვარჯიში!
საავტომობილო ტექნოლოგია სწრაფი ტემპით ვითარდება. თუ რამდენიმე წლის წინ, პრემიუმ სეგმენტის მანქანები აღჭურვილი იყო LED ადაპტური ფარებით, დღეს საშუალო ბიუჯეტის მანქანებიც კი აღჭურვილია დიოდებით. ჩნდება ლოგიკური კითხვა: არის თუ არა LED ოპტიკა იმდენად კარგი, რომ ქსენონი და ჰალოგენი შეიძლება მიტოვებული იყოს მისი გულისთვის? შევეცადოთ გაუმკლავდეთ ამ პრობლემას ჩვენს Vodi.su პორტალზე.
ქსენონი: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი
მანამდე ჩვენ უკვე დეტალურად განვიხილეთ ქსენონისა და ბიქსენონის ოპტიკის მოწყობილობა. გავიხსენოთ ძირითადი პუნქტები.
რისგან არის დამზადებული ქსენონი?
- ინერტული გაზით სავსე კოლბა;
- კოლბაში არის ორი ელექტროდი, რომელთა შორის ჩნდება ელექტრული რკალი;
- ანთების ბლოკი.
აალების ბლოკი საჭიროა 25 ათასი ვოლტის ძაბვის ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის რკალის შესაქმნელად. ქსენონის შუქის ტემპერატურა მერყეობს 4000-6000 კელვინის ფარგლებში და შუქს შეიძლება ჰქონდეს მოყვითალო ან ლურჯი ელფერი. იმისათვის, რომ არ დაბრმავდეს შემხვედრი მძღოლები, დასაშვებია მხოლოდ ქსენონი ავტომატური ფარების კორექტირებით. ხოლო მაღალ და დაბალ სხივებს შორის გადართვა ხდება ელექტრომაგნიტისა და სპეციალური ლინზის წყალობით. ფარები ასევე აღჭურვილია ფარების საწმენდებით ან სარეცხი საშუალებებით, რადგან ნებისმიერი ჭუჭყიანი აფანტავს მიმართულ შუქს და ის იწყებს ყველას დაბრმავებას.
შეგახსენებთ, რომ ნებადართულია მხოლოდ სერტიფიცირებული „ლეგალური“ ქსენონის დაყენება, რომელიც სტრუქტურულად შესაფერისია თქვენი მანქანისთვის. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5-ე მუხლის მესამე ნაწილის მიხედვით, დაუმოწმებელი ქსენონით მართვა შეიძლება გამოიწვიოს უფლებების ჩამორთმევა ექვსი თვიდან ერთ წლამდე ვადით. შესაბამისად, მისი ინსტალაციისთვის, თქვენ უნდა მიიღოთ ნებართვა სერვის სადგურიდან.
LED ფარები
LED-ები სრულიად განსხვავებული ტექნოლოგიაა. სიკაშკაშე ხდება მაშინ, როდესაც ელექტრული დენი გადის გამტარში.
მოწყობილობა:
- სინათლის გამოსხივების დიოდი (LED) - თავად LED ელემენტი;
- დრაივერი - ელექტრომომარაგება, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ დენის მიწოდების სტაბილიზაცია და შუქის ტემპერატურის რეგულირება;
- გამაგრილებელი LED ელემენტის გაგრილებისთვის, რადგან ის ძალიან ცხელდება;
- ფილტრები სინათლის ტემპერატურის გაზრდის ან შესამცირებლად.
LED ფარები დამონტაჟებულია მხოლოდ ადაპტაციური ოპტიკის მქონე მანქანებზე. მაგალითად, დღეს გამოიყენება მრავალფუნქციური LED ფარები, რომლებიც ავტომატურად ეგუებიან ამინდის პირობებს და მოძრაობის სიჩქარეს. ასეთი სისტემა აანალიზებს ინფორმაციას წვიმის სენსორებიდან, სიჩქარიდან, საჭის კუთხიდან. ბუნებრივია, ასეთი სიამოვნება არ არის იაფი.
