გამოცადეთ განახლებული Range Rover Sport
ექვსი ეკრანი სალონში, ცხრა ძრავა ასარჩევად, მაღალი გამავლობის წევა და კიდევ რამდენიმე ფაქტი ძალიან ქარიზმატული $ 100000 ჯიპის შესახებ
რუსეთში ახალი მანქანები განაგრძობენ ფასების ამაღლებას ამაზრზენი ტემპით: ხუთი წლის განმავლობაში, საშუალოდ, ფასები გაიზარდა 60%-ით. ეს უპირველეს ყოვლისა განპირობებულია რუბლის გაუფასურებით 2014 წლის დეკემბერში. Hyundai Solaris 6 დოლარად, Toyota Camry 549 დოლარად, Volkswagen Touareg 13 დოლარად, Audi A099 20 დოლარად - როგორც ჩანს, ეს ყველაფერი წარსულ ცხოვრებაში იყო.
ახალი Range Rover Sport (სხვათა შორის, მიმდინარე თაობის) შეიძინა კარგი კონფიგურაციით 43 დოლარად - 228 დოლარად. დღეს მსგავსი მანქანა $ 45- $ 848 ღირს. $ 72 დოლარი ყოველთვის ითვლებოდა მაღალი პრემიის სამყაროში დაშვების ბილეთად. მაგრამ ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, ჯიპების არჩევანი რუსეთში რამდენჯერმე გამდიდრდა. დააგვიანეს ბრიტანელებმა თაობის შეცვლა?
ფრთხილი სპორტის სამკერდე ნიშანი მეხუთე კარზე არ არის მხოლოდ მარკეტინგის ამბავი. Range Rover ნამდვილად იწყებს აქტიურ მართვას: "მძიმე" საჭე, ელვისებური რეაქციები გაზზე პედლის დაჭერით და, რა თქმა უნდა, გამონაბოლქვი, რომელიც კომუნიკაციისას მხოლოდ ბასში ხდება. უფრო მეტიც, სწორედ გამონაბოლქვი სისტემა წარმოადგენს დეტალებს, რითაც Range Rover Sport გამოირჩევა კონკურენტებისგან. თავდაპირველად, შეგნებულად სპორტული აქცენტი არასათანადო ჩანს, მაგრამ ორიოდე დღის შემდეგ ისე ეჩვევი მას, რომ დინამიური დაწყების დროს რადიოს აყრუებ, რომ მხოლოდ ამ ღრმა ხმაური მოისმინო.
მაგრამ არსებობს პრობლემა: ბენზინის "ექვსი" ზოგჯერ არ შეესაბამება ძალიან სპორტულ განწყობას. მას აქვს 340 ძალის და 450 ნმ ბრუნვის მომენტი - ღირსეული ფიგურები თანამედროვე სტანდარტებით, რომ არა ერთი გარემოება. Range Rover Sport იწონის 2,2 ტონას, ამიტომ ელვისებური სტარტები მას არ ეხება. 7,2 წმ-ის "ასობით" ძალიან ჰგავს სიმართლეს, მაგრამ 120 კმ / სთ შემდეგ "სპორტი" შესამჩნევად დათმობს და სიჩქარეს არც ისე მხურვალედ იღებს.
მაგრამ რამდენად დიდი მადლია მის დინამიკაში! ოდნავ იკლაკნება უკანა ღერძზე, მძლავრი ღრიალით აფანტავს ძილიან ფრინველებს და მსუბუქი სრიალის საშუალებას იძლევა. ჩვენს თვალწინ პროექციის ეკრანის მხოლოდ უზარმაზარი რაოდენობა და გიგანტური სწორი კაპოტია. მძღოლის ადგილიდან შეუძლებელია Range Rover Sport- ის აღრევა სხვა მანქანასთან.
ამასთან, სისულელეა პრეტენზია დინამიკის არარსებობაზე: ჯიპი რუსეთში იყიდება ერთდროულად ცხრა ვერსიით. არსებობს ჰიბრიდები, დიზელები და თუნდაც მოკრძალებული ორი ლიტრიანი ბენზინის პარამეტრები. ზედა ნაწილში - მყარი SVR კომპრესორით V8 5,0, 575 ცხენის ძალის მქონე. ეს ასი იძენს 4,5 წამში და შეუძლია აჩქარდეს 280 კმ საათში.
ეს ეპიდემიას ჰგავს. პირველ რიგში, Audi– მ თავის მოდელებში დაიწყო 3-4 მონიტორის დაყენება: ერთი დალაგების ნაცვლად, მეორე პასუხისმგებელია მულტიმედიაზე, ხოლო მესამე და მეოთხე, როგორც წესი, საპროექციო და კლიმატის კონტროლის განყოფილებაა. Range Rover Sport კიდევ უფრო შორს წავიდა და რატომღაც ჩაატარა მონიტორები საყრდენებზე. საუთაო დაფის ზომის სმარტფონებისა და ტაბლეტების ხანაში ეს მოძველებული გამოსავალია.
