ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში - ზამთარში და ზაფხულში: ცხრილი
რუსეთში გაყიდული ბატარეების უმეტესობა ნახევრად მომსახურეობაა. ეს ნიშნავს, რომ მფლობელს შეუძლია გაშალოს შტეფსელი, შეამოწმოს ელექტროლიტის დონე და სიმკვრივე და, საჭიროების შემთხვევაში, შიგ დაუმატოს გამოხდილი წყალი. ყველა მჟავა ბატარეა, როგორც წესი, 80 პროცენტით იტენება, როდესაც ისინი პირველად გამოვა გაყიდვაში. ყიდვისას დარწმუნდით, რომ გამყიდველი ახორციელებს წინასწარი გაყიდვის შემოწმებას, რომლის ერთ-ერთი პუნქტია ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება თითოეულ ქილაში.
ჩვენს Vodi.su პორტალზე დღევანდელ სტატიაში განვიხილავთ ელექტროლიტების სიმკვრივის კონცეფციას: როგორია ის, როგორი უნდა იყოს ზამთარში და ზაფხულში, როგორ გავზარდოთ იგი.
მჟავა ბატარეებში ელექტროლიტად გამოიყენება H2SO4, ანუ გოგირდმჟავას ხსნარი. სიმკვრივე პირდაპირ კავშირშია ხსნარის პროცენტთან - რაც მეტია გოგირდი, მით უფრო მაღალია. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია თავად ელექტროლიტის ტემპერატურა და გარემო ჰაერი. ზამთარში სიმკვრივე უფრო მაღალი უნდა იყოს ვიდრე ზაფხულში. თუ ის დაეცემა კრიტიკულ დონემდე, მაშინ ელექტროლიტი უბრალოდ გაიყინება ყველა შემდგომი შედეგით.
ეს მაჩვენებელი იზომება გრამებში კუბურ სანტიმეტრზე - გ / სმ3. მისი გაზომვა ხდება მარტივი ჰიდრომეტრიული მოწყობილობის გამოყენებით, რომელიც არის შუშის კოლბა ბოლოში მსხლით და შუაში სასწორით. ახალი ბატარეის შეძენისას გამყიდველი ვალდებულია გაზომოს სიმკვრივე, ეს უნდა იყოს გეოგრაფიული და კლიმატური ზონის მიხედვით 1,20-1,28 გ/სმ3. სხვაობა ბანკებს შორის არ არის 0,01 გ/სმ3-ზე მეტი. თუ განსხვავება უფრო დიდია, ეს მიუთითებს შესაძლო მოკლე ჩართვაზე ერთ-ერთ უჯრედში. თუ სიმკვრივე ყველა ბანკში თანაბრად დაბალია, ეს მიუთითებს როგორც ბატარეის სრულ გამონადენზე, ასევე ფირფიტების სულფაციაზე.
სიმკვრივის გაზომვის გარდა, გამყიდველმა ასევე უნდა შეამოწმოს, თუ როგორ ატარებს ბატარეა დატვირთვას. ამისათვის გამოიყენეთ ჩანგალი. იდეალურ შემთხვევაში, ძაბვა უნდა დაეცეს 12-დან ცხრა ვოლტამდე და ცოტა ხნით დარჩეს ამ ნიშნულზე. თუ ის უფრო სწრაფად ეცემა და ერთ-ერთ ქილაში ელექტროლიტი ადუღდება და გამოყოფს ორთქლს, მაშინ უარი უნდა თქვათ ამ ბატარეის ყიდვაზე.
სიმჭიდროვე ზამთარში და ზაფხულში
უფრო დეტალურად, ეს პარამეტრი თქვენი კონკრეტული ბატარეის მოდელისთვის უნდა იყოს შესწავლილი საგარანტიო ბარათში. შექმნილია სპეციალური ცხრილები სხვადასხვა ტემპერატურისთვის, რომლებზეც ელექტროლიტი შეიძლება გაყინოს. ამრიგად, 1,09 გ/სმ3 სიმკვრივის დროს გაყინვა ხდება -7°C-ზე. ჩრდილოეთის პირობებისთვის, სიმკვრივე უნდა აღემატებოდეს 1,28-1,29 გ / სმ3, რადგან ამ მაჩვენებლით მისი გაყინვის ტემპერატურაა -66 ° C.
