რა არის მანქანაში? რას აჩვენებს და რით განსხვავდება სპიდომეტრისგან?

მძღოლი გამუდმებით მანქანის მართვისას ხედავს მის წინ დაფა, რომელზეც სხვადასხვა საზომი მოწყობილობაა განთავსებული. ასე რომ, სპიდომეტრი აჩვენებს მიმდინარე სიჩქარეს, ტაქომეტრი გვიჩვენებს რამდენ ბრუნს აკეთებს წუთში ამწე ლილვით. ასევე არსებობს ზეთის წნევის, ბატარეის დატენვის, ანტიფრიზის ტემპერატურის მაჩვენებლები. სატვირთო მანქანებსა და სამგზავრო მანქანებს აქვთ ლიანდაგები, რომლებიც აჩვენებენ სამუხრუჭე წნევას, საბურავების წნევას და გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტემპერატურის საზომებს.

ასევე არის კიდევ ერთი ინსტრუმენტი, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს ტაქომეტრსა და სპიდომეტრს შორის, რომელიც აჩვენებს მანქანით გავლილ გარბენს. ამ მოწყობილობას ოდომეტრი ჰქვია - ძალიან სასარგებლო რამ. კერძოდ, მეორადი მანქანის შეძენის შემთხვევაში, უნდა შეამოწმოთ, გარბენი გადაუგრიხეს თუ არა. როგორ გავაკეთოთ ეს - ადრე ვთქვით Vodi.su-ზე ერთ-ერთ წინა სტატიაში.

პრინციპი ოპერაციის

თუ იცით ბორბლის რადიუსი და მანქანის სიჩქარე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარტივი ფორმულა კუთხის სიჩქარის დასადგენად, რომლითაც წრეზე თვითნებურად არჩეული წერტილი მოძრაობს ცენტრის გარშემო. ისე, ყველა ამ მონაცემების გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ რომელი გზა გაიარა მანქანამ, ეტმა თუ ეტლი.

მართლაც, ამ მარტივი მოწყობილობის შექმნის იდეა გაუჩნდა ბერძენ მათემატიკოს ჰერონ ალექსანდრიელს, რომელიც ცხოვრობდა ჩვენი ეპოქის პირველ საუკუნეში. სხვა წყაროების მიხედვით, პირველი ადამიანი, ვინც გაიაზრა ოდომეტრის იდეით, იყო ან ცნობილი არქიმედე, ან ჩინელი ფილოსოფოსი და მოაზროვნე ჟან ჰენგი. ყოველ შემთხვევაში, საიმედოდ ცნობილია, რომ უკვე III ხელოვნებაში. ნ. ე. ჩინელები აქტიურად იყენებდნენ ამ გამოგონებას გავლილი მანძილის გასაზომად. და უწოდეს „გზის მრიცხველი, რომელიც ურემმა გაიარა“.

დღეს ეს მოწყობილობა დამონტაჟებულია ნებისმიერ მანქანაზე და მოტოციკლზე. იგი მუშაობს მარტივი პრინციპით: მრიცხველი დაკავშირებულია სენსორის საშუალებით საჭესთან. სენსორი განსაზღვრავს ბრუნვის კუთხურ სიჩქარეს და გავლილი მანძილი გამოითვლება CPU-ში.

ოდომეტრი შეიძლება იყოს:

• მექანიკური - უმარტივესი ვარიანტი;
• ელექტრომექანიკური;
• ელექტრონულად.

თუ თქვენ გაქვთ მეტ-ნაკლებად თანამედროვე მანქანა, მაშინ დიდი ალბათობით ის აღჭურვილია ელექტრონული ოდომეტრით, რომელიც ზომავს გავლილ მანძილს ჰოლის ეფექტის გამო. ადრე Vodi.su-ზეც დავწერეთ ჰოლის სენსორის შესახებ, რომელიც პირდაპირ ზომავს ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარეს. მიღებული მონაცემები აბსოლუტურად ზუსტია და გაზომვის შეცდომა მინიმალურია, არ აღემატება 2 პროცენტს (ელექტრონული) და ხუთ პროცენტს (მექანიკური და ელექტრომექანიკური მოწყობილობებისთვის).

რა უნდა იცოდეთ ოდომეტრების შესახებ?

ელექტრონული ოდომეტრის უპირატესობა ნაკლებად მოწინავე ტიპებთან შედარებით არის ის, რომ ელექტრონული ოდომეტრი არ არის გადატვირთული. მექანიკურ ინდიკატორში ბორბლები ქმნიან სრულ წრეს და აღადგენენ ნულს. როგორც წესი, გარბენი 999 ათას კილომეტრზე მეტია. ისინი არ არის ნაჩვენები. პრინციპში, რამდენიმე მანქანას, გარდა სატვირთო მანქანებისა და სამგზავრო ავტობუსებისა, შეუძლია დაფაროს ასეთი მანძილი მთელი მათი მუშაობის განმავლობაში.

ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოთ, რომ ოდომეტრი აჩვენებს როგორც მთლიან გარბენს, ასევე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გავლილ მანძილს. ეს ეხება როგორც ელექტრონულ, ასევე მექანიკურ ოდომეტრებს. ჩვეულებრივ, ინდიკატორი მდებარეობს უშუალოდ სპიდომეტრის ციფერბლატზე. ამიტომ, ალბათ, ხშირად ფიქრობენ, რომ სპიდომეტრი და ოდომეტრი ერთი და იგივე ინსტრუმენტია. ზედა ფანჯარა აჩვენებს მთლიან გარბენს, ქვედა ფანჯარა აჩვენებს დღეში გავლილ მანძილს. ეს წაკითხვები შეიძლება ადვილად გადატვირთოთ.

მეორადი მანქანების ყიდვისას მძღოლები ჯერ ამოწმებენ გარბენს, რომელსაც ოდომეტრი აჩვენებს. არსებობს მთელი რიგი ნიშნები, რომლითაც შეგიძლიათ გამოიცნოთ, რომ გარბენი გადაუგრიხეს მექანიკურ ოდომეტრზე. პრინციპში, მომავალმა ოსტატებმა ისწავლეს ელექტრონული მოწყობილობების გადახვევა. მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ თანამედროვე მანქანებში, ყველა მონაცემი მანქანის მდგომარეობის შესახებ ინახება კომპიუტერის მეხსიერებაში, რომლის გასუფთავება თითქმის შეუძლებელია. სწორედ ამიტომ, თუ რაიმე ეჭვი გაჩნდება, ან უარი უნდა თქვათ ყიდვაზე, ან მართოთ მანქანა სრული დიაგნოზისთვის და გაარკვიოთ მისი რეალური გარბენი.

Ჩატვირთვა…