თუმცა, Range Rover Sport- ის გამოყენების ორი კვირის შემდეგ, ბოლოს მივხვდი, ვისთვის არიან ეს მონიტორები. ეს მარტივია: სამიზნე აუდიტორია სკოლამდელი ასაკის ბავშვები, რომლებსაც ჯერ არ აქვთ საკუთარი გაჯეტები. საჭირო შინაარსი გადმოვწერე პირდაპირ ჩამონტაჟებულ მყარ დისკზე, მგზავრი ბავშვის სავარძელში დავამაგრე - და ეს ყველაფერი, მოგზაურობამ წარმატებით ჩაიარა.
სხვათა შორის, იგივე Audi– სგან განსხვავებით, Range Rover– ში მონიტორები არ არის ასე ადვილად დაბინძურებული. საერთოდ არ არის აუცილებელი თქვენთან ერთად ატაროთ ქსოვილი და გააქტიუროთ სპეციალური დასუფთავების რეჟიმი ყოველდღე. ამასთან, ჯერ კიდევ არსებობს პრობლემები შესრულებასთან: ზოგჯერ სისტემა მოულოდნელად გამორთავს ტელეფონს, ფიქრობს დიდხანს დაკვრის წყაროს სწრაფად გადართვის შემდეგ და სტანდარტული ნავიგაცია ჯერ კიდევ შორს არის სრულყოფილებისგან. მიუხედავად იმისა, რომ, რა თქმა უნდა, იმასთან შედარებით, რაც ჩვენ ვნახეთ წინასწარ მოდელ Range Rovers– ზე და წინა Jaguar XF– ზე, ეს ნამდვილად უზარმაზარი წინგადადგმული ნაბიჯია.
თუ მაინც ფიქრობთ, რომ Range Rover მხოლოდ იმიტომ იყიდა, რომ ის დიდია და ყველას ამის ეშინია, მაშინ ეს სულაც არ არის საქმე. ეს ყველაფერი ქარიზმას ეხება: კლასში უდიდესი არჩევანია, მაგრამ არცერთ კონკურენტს არ შეუძლია შესთავაზოს იგივე კაპიტნის პოზიცია ფართო, სწორი კაპიუშონით თქვენს თვალწინ, წარმოუდგენელი სიგლუვეს და სიმტკიცე როგორც მაქსიმალური სიჩქარით, ისე ძალიან ცუდი გზები.
დიახ, არის კლასში ისეთი მანქანები, რომლებიც შესამჩნევად აჭარბებენ Range Rover– ის გამავლობას, მაგრამ ისინი ძლივს ახერხებენ სრულყოფილ ტროტუარზე. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade წავლენ იქ, სადაც ეს შესაძლებელია მხოლოდ ვერტმფრენით, მაგრამ ისინი არ შეუჯიბრდებიან Range Rover– ს ყოველდღიური კომფორტის თვალსაზრისით.
ამავე დროს, Range Rover Sport, რა თქმა უნდა, უყოყმანოდ გადადის ტროტუარზე. მას აქვს მოწინავე საჰაერო სუსპენზია, მუშაობის რამდენიმე რეჟიმით, რომელთა უკიდურეს უკიდურესობაში მას შეუძლია გაზარდოს მიწის დაშორება წარმოუდგენელ 278 მილიმეტრამდე. ის ასევე მშვიდად კვეთს 850 მმ სიღრმეზე მდინარეებს, არ ეშინია ქვიშის და ღრმა ჩაქრობისა - ამისთვის არსებობს სპეციალური გადაცემის რეჟიმები. როგორც წესი, თქვენ არაფრის კონფიგურაცია არ გჭირდებათ: რთულ ვითარებაში, Range Rover Sport ყველაფერს გააკეთებს თავისით.
Range Rover Sport– ის ამჟამინდელი და მომავალი მფლობელებისთვის საუკეთესო სიახლე არ არის სალონში არსებული ექვსი ეკრანი, 575 ცხენისძალიანი ვერსია ან თუნდაც მოწინავე საჰაერო შეჩერება, არამედ ის ფაქტი, რომ გამტაცებლების ინტერესი ბრიტანული ჯიპების მიმართ კვლავ იკლებს. 2018 წელს, Range Rover Sport- მა ვერც კი მოხვდა ქურდობის ოცეულში პრემიუმ ბრენდებს შორის. საერთო ჯამში, გასულ წელს 37 მანქანა გაურკვეველი მიმართულებით წავიდა. რეიტინგის ლიდერი არის Lexus LX (162 მანქანა), მეორე არის Mercedes E-class (160), ხოლო მესამე არის BMW 5-სერია (117). უფრო მეტიც, Range Rover Sport, ორგანიზაციის Ugona.net– ის ანგარიშის თანახმად, იპარება ბევრად უფრო იშვიათად, ვიდრე დიდი Range Rover - 37 68 ავტომობილის წინააღმდეგ (მე –9 ადგილი რეიტინგში ყველა პრემიუმ მანქანას შორის).
ახალ რეალობაში თითო დოლარად 65 რუბლი, როდესაც Hyundai Creta ღირს 19 649 დოლარი, ხოლო Toyota Camry უკვე 26 დოლარზე მეტია, Range Rover Sport- ის ფასი არც ისე საშინელია. უფრო მეტიც, რესტავრაციის შემდეგ, მოდელი საგრძნობლად შეიცვალა, კიდევ უფრო ქარიზმატული და კომფორტული გახდა.