ქსენონი LED-ების წინააღმდეგ
მოდით ვისაუბროთ პირველ რიგში დადებით და უარყოფით მხარეებზე.
ქსენონის უპირატესობები:
- სიკაშკაშე არის მთავარი პლუსი, ეს ნათურები უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას წვიმიან ამინდშიც კი;
- ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, შეფასებული 2500-3000 საათი, ანუ საშუალოდ 3-4 წელი ნათურის გამოცვლამდე;
- საკმაოდ მაღალი ეფექტურობა რეგიონში 90-94%, შესაბამისად, ქსენონი არ თბება ისე, როგორც ჩვეულებრივი ჰალოგენები;
- ნათურები უნდა შეიცვალოს.
რა თქმა უნდა, არის უარყოფითი მხარეები. პირველ რიგში, ეს არის ინსტალაციის სირთულეები, რადგან ანთების ბლოკები ხშირად არ ჯდება სტანდარტულ ოპტიკაში და მოთავსებულია ქუდის ქვეშ. თითოეული ოპტიკური ელემენტისთვის საჭიროა ცალკე ანთების ერთეული. მეორეც, ქსენონი მოიხმარს უფრო მეტ ელექტროენერგიას, ვიდრე LED-ები ან ჰალოგენები, და ეს არის დამატებითი დატვირთვა გენერატორზე. მესამე, ძალიან მკაცრი მოთხოვნებია დაწესებული მაღალი და დაბალი სხივის რეგულირებისთვის და თავად ოპტიკის მდგომარეობისთვის - ფარებზე არ უნდა იყოს ბზარები. თუ ერთ-ერთი ნათურა დაიწვა, ორივე უნდა შეიცვალოს.
LED განათების უპირატესობები:
- დაბალი ენერგიის მოხმარება;
- მარტივი ინსტალაცია;
- არ არის საჭირო ნებართვა - არ არის პასუხისმგებელი LED-ების გამოყენებაზე;
- არ დააბრმავოთ მოახლოებული მძღოლები და ფეხით მოსიარულეები;
- სიკაშკაშის თვალსაზრისით, ისინი უახლოვდებიან ქსენონს და ზოგიერთი უახლესი მოდიფიკაცია მას კი აღემატება.
მიუხედავად ამისა, არ უნდა დაივიწყოს მნიშვნელოვანი ხარვეზები. უპირველეს ყოვლისა, ქსენონისა და ბი-ქსენონისგან განსხვავებით, LED-ები არ წარმოქმნიან მიმართულების სინათლის სხივს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი თითქმის თანაბარია სიკაშკაშის თვალსაზრისით, ქსენონი უზრუნველყოფს უკეთეს ხილვადობას იმავე პირობებში. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ბიქსენონი, მაშინ მაღალი სხივით, გზის პირას ფეხით მოსიარულე შეიძლება ნახოთ 100-110 მეტრის მანძილზე. ხოლო LED-ებით ეს მანძილი 55-70 მეტრამდე მცირდება.
მეორეც, LED დრაივერები ძალიან ცხელდება, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას. ამ შემთხვევაში, ქსენონი უფრო მომგებიანია, რადგან ის ნაკლებად ხშირად უნდა შეიცვალოს. მესამე, მიუხედავად იმისა, რომ LED ნათურები მოიხმარენ ნაკლებ ელექტროენერგიას, ისინი ძალიან მგრძნობიარეა მანქანის ქსელში დენის ტალღების მიმართ.
თუმცა LED-ების სასარგებლოდ არის ის ფაქტი, რომ ეს ტექნოლოგია ძალიან სწრაფად ვითარდება. ასე რომ, ათი წლის წინ, მხოლოდ რამდენიმემ იცოდა LED განათების შესახებ, მაგრამ დღეს ის თითქმის ყველგან გამოიყენება. ამრიგად, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ რამდენიმე წელიწადში LED ფარები თავიანთი მახასიათებლებით ყველა წინამორბედს გადააჭარბებენ.
Ჩატვირთვა…