სიმკვრივე ჩვეულებრივ მითითებულია ჰაერის ტემპერატურაზე + 25 ° C. ეს უნდა იყოს სრულად დამუხტული ბატარეისთვის:
- 1,29 გ/სმ3 - ტემპერატურისთვის -30-დან -50°C-მდე;
- 1,28 - -15-30°C-ზე;
- 1,27 - -4-15°C-ზე;
- 1,24-1,26 - მაღალ ტემპერატურაზე.
ამდენად, თუ თქვენ მართავთ მანქანას ზაფხულში მოსკოვის ან სანკტ-პეტერბურგის გეოგრაფიულ განედებში, სიმკვრივე შეიძლება იყოს 1,25-1,27 გ/სმ3 დიაპაზონში. ზამთარში, როდესაც ტემპერატურა -20-30°C-ზე დაბლა ეცემა, სიმკვრივე იზრდება 1,28 გ/სმ3-მდე.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ არ არის აუცილებელი მისი ხელოვნურად "გაზრდის". თქვენ უბრალოდ აგრძელებთ თქვენი მანქანის გამოყენებას, როგორც ყოველთვის. მაგრამ თუ ბატარეა სწრაფად დაიშლება, აზრი აქვს დიაგნოსტიკის ჩატარებას და, საჭიროების შემთხვევაში, დამუხტვას. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა დიდხანს დგას სიცივეში მუშაობის გარეშე, უმჯობესია ამოიღოთ ბატარეა და გადაიტანოთ იგი თბილ ადგილას, წინააღმდეგ შემთხვევაში იგი უბრალოდ გამოიტვირთება დიდი ხნის უსაქმურობიდან და ელექტროლიტი დაიწყებს კრისტალიზება.
პრაქტიკული რჩევები ბატარეის მუშაობისთვის
ყველაზე ძირითადი წესი, რომელიც უნდა გვახსოვდეს არის ის, რომ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ჩაასხათ გოგირდის მჟავა ბატარეაში. სიმკვრივის ამ გზით მატება საზიანოა, ვინაიდან მატებასთან ერთად აქტიურდება ქიმიური პროცესები, კერძოდ სულფაცია და კოროზია და ერთი წლის შემდეგ ფირფიტები მთლიანად დაჟანგდება.
რეგულარულად შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე და შეავსეთ გამოხდილი წყალი, თუ ის დაეცემა. შემდეგ ბატარეა ან უნდა დაიტენოს ისე, რომ მჟავა წყალს აერიოს, ან ბატარეა უნდა დამუხტოს გენერატორიდან ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს.
თუ მანქანას "ხუმრობაზე" აყენებთ, ანუ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არ იყენებთ მას, მაშინაც კი, თუ საშუალო დღიური ტემპერატურა ნულზე დაბლა დაეცემა, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა სრულად დატენულია. ეს ამცირებს ელექტროლიტის გაყინვის და ტყვიის ფირფიტების განადგურების რისკს.
ელექტროლიტის სიმკვრივის შემცირებით, მისი წინააღმდეგობა იზრდება, რაც, ფაქტობრივად, ართულებს ძრავის გაშვებას. ამიტომ, ძრავის ამოქმედებამდე, გაათბეთ ელექტროლიტი ფარების ან სხვა ელექტრო მოწყობილობების გარკვეული ხნით ჩართვით. არ დაგავიწყდეთ ასევე შეამოწმოთ ტერმინალების მდგომარეობა და გაწმინდეთ ისინი. ცუდი კონტაქტის გამო, საწყისი დენი არ არის საკმარისი საჭირო ბრუნვის შესაქმნელად.
Ჩატვირთვა…
